2008 Pontiac G5
IAAI 46106366 1G2AL18F887142047
Normalne zużycie · 158 563 mil · Lake City, GA, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 436 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2008 Pontiac G5. Wśród 393 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 300 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 117 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 154 967 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 31 maj 2019, najnowsza w 15 paź 2026. Wyniki aukcji 2008 Pontiac G5 na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2008 Pontiac G5, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
IAAI 46106366 1G2AL18F887142047
Normalne zużycie · 158 563 mil · Lake City, GA, USA
Copart 57471346 1G2AN18B287191574
Bok · 121 621 mil · Exeter, RI, USA
IAAI 45932668 1G2AN18BX87190771
Wszędzie · 167 433 mil · Fort Wayne, IN, USA
IAAI 45897922 1G2AL18F187126661
Burza · 196 918 mil · Shady Spring, WV, USA
IAAI 45972554 1G2AL18F587199676
Bok · 193 142 mil · Caseyville, IL, USA
Copart 69153516 1G2AN18BX87318846
Podwozie · 233 397 mil · Charleston, WV, USA
Copart 54150546 1G2AL18F387223375
Bok · 176 977 mil · Knoxville, TN, USA
Copart 58783016 1G2AL18F387204552
Tył · 144 506 mil · Kansas City, KS, USA
Copart 57959456 1G2AL55F687283517
Mechaniczne · 185 918 km · Moncton, NB, CAN
Copart 61745146 1G2AL55FX87349499
Bok · 0 km · Montreal, QC, CAN
Copart 54015246 1G2AN18B187124819
Przód · 107 519 mil · Columbus, OH, USA
Copart 64702906 1G2AN18B987124843
Drobne wgniecenia i rysy · 91 134 mil · Bismarck, ND, USA
IAAI 45568869 1G2AL18F487204298
Bok · 171 725 mil · Columbus, OH, USA
Copart 49658496 1G2AL18F287105382
Przód · 190 607 mil · Dallas South, TX, USA
Copart 53037256 1G2AL18F587341041
Przód · 0 mil · Lexington East, KY, US...
Copart 61198876 1G2AL55F687171333
Bok · 133 089 km · London, ON, CAN
IAAI 45551553 1G2AL18F487198177
Bok · 229 545 mil · Randolph, MN, USA
Copart 73982035 1G2AL15F187322992
Bok · 135 383 km · Montreal, QC, CAN
IAAI 45309029 1G2AL18F687267256
Bok · 171 941 mil · Bell County, TX, USA
IAAI 45458393 1G2AL18F887101899
Przód · 272 263 mil · Cicero, NY, USA
IAAI 45628159 1G2AL18F187339285
Normalne zużycie · 217 919 mil · Suffolk, VA, USA
IAAI 45357825 1G2AL18F987237636
Przód · 126 169 mil · Graham, NC, USA
IAAI 45480121 1G2AL18F887249227
Normalne zużycie · 122 766 mil · Pittston, PA, USA
Copart 58236336 1G2AL18F487214197
Przód · 92 049 mil · Jacksonville North, FL...
Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.
Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 78 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.
| Kraj kupującego | Udział | Mediana finalnej oferty | Mediana rocznika |
|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone |
|
250 USD | 2008 |
| Meksyk |
|
538 USD | 2008 |
| Zjednoczone Emiraty Arabskie |
|
275 USD | 2008 |
| Jordania |
|
225 USD | 2008 |
Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.
Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026
W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za 2008 Pontiac G5 wyniosła 250 USD; połowa z 84 sprzedaży mieściła się w przedziale 200 USD–400 USD.
Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Stany Zjednoczone (95%), Meksyk (3%), Zjednoczone Emiraty Arabskie (1%).
Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 250 USD, IAAI 275 USD.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2008 Pontiac G5 ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →