1975 BMW 2002
Copart 92856445 2382282
Usure normale · 99 552 mi · Kansas City, KS, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid détient 4 enchères Copart et IAAI terminées pour 1975 BMW 2002. Sur 3 enchères finales en USD enregistrées, le prix de vente médian est de 4 250 $US. La plupart de ces voitures ont été vendues avec usure normale. L’enchère la plus ancienne des archives s’est close en 9 août 2019, la plus récente en 8 déc. 2025. Résultats d’enchères pour la 1975 BMW 2002 chez Copart et IAAI. Chaque lot vendu ci-dessous affiche l’enchère finale avec les dommages, le compteur et le titre qui l’expliquent, pour situer une 1975 BMW 2002 précise dans la fourchette des prix de vente plutôt que de deviner une moyenne.
Copart 92856445 2382282
Usure normale · 99 552 mi · Kansas City, KS, USA
Copart 79622854 2363196
Incendie — habitacle · 0 mi · Orlando South, FL, USA
Copart 86145604 2382282
Usure normale · 99 551 mi · Kansas City, KS, USA
Copart 39742283 2361226
Généralisés · 60 573 mi · So Sacramento, CA, USA
Copart 43693949 2364224
Petits chocs et rayures · 36 604 mi · Vallejo, CA, USA
4 enchères Copart et IAAI terminées, avec des dates de vente entre 9 août 2019 et 8 déc. 2025.
Sur 3 ventes en USD enregistrées, l’enchère finale médiane est de 4 250 $US, la moyenne étant tirée à 4 367 $US par les valeurs extrêmes de chaque côté.
usure normale arrive en tête, sur 50 % des enchères — à savoir avant de lire le bas de la fourchette des prix de vente.
Les résultats d’enchères listés ici sont la réponse — chaque lot 1975 BMW 2002 porte sa propre enchère finale. Lisez la fourchette et situez votre voiture dedans plutôt que de vous fier à un seul chiffre.
Les sinistres eau et incendie, les clés manquantes, les airbags déclenchés et un titre porteur d’une mention. La combinaison de deux de ces facteurs explique généralement un prix de vente qui paraît anormalement bas.
L’historique VIN au-delà de l’enchère
Mentions du titre, déclarations d’accident et relevés du compteur : l’historique VIN derrière chaque lot aux enchères.
Exemple d’historique VIN →