2003 Mazda B-Series DS
Copart 64300665 4F4YR16V93TM15362
Przód · 100 772 mil · Exeter, RI, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 439 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2003 Mazda B-Series. Wśród 421 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 775 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 133 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 169 851 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 7 maj 2019, najnowsza w 27 paź 2026. Wyniki aukcji 2003 Mazda B-Series na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2003 Mazda B-Series, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
Copart 64300665 4F4YR16V93TM15362
Przód · 100 772 mil · Exeter, RI, USA
IAAI 42935116 4F4YR12D63TM08737
Przód · 234 280 mil · Rancho Cordova, CA, US...
IAAI 42887142 4F4YR16D73TM03024
Przód · 147 149 mil · Lake City, GA, USA
IAAI 42438946 4F4ZR47E23TM19127
Wszędzie · 224 204 mil · Caseyville, IL, USA
Copart 58660455 4F4YR12U23TM06497
Podwozie · 273 349 km · London, ON, CAN
Copart 67868945 4F4YR16D13TM05738
Drobne wgniecenia i rysy · 90 377 mil · San Jose, CA, USA
Copart 64614305 4F4YR12D53TM21897
Bok · 358 766 mil · Vallejo, CA, USA
IAAI 42577577 4F4YR46U93TM21333
Normalne zużycie · 310 071 mil · Knoxville, TN, USA
Copart 56957935 4F4YR46V23TM07704
Przód · 227 723 mil · Eugene, OR, USA
IAAI 42055482 4F4YR46V43TM07638
Bok · 324 461 mil · Sanford, FL, USA
IAAI 42644127 4F4YR12D03TM04361
Przód · 300 802 mil · Stockton, CA, USA
IAAI 42583556 4F4YR12D13TM04675
Normalne zużycie · 125 169 mil · Tampa, FL, USA
Copart 57124565 4F4YR16U63TM17884
Przód · 273 041 mil · Spartanburg, SC, USA
IAAI 41808811 4F4YR12D03TM14307
Wszędzie · 153 476 mil · Springfield, MO, USA
Copart 58436565 4F4YR12D03TM20754
Przód · 194 234 mil · Atlanta West, GA, USA
Copart 56239985 4F4YR46U93TM21400
Tył · 133 893 mil · Eugene, OR, USA
IAAI 42442116 4F4YR16V73TM06787
Gradobicie · 260 964 mil · Caseyville, IL, USA
Copart 56872685 4F4YR46V73TM00425
Bok · 152 519 mil · Dallas, TX, USA
Copart 55094105 4F4YR12U03TM16199
Mechaniczne · 29 041 mil · Tulsa, OK, USA
IAAI 42262448 4F4YR12D73TM00856
Tył · 77 658 mil · Fremont, CA, USA
Copart 54114605 4F4YR16V03TM05710
Wszędzie · 187 857 mil · China Grove, NC, USA
IAAI 42281355 4F4YR16UX3TM20352
Mechaniczne · 215 968 mil · Orlando, FL, USA
IAAI 42265629 4F4YR12D43TM09711
Przód · 116 319 mil · Phoenix, AZ, USA
Copart 56626605 4F4YR12D83TM01711
Tył · 179 991 mil · Seaford, DE, USA
Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.
Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 59 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.
| Kraj kupującego | Udział | Mediana finalnej oferty | Mediana rocznika |
|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone |
|
688 USD | 2003 |
| Meksyk |
|
875 USD | 2003 |
| Gwatemala |
|
650 USD | 2003 |
| Honduras |
|
738 USD | 2003 |
| Belize |
|
825 USD | 2003 |
Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.
Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026
W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za 2003 Mazda B-Series wyniosła 763 USD; połowa z 76 sprzedaży mieściła się w przedziale 450 USD–995 USD.
Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Stany Zjednoczone (64%), Meksyk (22%), Gwatemala (8%).
Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 825 USD, IAAI 750 USD.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2003 Mazda B-Series ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →