Przejdź do treści

Zmień język

en English pl Polski ru Русский ar العربية az Azərbaycanca de Deutsch es Español fr Français hy Հայերեն ka ქართული lt Lietuvių pt Português ua Українська

FinalBid / Copart + IAAI

Wyniki aukcji 2005 Pontiac Grand Prix: oferty końcowe i historia sprzedaży

FinalBid ma w archiwum 2 409 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2005 Pontiac Grand Prix. Wśród 2 242 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 325 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 358 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 180 786 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 30 kwi 2019, najnowsza w 27 paź 2026. Wyniki aukcji 2005 Pontiac Grand Prix na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2005 Pontiac Grand Prix, zamiast zgadywać na podstawie średniej.

300 USD
Mediana finalnej oferty
225 USD–375 USD
Środkowa połowa
490 USD
Górne 10% od
1 300 USD
Najwyższa
2005 Pontiac Grand Prix
Sprzedano

2005 Pontiac Grand Prix

IAAI 40849873 2G2WP522851145126

Windykacja · 251 545 mil · Abilene, TX, USA

Czysty tytuł • Clean title · Kluczyki 9 sty 2025
2005 Pontiac Grand Prix
Sprzedano

2005 Pontiac Grand Prix

IAAI 41014437 2G2WP522351262614

Tył · 999 999 mil · Knoxville, TN, USA

Szkoda całkowita • Salvage title · Kluczyki 31 gru 2024
2005 Pontiac Grand Prix
Sprzedano

2005 Pontiac Grand Prix

Copart 77121404 2G2WP522151350514

Powódź · 0 mil · Punta Gorda South, FL,...

Nie do naprawy • Non repairable · Kluczyki 26 gru 2024

Indeks cen

Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.

200 USD 270 USD 330 USD 400 USD paź lis gru sty lut mar kwi maj cze lip sie wrz paź 300 USD

Dokąd jadą

Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 196 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.

Kraj kupującego Udział Mediana finalnej oferty Mediana rocznika
Stany Zjednoczone
99%
300 USD 2005
Jordania
0,5%
175 USD 2005
Meksyk
0,5%
575 USD 2005

Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.

Copart i IAAI

Copart sprzedano 97 mediana 300 USD
IAAI sprzedano 118 mediana 288 USD

Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026

Grand Prix roczniki

2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1990 1989 1988 1987 1986 1985 1984 1983 1982 1981 1980 1977 1976 1975 1973 1972 1971 1970 1969 1967 1966 1965 1964 1963

Pontiac modele

6000 Aztek Bonneville Catalina Fiero Firebird G G3 G5 G6 G8 Grand Am Grand Prix GTO Lemans Montana Parisienne Safari Solstice Sunbird Sunfire Torrent Trans Am Trans Sport Vibe Wave

Archiwum aukcji — najczęstsze pytania

Ile kosztuje 2005 Pontiac Grand Prix na Copart i IAAI?

W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za 2005 Pontiac Grand Prix wyniosła 300 USD; połowa z 215 sprzedaży mieściła się w przedziale 225 USD–375 USD.

Dokąd jadą 2005 Pontiac Grand Prix z aukcji w USA?

Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Stany Zjednoczone (99%), Jordania (1%), Meksyk (1%).

Czy 2005 Pontiac Grand Prix jest tańszy na Copart czy IAAI?

Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 300 USD, IAAI 288 USD.

Za ile sprzedaje się 2005 Pontiac Grand Prix na aukcji?

Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2005 Pontiac Grand Prix ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.

Co spycha ofertę końcową 2005 Pontiac Grand Prix na dół zakresu?

Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.

Historia VIN poza aukcją

Zajrzyj dalej niż oferta końcowa: 2005 Pontiac Grand Prix

Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.

Przykładowa historia VIN →