2008 Pontiac G5
Copart 38918371 1G2AL18F187185693
Przód · 166 781 mil · Atlanta South, GA, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 1 367 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2008 Pontiac G5. Wśród 1 334 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 400 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 365 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 140 505 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 1 maj 2019, najnowsza w 5 lis 2026. Wyniki aukcji 2008 Pontiac G5 na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2008 Pontiac G5, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
Copart 38918371 1G2AL18F187185693
Przód · 166 781 mil · Atlanta South, GA, USA
Copart 34517611 1G2AL18F087184311
Przód · 164 934 mil · Savannah, GA, USA
Copart 39325351 1G2AL18F987180158
Przód · 999 999 mil · Nashville, TN, USA
IAAI 30292945 1G2AL18F087170022
Przód · 118 055 mil · Nashville, TN, USA
Copart 43119311 1G2AL18F087133956
Przód · 89 347 mil · Ft. Worth, TX, USA
Copart 34328491 1G2AN18B287198265
Przód · 142 395 mil · Des Moines, IA, USA
Copart 38104411 1G2AL18F687185883
Przód · 140 244 mil · San Antonio, TX, USA
IAAI 30362902 1G2AL18F487133037
Tył · 159 293 mil · Caseyville, IL, USA
Copart 38525021 1G2AN18B587174039
Pożar · 999 999 mil · Atlanta South, GA, USA
IAAI 30307796 1G2AL18F187185595
Dachowanie · 84 918 mil · East Freedom, PA, USA
Copart 40540751 1G2AL18F587110267
Przód · 108 132 mil · Columbus, OH, USA
IAAI 30253476 1G2AL18F987163473
Przód · 68 819 mil · Omaha, NE, USA
IAAI 30266443 1G2AL18F387133613
Przód · 1 mil · Puyallup, WA, USA
Copart 39512521 1G2AL18F687106289
Przód · 144 211 mil
Copart 43995991 1G2AL18F587267958
Przód · 74 806 mil · Baton Rouge, LA, USA
Copart 35583621 1G2AL18F987208668
Przód · 170 569 mil · Minneapolis North, MN,...
Copart 42129341 1G2AN18B387266637
Bok · 187 920 mil · So Sacramento, CA, USA
Copart 43867291 1G2AL18F087102173
Drobne wgniecenia i rysy · 174 106 mil · Richmond, VA, USA
Copart 35417381 1G2AN18B187237833
Przód · 143 194 mil · Atlanta West, GA, USA
IAAI 29290507 1G2AL18F187140561
Przód · 185 657 mil · Oklahoma City, OK, USA
IAAI 30354038 1G2AL18F987248569
Wszędzie · 151 817 mil · Grand Prairie, TX, USA
IAAI 30273125 1G2AL18FX87305121
Dach · 116 266 mil · Montvale, VA, USA
Copart 34399941 1G2AL18F887149581
Przód · 999 999 mil · Raleigh, NC, USA
Copart 36877291 1G2AL18F287172841
Tył · 133 685 mil · Los Angeles, CA, USA
Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.
Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 78 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.
| Kraj kupującego | Udział | Mediana finalnej oferty | Mediana rocznika |
|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone |
|
250 USD | 2008 |
| Meksyk |
|
538 USD | 2008 |
| Zjednoczone Emiraty Arabskie |
|
275 USD | 2008 |
| Jordania |
|
225 USD | 2008 |
Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.
Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026
W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za 2008 Pontiac G5 wyniosła 250 USD; połowa z 84 sprzedaży mieściła się w przedziale 200 USD–400 USD.
Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Stany Zjednoczone (95%), Meksyk (3%), Zjednoczone Emiraty Arabskie (1%).
Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 250 USD, IAAI 275 USD.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2008 Pontiac G5 ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →