2011 Buick LaCrosse CXS
IAAI 45458661 1G4GE5ED4BF274385
Przód · 163 886 mil · East Windsor, CT, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 8 126 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2011 Buick LaCrosse. Wśród 7 865 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 1 100 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 2 345 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 138 635 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 30 kwi 2019, najnowsza w 1 lis 2026. Wyniki aukcji 2011 Buick LaCrosse na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2011 Buick LaCrosse, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
IAAI 45458661 1G4GE5ED4BF274385
Przód · 163 886 mil · East Windsor, CT, USA
IAAI 45441833 1G4GC5ED2BF397124
Przód · 231 006 mil · Syracuse, NY, USA
Copart 56627965 1G4GC5ED3BF354525
Tył · 135 526 mil · Tanner, AL, USA
Copart 53633616 1G4GE5GD9BF249284
Bok · 174 166 mil · Fayetteville, AR, USA
Copart 56031366 1G4GC5ED4BF246933
Przód · 79 441 mil · Milwaukee North, WI, U...
Copart 53954286 1G4GC5ED8BF293026
Przód · 73 240 mil · Denver Central, CO, US...
Copart 54807566 1G4GE5GD1BF148904
Przód · 0 mil · Kansas City, KS, USA
Copart 51549536 1G4GD5ED4BF388812
Przód · 0 mil · St. Louis, MO, USA
Copart 56370756 1G4GC5ED6BF129225
Tył · 214 921 mil · Baton Rouge, LA, USA
IAAI 45232259 1G4GC5ED0BF171907
Tył · 130 239 mil · Flint, MI, USA
IAAI 45377125 1G4GE5ED2BF302622
Przód · 105 789 mil · Cleveland, OH, USA
Copart 48873666 1G4GC5EDXBF327192
Przód · 102 127 mil · Redding, CA, USA
Copart 55213946 1G4GC5GD2BF281676
Przód · 275 055 mil · Chicago South, IL, USA
IAAI 45314135 1G4GE5ED9BF310765
Normalne zużycie · 208 788 mil · Athens, AL, USA
Copart 55717346 1G4GC5ED0BF249022
Przód · 155 220 mil · Lansing, MI, USA
Copart 53096746 1G4GA5EC2BF215757
Przód · 205 197 mil · Dallas, TX, USA
Copart 56617126 1G4GC5ED6BF131721
Dachowanie · 100 811 mil · Earlington, KY, USA
IAAI 45025024 1G4GE5EDXBF238667
Przód · 81 194 mil · Portland, OR, USA
IAAI 45211275 1G4GE5GD9BF275416
Normalne zużycie · 183 173 mil · Bell County, TX, USA
Copart 55888846 1G4GC5ED2BF339403
Przód · 141 077 mil · Atlanta West, GA, USA
Copart 53267726 1G4GC5ED9BF357137
Przód · 168 394 mil · Wayland, MI, USA
Copart 57027396 1G4GC5ED7BF354317
Tył · 112 265 mil · Pittsburgh North, PA,...
Copart 56963146 1G4GC5GD2BF264957
Przód · 182 219 mil · Dayton, OH, USA
Copart 52581396 1G4GE5ED8BF227912
Przód · 66 728 mil · Flint, MI, USA
Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.
Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 860 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.
| Kraj kupującego | Udział | Mediana finalnej oferty | Mediana rocznika |
|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone |
|
500 USD | 2011 |
| Meksyk |
|
350 USD | 2011 |
| Jordania |
|
300 USD | 2011 |
| Gwatemala |
|
300 USD | 2011 |
| XX |
|
450 USD | 2011 |
Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.
Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026
W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za 2011 Buick LaCrosse wyniosła 513 USD; połowa z 1 028 sprzedaży mieściła się w przedziale 344 USD–900 USD.
Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Stany Zjednoczone (97%), Meksyk (2%), Jordania (0%).
Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 525 USD, IAAI 500 USD.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2011 Buick LaCrosse ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →