1988 Chevrolet S-10
Copart 36257140 1GCCS19Z2J8162567
Спереду · 148 533 миль · Denver, CO, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid містить 51 завершених аукціонів Copart та IAAI для 1988 Chevrolet S-10. Серед 47 зафіксованих фінальних ставок у USD медіанна ціна продажу — 250 USD. Більшість цих авто було продано з пошкодженням «спереду». Половина з 13 перевірених показань одометра перевищує 133 269 миль. Найстаріший аукціон в архіві закрився у 11 чер 2019, найновіший — у 8 вер 2026. Результати аукціонів 1988 Chevrolet S-10 на Copart та IAAI. Кожен проданий лот нижче показує фінальну ставку разом із пошкодженням, пробігом і тайтлом, які її пояснюють, тож ви бачите, де саме в діапазоні цін продажу опиняється конкретний 1988 Chevrolet S-10, а не здогадуєтеся про середнє значення.
Copart 36257140 1GCCS19Z2J8162567
Спереду · 148 533 миль · Denver, CO, USA
Copart 35051690 1GCCS14Z9J2225593
Спереду · 311 251 миль · Spartanburg, SC, USA
Copart 39897679 1GCCS19Z3J8206690
Займання двигуна · 221 499 миль · Dayton, OH, USA
Copart 34041199 1GCBS14E3J2235299
З усіх боків · 198 569 миль · Raleigh, NC, USA
51 завершених аукціонів Copart та IAAI із датами продажу з 11 чер 2019 до 8 вер 2026.
Серед 47 зафіксованих продажів у USD медіанна фінальна ставка — 250 USD, а середнє значення через крайні показники становить 330 USD.
«спереду» лідирує — 45% аукціонів, і це варто знати, перш ніж дивитися на нижню межу діапазону цін продажу.
Половина з 13 перевірених показань одометра перевищує 133 269 миль, половина — нижча.
Відповідь — у результатах аукціонів, наведених тут: кожен лот 1988 Chevrolet S-10 має власну фінальну ставку. Дивіться на весь діапазон і визначте місце свого авто в ньому, а не покладайтеся на одну цифру.
Затоплення й пожежа, відсутні ключі, спрацьовані подушки безпеки та тайтл із позначкою. Будь-які два з цих факторів разом зазвичай пояснюють ціну продажу, що здається неправдоподібно низькою.
Історія VIN поза аукціоном
Позначки на титулі, повідомлення про ДТП і записи одометра — історія VIN за будь-яким аукціонним лотом.
Приклад історії VIN →