2008 Pontiac G5
IAAI 42294288 1G2AL18F187245231
Normalne zużycie · 154 967 mil · Bessemer, AL, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 1 367 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2008 Pontiac G5. Wśród 1 318 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 400 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 365 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 140 505 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 1 maj 2019, najnowsza w 5 lis 2026. Wyniki aukcji 2008 Pontiac G5 na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2008 Pontiac G5, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
IAAI 42294288 1G2AL18F187245231
Normalne zużycie · 154 967 mil · Bessemer, AL, USA
Copart 74778944 1G2AN18B987125216
Przód · 218 941 mil · Dayton, OH, USA
Copart 53445885 1G2AL18F087235564
Przód · 215 999 mil · Dyer, IN, USA
Copart 54404275 1G2AL18F387229919
Przód · 0 mil · Longview, TX, USA
IAAI 41952824 1G2AN18B687268561
Gradobicie · 64 844 mil · San Antonio, TX, USA
Copart 58365295 1G2AJ55F387276787
Przód · 220 468 km · Edmonton, AB, CAN
IAAI 42258050 1G2AL18F587128218
Podwozie · 161 997 mil · Rancho Cordova, CA, US...
IAAI 42251860 1G2AL18F687291587
Tył · 237 334 mil · Bessemer, AL, USA
IAAI 42121724 1G2AL15F887301170
Przód · 160 006 mil · Indianapolis, IN, USA
Copart 54147795 1G2AN18B587340916
Przód · 137 737 mil · Ft. Worth, TX, USA
Copart 48598795 1G2AL18F687120046
Bok · 194 106 mil · Denver Central, CO, US...
IAAI 42243524 1G2AL18F287164836
Bok · 156 424 mil · Cleveland, OH, USA
Copart 52051105 1G2AL18F887161150
Przód · 132 563 mil · Albuquerque, NM, USA
IAAI 40978694 1G2AL18F887188705
Normalne zużycie · 148 438 mil · Cincinnati, OH, USA
Copart 52875925 1G2AN18B287221379
Przód · 135 655 mil · Tulsa, OK, USA
IAAI 42082005 1G2AL18F687216050
Normalne zużycie · 189 600 mil · Jacksonville, FL, USA
Copart 51799565 1G2AL18F387240466
Gradobicie · 126 135 mil · Denver, CO, USA
IAAI 41928842 1G2AL15F087338052
Kradzież · 1 mil · Indianapolis, IN, USA
IAAI 42130923 1G2AJ55F087328666
Normalne zużycie · 0 mil · South Bend, IN, USA
IAAI 41861490 1G2AL18F787161124
Przód · 181 792 mil · Springfield, MO, USA
Copart 72192604 1G2AN18B887191675
Wszędzie · 165 302 mil · Kansas City, KS, USA
Copart 49715525 1G2AL18F087323479
Tył · 51 325 mil · Little Rock, AR, USA
IAAI 41710722 1G2AL18F687331893
Przód · 166 270 mil · Justin, TX, USA
IAAI 39769801 1G2AL18F687230742
Przód · 203 887 mil · Tulsa, OK, USA
Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.
Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 78 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.
| Kraj kupującego | Udział | Mediana finalnej oferty | Mediana rocznika |
|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone |
|
250 USD | 2008 |
| Meksyk |
|
538 USD | 2008 |
| Zjednoczone Emiraty Arabskie |
|
275 USD | 2008 |
| Jordania |
|
225 USD | 2008 |
Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.
Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026
W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za 2008 Pontiac G5 wyniosła 250 USD; połowa z 84 sprzedaży mieściła się w przedziale 200 USD–400 USD.
Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Stany Zjednoczone (95%), Meksyk (3%), Zjednoczone Emiraty Arabskie (1%).
Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 250 USD, IAAI 275 USD.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2008 Pontiac G5 ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →