2002 Lexus ES 300
Copart 95512445 JTHBF30G620045306
Przód · 390 418 mil · Martinez, CA, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 2 720 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2002 Lexus ES. Wśród 2 563 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 450 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 589 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 181 711 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 1 maj 2019, najnowsza w 23 paź 2026. Wyniki aukcji 2002 Lexus ES na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2002 Lexus ES, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
Copart 95512445 JTHBF30G620045306
Przód · 390 418 mil · Martinez, CA, USA
Copart 96881925 JTHBF30G720034511
Przód · 205 041 mil · Milwaukee South, WI, U...
Copart 91840725 JTHBF30G325023735
Bok · 204 264 mil · Lumberton, NC, USA
IAAI 44377968 JTHBF30G920051049
Przód · 137 370 mil · Jupiter, FL, USA
Copart 72983195 JTHBF30G125009221
Przód · 96 372 mil · Ft. Worth, TX, USA
Copart 76399205 JTHBF30G325022259
Mechaniczne · 131 241 mil · Hartford, CT, USA
Copart 72116115 JTHBF30GX20067132
Przód · 276 849 mil · Atlanta South, GA, USA
Copart 74700165 JTHBF30G025008500
Przód · 252 168 mil · Southern Illinois, IL,...
IAAI 44409999 JTHBF30G820020052
Bok · 236 393 mil · Rancho Cordova, CA, US...
IAAI 44245842 JTHBF30G620080766
Bok · 156 140 mil · Houston, TX, USA
IAAI 44051676 JTHBF30G225014492
Przód · 98 140 mil · Portland, OR, USA
IAAI 44358871 JTHBF30G120007580
Bok · 139 172 mil · Fontana, CA, USA
Copart 94735645 JTHBF30G320049667
Tył · 115 886 mil · Ogden, UT, USA
Copart 73811215 JTHBF30G625019906
Przód · 129 061 mil · Lumberton, NC, USA
Copart 96228845 JTHBF30G120039087
Normalne zużycie · 241 607 mil · Bakersfield, CA, USA
Copart 72576545 JTHBF30G125019005
Przód · 193 937 mil · Chicago South, IL, USA
Copart 76978275 JTHBF30G620063286
Tył · 152 342 mil · Houston, TX, USA
Copart 75616295 JTHBF30G820076492
Tył · 243 113 mil · Napa, CA, USA
Copart 94948155 JTHBF30G920081880
Przód · 74 520 mil · Savannah, GA, USA
IAAI 44017185 JTHBF30G620036962
Przód · 202 989 mil · Lake City, GA, USA
Copart 99037395 JTHBF30G325016266
Przód · 0 mil · Las Vegas, NV, USA
IAAI 44258478 JTHBF30G125002737
Wszędzie · 180 151 mil · Staten Island, NY, USA
Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.
Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 433 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.
| Kraj kupującego | Udział | Mediana finalnej oferty | Mediana rocznika |
|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone |
|
400 USD | 2002 |
| Nigeria |
|
413 USD | 2002 |
| Zjednoczone Emiraty Arabskie |
|
325 USD | 2002 |
| Meksyk |
|
475 USD | 2002 |
| Gwatemala |
|
600 USD | 2002 |
| XX |
|
975 USD | 2002 |
| Kanada |
|
400 USD | 2002 |
| Jordania |
|
375 USD | 2002 |
| Wenezuela |
|
500 USD | 2002 |
| Samoa |
|
400 USD | 2002 |
Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.
Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026
W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za 2002 Lexus ES wyniosła 425 USD; połowa z 527 sprzedaży mieściła się w przedziale 325 USD–525 USD.
Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Stany Zjednoczone (77%), Nigeria (17%), Zjednoczone Emiraty Arabskie (2%).
Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 425 USD, IAAI 425 USD.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2002 Lexus ES ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →