2005 Buick LaCrosse CXL
IAAI 45625585 2G4WD532751277941
Burza · 154 233 mil · Greenwood, NE, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 4 052 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2005 Buick LaCrosse. Wśród 3 867 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 375 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 627 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 129 994 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 30 kwi 2019, najnowsza w 30 paź 2026. Wyniki aukcji 2005 Buick LaCrosse na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2005 Buick LaCrosse, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
IAAI 45625585 2G4WD532751277941
Burza · 154 233 mil · Greenwood, NE, USA
Copart 60454486 2G4WD532251209661
Przód · 148 466 mil · Wayland, MI, USA
IAAI 45215485 2G4WD562851330187
Przód · 75 887 mil · Wilmington, CA, USA
Copart 54308896 2G4WC532X51223116
Przód · 220 342 mil · Lexington West, KY, US...
IAAI 45699772 2G4WD532151277739
Normalne zużycie · 96 591 mil · Macon, GA, USA
IAAI 45744808 2G4WE567951289769
Bok · 168 758 mil · Milwaukee, WI, USA
IAAI 45661226 2G4WD562151348837
Gradobicie · 145 212 mil · De Soto, IA, USA
IAAI 44853724 2G4WE567951290274
Normalne zużycie · 1 mil · Tulsa, OK, USA
Copart 58534226 2G4WC562X51317251
Powódź · 221 419 mil · Columbus, OH, USA
IAAI 45493591 2G4WD532551261415
Bok · 249 294 mil · Dayton, OH, USA
IAAI 45694497 2G4WD532X51293048
Normalne zużycie · 999 999 mil · Schenectady, NY, USA
Copart 57622906 2G4WD532551271524
Gradobicie · 143 372 mil · Wichita, KS, USA
Copart 62616306 2G4WC532751217306
Przód · 83 381 mil · South Boston, MA, USA
IAAI 45695968 2G4WD532951268416
Dach · 1 mil · Columbus, OH, USA
Copart 62817336 2G4WD532151190701
Tył · 150 208 mil · Fresno, CA, USA
Copart 59099426 2G4WC532651263385
Przód · 255 779 mil · Louisville, KY, USA
Copart 59836926 2G4WD562351327648
Przód · 142 821 mil · Wayland, MI, USA
Copart 54877806 2G4WC532851317849
Przód · 134 999 mil · Phoenix, AZ, USA
IAAI 45488245 2G4WC532251235986
Przód · 170 798 mil · Lexington, SC, USA
Copart 62466176 2G4WC532051239096
Przód · 104 489 mil · Las Vegas, NV, USA
IAAI 45581505 2G4WE537751286020
Przód · 197 386 mil · Spokane, WA, USA
IAAI 45540430 2G4WC532551303441
Bok · 145 512 mil · Flint, MI, USA
Copart 61653396 2G4WD532951351912
Tył · 206 620 mil · Buffalo, NY, USA
Copart 57018336 2G4WC532351203712
Przód · 141 966 mil · Washington Dc, DC, USA
Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.
Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 420 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.
| Kraj kupującego | Udział | Mediana finalnej oferty | Mediana rocznika |
|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone |
|
325 USD | 2005 |
| Meksyk |
|
225 USD | 2005 |
| Salwador |
|
250 USD | 2005 |
| Zjednoczone Emiraty Arabskie |
|
375 USD | 2005 |
| Jordania |
|
250 USD | 2005 |
Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.
Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026
W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za 2005 Buick LaCrosse wyniosła 325 USD; połowa z 471 sprzedaży mieściła się w przedziale 225 USD–425 USD.
Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Stany Zjednoczone (97%), Meksyk (1%), Salwador (1%).
Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 325 USD, IAAI 325 USD.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2005 Buick LaCrosse ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →