2008 Chevrolet TrailBlazer 3LT
IAAI 45922563 1GNDT13S982209515
წინა ნაწილი · 132 596 მილი · Tucson, AZ, USA
2021 Chevrolet TrailBlazer ACTIV გაიყიდა Copart-ზე (St. Louis, MO) 23 მაი 2023. Salvage ტაიტლი · დაზიანება: წინა ნაწილი · 29 034 მილი. საბოლოო ფსონი: 3 500 US$.
არქივი აჩვენებს გაყიდვას. VIN-ის ისტორია აჩვენებს დანარჩენს: ტაიტლის მარკირებებს, ავარიის შეტყობინებებს, გარბენის ჩანაწერებს და მფლობელების რაოდენობას.
KL79MSSLXMB115520
გახსენით VIN-ის ისტორია2021 Chevrolet TrailBlazer ACTIV
არქივი აჩვენებს გაყიდვას. VIN-ის ისტორია აჩვენებს დანარჩენს: ტაიტლის მარკირებებს, ავარიის შეტყობინებებს, გარბენის ჩანაწერებს და მფლობელების რაოდენობას.
KL79MSSLXMB115520
გახსენით VIN-ის ისტორიასაბოლოო ბიდი
3 500 US$
ეს თქვენი ავტომობილია? ამ გვერდის წაშლა →
ტაიტლის მარკირებები, ავარიის შეტყობინებები, გარბენის ჩანაწერები და მფლობელების რაოდენობა ავტომობილის ჩანაწერებიდან: ის, რასაც აუქციონის განცხადება არ აჩვენებს.
VIN-ის ისტორიის მაგალითიერთჯერადი გადახდა. გამოწერის გარეშე. მოქმედი გადასახადები გადახდისას გამოჩნდება. მონაცემები VIN-ზეა დამოკიდებული. თუ ანგარიში არ არის ხელმისაწვდომი, თანხას დაგიბრუნებთ.
| თარიღი | პლატფორმა | ლოტი # | საბოლოო ბიდი | სტატუსი |
|---|---|---|---|---|
| 13 ნოე 2024 | Copart | 77435604 | გაყიდულია | |
| 11 ნოე 2024 | Copart | 77435604 | 275 US$ | დასამტკიცებელი |
ამ VIN-ის აუქციონის ჩანაწერები ჩვენს არქივში: 3. ტაიტლის, ავარიისა და გარბენის ჩანაწერები აუქციონების გარეთ VIN-ის ისტორიაშია.
VIN-ის ისტორიის მაგალითი
IAAI 45922563 1GNDT13S982209515
წინა ნაწილი · 132 596 მილი · Tucson, AZ, USA
IAAI 46192461 1GNDT13S042351634
ჩვეულებრივი ცვეთა · 135 314 მილი · Portland, OR, USA
IAAI 46152213 1GNDT13S042271881
ჩვეულებრივი ცვეთა · 163 981 მილი · Portland, OR, USA
IAAI 46112595 1GNDS13S742156150
ჩვეულებრივი ცვეთა · 165 553 მილი · Bay Point, CA, USA
ყველაზე მაღალი საბოლოო ფსონები ბოლო გაყიდვებს შორის.
| თარიღი | ავტომობილი | დაზიანება | საბოლოო ბიდი |
|---|---|---|---|
| 13 ოქტ 2026 | 2025 BMW M5 | გვერდი | 70 000 US$ |
| 13 ოქტ 2026 | 2019 Aston Martin DB11 | წინა ნაწილი | 49 500 US$ |
| 13 ოქტ 2026 | 2021 Mercedes-Benz GLS 450 | უკანა ნაწილი | 41 250 US$ |
| 13 ოქტ 2026 | 2024 BMW X5 xDrive40i | წინა ნაწილი | 36 500 US$ |
| 13 ოქტ 2026 | 2025 BMW 3 Series M340i xDrive | წინა ნაწილი | 32 500 US$ |
| 13 ოქტ 2026 | 2026 Mercedes-Benz GLC 300 | მცირე ჩაჭყლეტები და ნაკაწრები | 29 250 US$ |
| 13 ოქტ 2026 | 2023 Chevrolet Corvette 1LT | წინა ნაწილი | 28 750 US$ |
| 13 ოქტ 2026 | 2026 Mercedes-Benz EQE 350 | უკანა ნაწილი | 22 900 US$ |
| 13 ოქტ 2026 | 2024 Mercedes-Benz C 300 | უკანა ნაწილი | 22 100 US$ |
| 13 ოქტ 2026 | 2025 Audi Q5 S line Premium Plus | გვერდი | 22 000 US$ |
| 13 ოქტ 2026 | 2025 Toyota 4Runner Hybrid Trailhunter | გადაბრუნება | 17 700 US$ |
| 13 ოქტ 2026 | 2024 Toyota Tacoma SR5 | წინა ნაწილი | 15 700 US$ |
არქივი აჩვენებს გაყიდვას. VIN-ის ისტორია აჩვენებს დანარჩენს: ტაიტლის მარკირებებს, ავარიის შეტყობინებებს, გარბენის ჩანაწერებს და მფლობელების რაოდენობას.
VIN-ის ისტორიის მაგალითი →შეიყვანეთ 17-სიმბოლოიანი VIN ან Copart-ის ან IAAI-ის ლოტის ნომერი. თუ ავტომობილი აუქციონების არქივშია, მოხვდებით მის გაყიდვის ჩანაწერზე — ფოტოები, დაზიანება, ოდომეტრი, ტაიტლი, საბოლოო ბიდი და ამ VIN-ის ყველა წინა აუქციონი.
გახსენით მისი მარკის, მოდელისა და გამოშვების წლის გვერდი. გვერდი აჩვენებს მედიანურ და საშუალო საბოლოო ბიდს ამ ჯგუფის ყველა გაყიდვაზე არქივში, პლუს კვარტილებს, რომ ერთი რიცხვის მაგივრად გაყიდვის ფასების სრული დიაპაზონი დაინახოთ.
დაზიანების სიმძიმე, გასაღების არსებობა, ტაიტლის მარკირება და მოედანი, სადაც ავტომობილი იდგა. თითოეული ლოტი ყველა ამ ოთხ ფაქტორს საბოლოო ბიდის გვერდით ჩამოთვლის — ასე სწავლობთ დიაპაზონის წაკითხვას.
ეს არის აუქციონის მიერ დაფიქსირებული დახურვის ბიდი. მყიდველის მოსაკრებელი, ტრანსპორტირება, შენახვა და რემონტი ცალკე ემატება და მოედნისა და მყიდველის მიხედვით იცვლება, ამიტომ ჯამური ხარჯი ყოველთვის საბოლოო ბიდზე მაღალია.
აუქციონის ჩანაწერი მაინც აჩვენებს მის სტატუსსა და უმაღლეს ბიდს. ლოტი, რომელმაც რეზერვს ვერ მიაღწია, გეუბნებათ, სად გაჩერდა ბაზარი — რაც თავისთავად სასარგებლო ინფორმაციაა.
არა. FinalBid უკვე დასრულებული აუქციონების არქივია. ამ საიტზე ბიდინგი არ მიმდინარეობს და აქ არაფერი იყიდება.