შინაარსზე გადასვლა
English Հայերեն Azərbaycanca العربية Français ქართული Deutsch Lietuvių Polski Português Русский Español Українська

FinalBid / Copart + IAAI

Chevrolet Silverado 1500 აუქციონის შედეგები: საბოლოო ბიდები Copart-სა და IAAI-ზე

FinalBid-ის არქივში Chevrolet Silverado 1500-ის 175 105 დასრულებული Copart და IAAI აუქციონია. 165 082 დაფიქსირებული USD საბოლოო ბიდის მიხედვით, მედიანური გაყიდვის ფასი 3 450 US$-ია. ამ ავტომობილების უმეტესობა წინა ნაწილი-ით გაიყიდა. 125 318 დადასტურებული გარბენის ჩვენებიდან ნახევარი 133 982 მილი-ზე მაღალია. არქივში ყველაზე ძველი აუქციონი დაიხურა 30 აპრ 2019 წელს, უახლესი — 18 დეკ 2026 წელს. Chevrolet Silverado 1500 აუქციონების არქივი — რა ფასად იყიდება სინამდვილეში Copart-სა და IAAI-ზე, ლოტი ლოტზე. ქვემოთ მოცემული საბოლოო ბიდები დასრულებული აუქციონებიდანაა, ასე რომ აჩვენებს, რაზეც მყიდველები რეალურად შეთანხმდნენ და არა იმას, რაზეც გამყიდველები იმედოვნებდნენ — ხოლო გაყიდვების ისტორია გამოშვების წლების მიხედვით გეუბნებათ, საიდან წყვეტს Chevrolet Silverado 1500 ღირებულების დაკარგვას.

საბოლოო ბიდი VIN Copart IAAI
2014 Chevrolet Silverado 1500 LT
Buy Now-ით
4 500 US$

2014 Chevrolet Silverado 1500 LT

Copart 69572336 3GCUKREC7EG205160

მცირე ჩაჭყლეტები და ნაკაწრები · 135 457 მილი · Hartford Springfield,...

სუფთა ტაიტლი · გასაღებები 25 სექ 2026

აუქციონის შედეგები ერთი შეხედვით

დაფიქსირებული აუქციონი
175 105
დაფიქსირებული საბოლოო ბიდი
165 082
მედიანური საბოლოო ბიდი 165 082 აუქციონიდან
3 450 US$
საშუალო საბოლოო ბიდი 165 082 აუქციონიდან
5 179 US$
სად ჯგუფდება საბოლოო ბიდების უმეტესობა
1 350 US$ – 7 400 US$
ყველაზე დაბალი / ყველაზე მაღალი საბოლოო ბიდი
0 US$ / 49 500 US$
მედიანური გარბენი 125 318 აუქციონიდან
133 982 მილი
გაყიდული გასაღებით
93%
Copart / IAAI
65% / 35%
აუქციონის თარიღები
30 აპრ 2019 – 18 დეკ 2026

გაყიდვისას დაფიქსირებული დაზიანება

  • წინა ნაწილი 45%
  • გვერდი 15%
  • უკანა ნაწილი 12%

საბოლოო ბიდები გამოშვების წლის მიხედვით

წელი აუქციონი საბოლოო ბიდი მედიანური საბოლოო ბიდი საშუალო საბოლოო ბიდი
2026 832 800 17 900 US$ 18 812 US$
2025 2 349 2 228 15 900 US$ 16 381 US$
2024 4 673 4 355 14 400 US$ 14 789 US$
2023 4 988 4 637 11 900 US$ 12 638 US$
2022 6 077 5 687 11 125 US$ 11 854 US$
2021 8 120 7 625 9 950 US$ 10 537 US$
2020 8 166 7 560 9 200 US$ 9 629 US$
2019 9 209 8 546 8 550 US$ 8 728 US$
2018 12 003 11 241 5 900 US$ 6 330 US$
2017 10 977 10 321 5 725 US$ 6 105 US$
2016 9 668 9 058 4 800 US$ 5 227 US$
2015 10 898 10 211 4 150 US$ 4 487 US$
2014 12 517 11 781 3 750 US$ 4 020 US$
2013 6 793 6 444 2 100 US$ 2 388 US$
2012 5 675 5 332 1 900 US$ 2 175 US$
2011 7 693 7 337 1 700 US$ 1 953 US$
2010 4 155 3 909 1 600 US$ 1 828 US$
2009 4 460 4 221 1 500 US$ 1 685 US$
2008 6 154 5 829 1 375 US$ 1 587 US$
2007 6 822 6 500 1 250 US$ 1 493 US$
2006 4 869 4 636 1 150 US$ 1 452 US$
2005 4 572 4 357 1 075 US$ 1 337 US$
2004 4 601 4 375 950 US$ 1 244 US$
2003 3 622 3 491 825 US$ 1 126 US$
2002 2 826 2 706 700 US$ 922 US$
2001 2 537 2 441 700 US$ 928 US$
2000 2 613 2 506 675 US$ 899 US$
1999 1 560 1 504 650 US$ 881 US$
1998 1 055 1 021 550 US$ 814 US$
1997 903 860 550 US$ 888 US$
1996 623 606 550 US$ 778 US$
1995 594 575 525 US$ 714 US$
1994 536 519 500 US$ 816 US$
1993 367 349 500 US$ 830 US$
1992 274 263 525 US$ 882 US$
1991 184 179 500 US$ 852 US$
1990 218 206 575 US$ 1 313 US$
1989 175 166 550 US$ 887 US$
1988 160 148 475 US$ 823 US$
1987 63 59 1 050 US$ 2 136 US$
1986 113 108 1 038 US$ 1 855 US$
1985 86 81 1 300 US$ 3 349 US$
1984 63 60 1 113 US$ 2 029 US$
1983 40 37 1 300 US$ 2 300 US$
1982 31 29 800 US$ 1 787 US$
1981 16 15 650 US$ 1 266 US$
1980 5 5 2 600 US$ 5 178 US$
1979 10 10 1 275 US$ 1 659 US$
1978 14 14 538 US$ 1 129 US$
1977 14 14 3 800 US$ 4 232 US$
1976 13 12 1 775 US$ 3 700 US$
1975 4 4 1 913 US$ 2 925 US$
1974 4 3 3 850 US$ 9 767 US$
1973 3 3 475 US$ 450 US$
1972 13 13 1 900 US$ 2 869 US$
1971 15 12 3 900 US$ 6 331 US$
1970 10 10 3 825 US$ 5 463 US$
1969 11 10 9 600 US$ 11 938 US$
1968 6 5 2 450 US$ 4 050 US$
1967 5 5 2 500 US$ 3 655 US$
1966 8 7 6 500 US$ 6 725 US$
1965 6 6 2 025 US$ 4 367 US$
1964 5 4 513 US$ 1 369 US$
1963 2 1 — —
1960 3 2 — —
1959 2 2 — —
1958 4 4 9 300 US$ 9 338 US$
1955 3 3 15 475 US$ 12 108 US$
1953 5 4 5 825 US$ 9 138 US$
1952 2 2 — —
1951 1 1 — —
1950 2 2 — —
1949 1 1 — —
1947 1 1 — —
1936 1 1 — —
1935 1 1 — —
0 1 1 — —

Silverado 1500 წლის მიხედვით

2026 2025 2024 2023 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1990 1989 1988 1987 1986 1985 1984 1983 1982 1981 1980 1979 1978 1977 1976 1975 1974 1973 1972 1971 1970 1969 1968 1967 1966 1965 1964 1963 1960 1959 1958 1955 1953 1952 1951 1950 1949 1947 1936 1935 0

Chevrolet მოდელი

210 3100 Astro Astro Cargo Avalanche Aveo Bel Air Beretta Biscayne Blazer Blazer EV Bolt Bolt EUV Bolt EV C10 C1500 C20 C2500 C30 C3500 C4500 C50 Camaro Camaro Police Caprice Caprice Police Captiva Sport Cavalier Celebrity Chevelle Chevy Chevy Van City Express Cargo Cobalt Colorado Concours Corsica Corvair Corvette Cruze Deluxe El Camino Equinox Equinox EV Express Express Cargo Express Commercial Express Passenger G10 G20 G30 HHR Impala Impala Police K10 K10 Blazer K1500 K20 K2500 K3500 Lumina Lumina Van Malibu Malibu Classic Malibu Maxx Metro Monte Carlo Nova Optra Orlando P Series Cargo Prizm Roadster S-10 S-10 2WD S-10 4WD S10 Silverado Silverado 1500 Silverado 1500HD Silverado 2500 Silverado 2500HD Silverado 3500 Silverado 3500HD Silverado EV Silverado MD Silverado SS Sonic Spark Sportvan SS SSR Suburban Tahoe Tahoe Police Tahoe Police Special Tahoe Special Service Tracker TrailBlazer Traverse Trax Uplander Uplander Cargo Van Venture Volt

აუქციონების არქივი — ხშირი კითხვები

რამდენი აუქციონის ისტორიაა Chevrolet Silverado 1500-ისთვის?

175 105 დასრულებული Copart და IAAI აუქციონი, გაყიდვის თარიღებით 30 აპრ 2019-სა და 18 დეკ 2026-ს შორის.

რა არის საშუალო საბოლოო ბიდი Chevrolet Silverado 1500-ისთვის აუქციონზე?

165 082 დაფიქსირებული USD გაყიდვიდან მედიანური საბოლოო ბიდი 3 450 US$-ია, საშუალო კი 5 179 US$-მდეა გადაწეული ორივე მხარეს არსებული უკიდურესი მნიშვნელობებით.

რა დაზიანება აქვს უმეტეს Chevrolet Silverado 1500 აუქციონის ლოტს?

წინა ნაწილი ლიდერობს, აუქციონების 45%-ში — ღირს ამის ცოდნა, სანამ გაყიდვის ფასების დიაპაზონის დაბალ ბოლოს წაიკითხავთ.

რამდენი გარბენი აქვს Chevrolet Silverado 1500 ავტომობილებს აუქციონზე გაყიდვისას?

125 318 დადასტურებული ოდომეტრის ჩვენებიდან ნახევარი 133 982 მილი-ზე მაღალია, ნახევარი კი — დაბალი.

რამდენი უნდა გადავიხადო salvage Chevrolet Silverado 1500-ში?

გამოდით ამ გვერდის მედიანური საბოლოო ბიდიდან, შემდეგ დაარეგულირეთ თქვენს წინაშე მდგომი რემონტის მიხედვით. Chevrolet Silverado 1500 მსუბუქი წინა ნაწილის დაზიანებითა და გასაღებით გაყიდვის ფასების დიაპაზონის ზედა ნაწილშია; წყლის ზარალი გასაღების გარეშე — ქვედა ნაწილში.

გამოშვების წელი ცვლის, რა ფასად იყიდება Chevrolet Silverado 1500 აუქციონზე?

ჩვეულებრივ, დიახ, და არათანაბრად. გახსენით წლების ბმულები, რომ დაინახოთ, სად სწორდება Chevrolet Silverado 1500-ის საბოლოო ბიდების მრუდი — სწორედ ეს მონაკვეთია, სადაც დაზიანებული ავტომობილის ყიდვა, ჩვეულებრივ, ყველაზე მეტ სარგებელს იძლევა.

ეს საბოლოო ბიდები შეკეთებული Chevrolet Silverado 1500-ის გასაყიდ ღირებულებას გამოხატავს?

არა. ეს არის აუქციონის შედეგები დაზიანებულ ან salvage Chevrolet Silverado 1500 ავტომობილებზე — ფასი გაყიდვის დახურვის მომენტში, ტრანსპორტირების, მოსაკრებლისა და რემონტის გარეშე. საცალო ღირებულება ამაზე მნიშვნელოვნად მაღალია.

ავტომობილის სრული ისტორიის რეპორტი

შეამოწმეთ Chevrolet Silverado 1500 ყიდვამდე

დაფიქსირებული ავარიები, გარბენის გადახვევა, ტაიტლის მარკირებები და წინა მფლობელები — მიიღეთ სრული ისტორიის რეპორტი ნებისმიერ VIN-ზე.

ჯერ სანიმუშო რეპორტი ნახეთ →

VIN შაბლონები

3GCUKREC######### · 12 821 1GCVKREC######### · 9 587 3GCPCREC######### · 5 944 3GCUKSEC######### · 4 620 2GCEC19T######### · 3 037 1GCEK19T######### · 2 928 2GCEK19T######### · 2 914 1GCRKSE7######### · 2 614 1GCEC14X######### · 2 550 2GCEC19V######### · 2 402 3GCPKSE7######### · 2 312 3GCPCSE0######### · 2 099 2GCEK13T######### · 1 972 1GCRCREC######### · 1 869 1GCVKREH######### · 1 856 3GCUYDED######### · 1 606 1GCUYDED######### · 1 535 3GCPKSE3######### · 1 523 1GCRKSE3######### · 1 502 2GCEC13T######### · 1 353 1GCNCPEX######### · 1 292 1GCPYFED######### · 1 261 1GCRCSE0######### · 1 259 1GCNCNEH######### · 1 200 1GCEC19X######### · 1 187 1GCVKPEC######### · 1 177 3GCUYEED######### · 1 137 1GCUYEED######### · 1 117 3GCUKTEC######### · 1 083 3GCPWCED######### · 1 081 1GCEC14W######### · 1 063 1GCEC14V######### · 1 025 1GCRYDED######### · 987 1GCEC19V######### · 983 2GCVKPEC######### · 979 1GCNCPEH######### · 966 1GCEK19B######### · 963 3GCPCSEC######### · 958 1GCRCPEH######### · 954 3GCPYFED######### · 952 3GCNAAEK######### · 948 1GCVKSEC######### · 946 2GCEK19J######### · 911 2GCEK13M######### · 885 3GCRKSE3######### · 863 1GCEC19T######### · 844 3GCUKSEJ######### · 773 1GCEK19Z######### · 754 1GCRCPEC######### · 751 1GCSKSE3######### · 742 1GCVKNEC######### · 738 1GCEK14T######### · 722 3GCUKREH######### · 718 3GCEC14X######### · 688 1GCRCREH######### · 687 1GCPYCEF######### · 680 2GCEC13V######### · 674 3GCPABEK######### · 673 1GCPABEK######### · 661 3GCPWBEK######### · 654 1GCEK19V######### · 651 1GCPDBEK######### · 642 1GCPWCED######### · 629 2GCEK19R######### · 629 1GCPKSE7######### · 612 1GCEK190######### · 605 3GCUKTEJ######### · 605 3GCNAAED######### · 604 1GCUKREC######### · 573 3GCPKTE7######### · 573 1GCRCNEH######### · 569 1GCEK14V######### · 550 1GCEK19J######### · 546 1GCVKPEH######### · 526 3GCUDFED######### · 524 3GCNWAEF######### · 522 3GCPCREH######### · 520 2GCEK19V######### · 510 2GCEC13C######### · 506 1GCEK290######### · 504 2GCEC13J######### · 492 3GCUYGED######### · 490 1GCEC14T######### · 488 1GCPDKEK######### · 487 1GCUDEED######### · 468 3GCNWAEH######### · 459 1GCRCREA######### · 458 3GCPYBEK######### · 458 3GCEK233######### · 457 2GCUDEED######### · 449 3GCPDBEK######### · 447 1GCEC14C######### · 445 3GCEC13C######### · 438 1GCUYGED######### · 436 1GCEC19C######### · 433 1GCVKNEH######### · 425 1GCPYBEK######### · 424 2GCEC19K######### · 421 3GCUKPEC######### · 420 3GCPCREA######### · 411 3GCPWBEH######### · 411 2GCEK13Z######### · 408 1GCUDDED######### · 407 3GCUKNEC######### · 402 1GCRCNEC######### · 400 1GCRKREA######### · 398 3GCEC13J######### · 383 1GCEC19Z######### · 378 2GCEC19J######### · 377 3GCPYCEF######### · 377 1GCNCNEC######### · 372 1GCRYEED######### · 370 1GCPWBEK######### · 368 3GCPWDED######### · 361 3GCRCSE0######### · 359 2GCEC19R######### · 355 3GCEK133######### · 353 2GCUDDED######### · 349 1GCRYAEF######### · 344 1GCEK19R######### · 337 1GCEK19C######### · 336 1GCDC14K######### · 332 1GCEK14X######### · 327 2GCRCPEC######### · 324 2GCEC19C######### · 321 3GCEK13M######### · 321 3GCPKREA######### · 319 3GCPKTE3######### · 317 1GCRCPEX######### · 315 1GCRWCED######### · 310 2GCEC19W######### · 308 3GCPCPEC######### · 307 2GCEK19K######### · 306 1GCEC19J######### · 300 1GCUYHEL######### · 297 1GCNCPEA######### · 296 2GCEK19B######### · 296 2GCEK133######### · 294 1GCRWAEH######### · 287 3GCUYDET######### · 285 1GCPYFEL######### · 281 3GCUDHEL######### · 278 1GCPACED######### · 268 2GCEK13C######### · 266 3GCUYEET######### · 258 1GCEK14C######### · 248 1GCPDDEK######### · 246 3GCPDKEK######### · 243 3GCPCSEA######### · 242 2GCVKNEC######### · 239 2GCUDGED######### · 238 2GCEK190######### · 237 1GCDC14Z######### · 236 3GCPYFEL######### · 234 1GCRYBEK######### · 233 2GCPACED######### · 233 1GCNKPEA######### · 230 1GCRYCEF######### · 229 1GCNKNEC######### · 223 1GCEK29J######### · 219 3GCRKTE3######### · 219 2GCVKREC######### · 218 3GCUDCED######### · 217 1GCEC14Z######### · 213 1GCEC190######### · 213 1GCRKPEA######### · 213 3GCPWCEK######### · 213 1GCNKPEH######### · 211 1GCUDGED######### · 209 3GCEC230######### · 208 3GCPKSEA######### · 208 3GCPYBEH######### · 208 3GCPCPEH######### · 207 3GCPDCEK######### · 206 3GCEC23J######### · 205 1GCRCSEA######### · 204 3GCEK13J######### · 203 3GCEK23M######### · 203 1GCPKSE3######### · 202 1GCNKNEH######### · 200 2GCEC13Z######### · 200 1GCPCPEX######### · 198 1GCSCSE0######### · 198 1GCDC14H######### · 195 1GCEC19R######### · 195 1GCRYBEH######### · 195 1GCRWBEH######### · 193 3GCUDDED######### · 193 3GCUYAEF######### · 190 1GCUYGEL######### · 185 2GCEK13V######### · 183 2GCEC19X######### · 182 2GCEK19C######### · 181 3GCPCNEC######### · 181 3GCUYHEL######### · 180 1GCEK14K######### · 178 1GCPWDED######### · 177 1GCUDEE8######### · 177 1GCRKTE7######### · 176 1GCRWBEK######### · 176 1GCNKPEC######### · 172 1GCRYAEH######### · 172 1GCNKPE0######### · 171 1GCNKPEX######### · 171 1GCPKKEK######### · 168 1GCNKREC######### · 165 1GCRABEK######### · 165 1GCUYEEL######### · 164 3GCUYBEF######### · 164 1GCPWBEH######### · 162 1GCUYAEF######### · 159 2GCUKDED######### · 159 3GCPACEK######### · 159 3GCPCTE0######### · 159 1GCPDAEK######### · 158 1GCEK140######### · 157 1GCNCPEC######### · 157 3GCUCRER######### · 155 1GCUYHED######### · 154 3GCRCREA######### · 154 3GCPYDEK######### · 153 1GCEK14W######### · 151 3GCUYGEL######### · 151 1GCDK14K######### · 148 1GCRYDEK######### · 148 2GCPADED######### · 146 1GCNKSE0######### · 145 1GCRKSEA######### · 145 1GCUKDED######### · 145 2GCRCNEC######### · 143 3GCPDDEK######### · 143 3GCUKRER######### · 143 1GCUYBEF######### · 141 1GCUYEET######### · 141 3GCEC14V######### · 141 1GCEC290######### · 140 1GCPACEK######### · 140 3GCPCTEC######### · 140 1GCPYBEH######### · 139 2GCUKEED######### · 139 3GCUDFE8######### · 139 1GCPYDEK######### · 137 1GCRWAEF######### · 137 3GCEK13C######### · 136 2GCEC19M######### · 135 1GCRKTE3######### · 132 1GCRDAED######### · 127 3GCEK333######### · 127 3GCUKPEH######### · 127 3GCUKFED######### · 123