2010 Lexus GS 350
Copart 56138380 JTHCE1KS7A0027800
Przód · 103 214 mil · Newburgh, NY, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 1 094 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2010 Lexus GS. Wśród 1 058 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 1 450 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 273 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 151 593 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 20 maj 2019, najnowsza w 27 paź 2026. Wyniki aukcji 2010 Lexus GS na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2010 Lexus GS, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
Copart 56138380 JTHCE1KS7A0027800
Przód · 103 214 mil · Newburgh, NY, USA
IAAI 28833677 JTHBE1KS2A0048047
Bok · 81 015 mil · North Hollywood, CA, U...
IAAI 28518062 JTHBE1KS2A0050266
Przód · 143 960 mil · North Hollywood, CA, U...
IAAI 28720963 JTHBE1KS0A0047480
Tył · 97 098 mil · Concord, NC, USA
Copart 50732630 JTHBE1KS1A0049075
Przód · 110 171 mil · Atlanta South, GA, USA
Copart 51848900 JTHCE1KS4A0025311
Bok · 126 669 mil · Oklahoma City, OK, USA
Copart 49990490 JTHCE1KS6A0025133
Przód · 100 222 mil · Colorado Springs, CO,...
Copart 49509010 JTHBE1KS2A0048758
Przód · 999 999 mil · Jackson, MS, USA
Copart 54411230 JTHCE1KSXA0024759
Tył · 206 235 mil · North Boston, MA, USA
Copart 52297400 JTHCE1KSXA0025300
Bok · 99 959 mil · Albany, NY, USA
Copart 51884590 JTHBE1KS9A0050278
Wszędzie · 193 351 mil · Tanner, AL, USA
IAAI 28147800 JTHBE1KS0A0047916
Przód · 139 451 mil · Little Rock, AR, USA
IAAI 28184900 JTHBL1KS3A5004194
Przód · 115 013 mil · Charlotte, NC, USA
Copart 40970190 JTHBE1KS3A0048431
Dachowanie · 999 999 mil · Nashville, TN, USA
Copart 45127970 JTHBE1KS9A0047266
Powódź · 999 999 mil · New Orleans, LA, USA
Copart 45619610 JTHCE1KS3A0025543
Tył · 216 472 mil
Copart 48657580 JTHCE1KS4A0024899
Tył · 142 379 mil · Rochester, NY, USA
IAAI 28274129 JTHBE1KSXA0049799
Przód · 83 672 mil · Perris, CA, USA
Copart 45300300 JTHCE1KS4A0026801
Tył · 146 046 mil · West Palm Beach, FL, U...
IAAI 28403830 JTHCE1KS2A0027834
Podwozie · 114 786 mil · Dayton, OH, USA
IAAI 27626958 JTHCE1KS1A0024665
Przód · 999 999 mil · Philadelphia, PA, USA
Copart 39497860 JTHBE1KS6A0047872
Przód · 185 975 mil · Jacksonville North, FL...
Copart 41381930 JTHBE1KS3A0047568
Bok · 183 224 mil · Las Vegas, NV, USA
Copart 42294450 JTHCE1KS7A0025996
Przód · 999 999 mil · Long Island, NY, USA
Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.
Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 105 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.
| Kraj kupującego | Udział | Mediana finalnej oferty | Mediana rocznika |
|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone |
|
625 USD | 2010 |
| Meksyk |
|
800 USD | 2010 |
| Nigeria |
|
450 USD | 2010 |
| Zjednoczone Emiraty Arabskie |
|
713 USD | 2010 |
| Gruzja |
|
1 800 USD | 2010 |
| XX |
|
750 USD | 2010 |
Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.
Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026
W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za 2010 Lexus GS wyniosła 725 USD; połowa z 139 sprzedaży mieściła się w przedziale 450 USD–1 300 USD.
Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Stany Zjednoczone (89%), Meksyk (5%), Nigeria (3%).
Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 713 USD, IAAI 800 USD.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2010 Lexus GS ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →