2002 Lexus GS 300
Copart 89405625 JT8BD69S720158681
Bok · 244 260 mil · Columbia, MO, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 808 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2002 Lexus GS. Wśród 790 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 500 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 228 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 197 358 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 1 maj 2019, najnowsza w 9 lis 2026. Wyniki aukcji 2002 Lexus GS na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2002 Lexus GS, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
Copart 89405625 JT8BD69S720158681
Bok · 244 260 mil · Columbia, MO, USA
IAAI 42592152 JT8BL69S820010364
Wszędzie · 212 046 mil · Suffolk, VA, USA
Copart 64117335 JT8BD69S220171435
Normalne zużycie · 167 068 mil · Los Angeles, CA, USA
Copart 65441675 JT8BD69S320154224
Bok · 146 217 mil · Long Island, NY, USA
IAAI 42501297 JT8BL69S220009307
Normalne zużycie · 266 178 mil · Bessemer, AL, USA
Copart 57041665 JT8BD69S220151671
Bok · 206 298 mil · Little Rock, AR, USA
IAAI 40437666 JT8BL69SX20010236
Przód · 171 238 mil · Byron Center, MI, USA
IAAI 42580800 JT8BD69S720162892
Przód · 157 992 mil · Rancho Cordova, CA, US...
Copart 62873085 JT8BD69S720162245
Drobne wgniecenia i rysy · 225 452 mil · San Jose, CA, USA
Copart 48622845 JT8BL69S420010961
Drobne wgniecenia i rysy · 244 530 mil · Trenton, NJ, USA
Copart 72469934 JT8BD69S120165058
Przód · 194 332 mil · San Diego, CA, USA
Copart 58256815 JT8BD69SX20155239
Dachowanie · 0 mil · Houston, TX, USA
Copart 59558095 JT8BD69S720157143
Drobne wgniecenia i rysy · 267 420 mil · Van Nuys, CA, USA
IAAI 41423992 JT8BL69S920010387
Tył · 158 719 mil · Fresno, CA, USA
IAAI 42311411 JT8BD69S620171468
Bok · 87 180 mil · Brandywine, MD, USA
Copart 58225725 JT8BD69S720159393
Przód · 204 970 mil · Orlando North, FL, USA
Copart 57838795 JT8BD69SX20157525
Przód · 231 036 mil · San Jose, CA, USA
IAAI 42382371 JT8BD69S420162512
Tył · 197 261 mil · Wilmington, CA, USA
Copart 59085245 JT8BD69S820157958
Drobne wgniecenia i rysy · 183 067 mil · Flint, MI, USA
IAAI 42203877 JT8BD69S320171279
Przód · 200 013 mil · Phoenix, AZ, USA
Copart 53892595 JT8BD69SX20152163
Historia uszkodzeń · 261 514 mil · Fresno, CA, USA
IAAI 42160481 JT8BL69S120010397
Mechaniczne · 195 184 mil · Dothan, AL, USA
Copart 51309455 JT8BD69S120151502
Tył · 0 mil · Dallas, TX, USA
IAAI 42183435 JT8BL69S720010811
Tył · 97 438 mil · Fremont, CA, USA
Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.
Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 85 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.
| Kraj kupującego | Udział | Mediana finalnej oferty | Mediana rocznika |
|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone |
|
475 USD | 2002 |
| Zjednoczone Emiraty Arabskie |
|
475 USD | 2002 |
| Meksyk |
|
1 100 USD | 2002 |
Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.
Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 10 listopada 2026
W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za 2002 Lexus GS wyniosła 500 USD; połowa z 102 sprzedaży mieściła się w przedziale 375 USD–844 USD.
Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Stany Zjednoczone (86%), Zjednoczone Emiraty Arabskie (7%), Meksyk (7%).
Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 450 USD, IAAI 650 USD.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2002 Lexus GS ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →