შინაარსზე გადასვლა

FinalBid / Copart + IAAI

1973 Cadillac DeVille აუქციონის შედეგები: საბოლოო ბიდები და გაყიდვების ისტორია

FinalBid-ის არქივში 1973 Cadillac DeVille-ის 3 დასრულებული Copart და IAAI აუქციონია. ამ ავტომობილების უმეტესობა ჩვეულებრივი ცვეთა-ით გაიყიდა. არქივში ყველაზე ძველი აუქციონი დაიხურა 2 მაი 2023 წელს, უახლესი — 26 მაი 2026 წელს. აუქციონის შედეგები 1973 Cadillac DeVille-ზე Copart-სა და IAAI-ზე. ქვემოთ თითოეული გაყიდული ლოტი აჩვენებს საბოლოო ბიდს დაზიანების, გარბენისა და ტაიტლის გვერდით, რომელიც მას ხსნის — ასე რომ დაინახავთ, სად ეკუთვნის კონკრეტული 1973 Cadillac DeVille გაყიდვის ფასების დიაპაზონში, საშუალოს გამოცნობის ნაცვლად.

საბოლოო ბიდი VIN Copart IAAI

აუქციონის შედეგები ერთი შეხედვით

დაფიქსირებული აუქციონი
3
დაფიქსირებული საბოლოო ბიდი
2
გაყიდული გასაღებით
67%
Copart / IAAI
67% / 33%
აუქციონის თარიღები
2 მაი 2023 – 26 მაი 2026

გაყიდვისას დაფიქსირებული დაზიანება

  • ჩვეულებრივი ცვეთა 33%
  • მცირე ჩაჭყლეტები და ნაკაწრები 33%
  • წინა ნაწილი 33%

აუქციონების არქივი — ხშირი კითხვები

რამდენი აუქციონის ისტორიაა 1973 Cadillac DeVille-ისთვის?

3 დასრულებული Copart და IAAI აუქციონი, გაყიდვის თარიღებით 2 მაი 2023-სა და 26 მაი 2026-ს შორის.

რა დაზიანება აქვს უმეტეს 1973 Cadillac DeVille აუქციონის ლოტს?

ჩვეულებრივი ცვეთა ლიდერობს, აუქციონების 33%-ში — ღირს ამის ცოდნა, სანამ გაყიდვის ფასების დიაპაზონის დაბალ ბოლოს წაიკითხავთ.

რა ფასად იყიდება 1973 Cadillac DeVille აუქციონზე?

აქ ჩამოთვლილი აუქციონის შედეგები არის პასუხი — ყოველ 1973 Cadillac DeVille ლოტს თავისი საბოლოო ბიდი აქვს. წაიკითხეთ დიაპაზონი და მოათავსეთ თქვენი ავტომობილი მასში, ერთი ციფრის ნდობის ნაცვლად.

რა აგდებს 1973 Cadillac DeVille-ის საბოლოო ბიდს დიაპაზონის ბოლოში?

წყლის და ხანძრის ზარალი, გასაღების არარსებობა, გახსნილი აირბალიშები და მარკირებული ტაიტლი. ამათგან ნებისმიერი ორი ერთად, ჩვეულებრივ, ხსნის დაუჯერებლად დაბალ გაყიდვის ფასს.

VIN-ის ისტორია აუქციონის მიღმა

გაიხედეთ საბოლოო ბიდის მიღმა: 1973 Cadillac DeVille

ტაიტლის მარკირებები, ავარიის შეტყობინებები და გარბენის ჩანაწერები: VIN-ის ისტორია ნებისმიერი აუქციონის ლოტის მიღმა.

VIN-ის ისტორიის მაგალითი →