2011 Buick LaCrosse CXL
Copart 49756536 1G4GC5ED3BF151151
Przód · 84 594 mil · Lincoln, NE, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 8 126 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2011 Buick LaCrosse. Wśród 7 865 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 1 100 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 2 345 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 138 635 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 30 kwi 2019, najnowsza w 1 lis 2026. Wyniki aukcji 2011 Buick LaCrosse na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2011 Buick LaCrosse, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
Copart 49756536 1G4GC5ED3BF151151
Przód · 84 594 mil · Lincoln, NE, USA
Copart 48893846 1G4GC5ED4BF355862
Tył · 67 823 mil · Houston, TX, USA
Copart 47758266 1G4GE5ED5BF249950
Przód · 198 536 mil · Houston, TX, USA
IAAI 44913679 1G4GE5ED0BF311299
Normalne zużycie · 84 324 mil · Jacksonville, FL, USA
IAAI 44413670 1G4GE5ED0BF255364
Przód · 170 862 mil · Crothersville, IN, USA
Copart 81855455 1G4GC5ED7BF285791
Wszędzie · 242 421 mil · Little Rock, AR, USA
Copart 41606616 1G4GC5ED2BF115967
Pożar · 0 mil · Lexington East, KY, US...
Copart 75651775 1G4GC5ED3BF320598
Wszędzie · 74 248 mil · Trenton, NJ, USA
Copart 50113966 1G4GD5ED9BF272649
Tył · 96 474 mil · Pasco, WA, USA
Copart 71826595 1G4GC5EC0BF345014
Przód · 161 863 mil · Baton Rouge, LA, USA
IAAI 44460393 1G4GE5GD5BF322828
Przód · 116 799 mil · Ashland, VA, USA
Copart 48899766 1G4GC5ED7BF115270
Przód · 127 878 mil · Memphis, TN, USA
Copart 47731366 1G4GC5EC7BF191739
Powódź · 0 mil · Earlington, KY, USA
Copart 99612605 1G4GC5EC8BF320037
Przód · 134 054 mil · Cartersville, GA, USA
Copart 46215306 1G4GE5ED8BF307176
Przód · 152 589 mil · Pittsburgh North, PA,...
Copart 47393766 1G4GC5EC8BF162573
Przód · 0 mil · Tanner, AL, USA
Copart 47822766 1G4GC5ED9BF337812
Normalne zużycie · 207 763 mil · Fort Wayne, IN, USA
IAAI 44904335 1G4GA5EDXBF321561
Normalne zużycie · 195 015 mil · Clayton, NC, USA
IAAI 44665992 1G4GC5ED5BF105725
Przód · 139 000 mil · Shady Spring, WV, USA
IAAI 44818117 1G4GC5EDXBF202807
Przód · 1 mil · Brandywine, MD, USA
Copart 48942766 1G4GE5ED8BF318193
Przód · 93 367 mil · Birmingham, AL, USA
IAAI 44577204 1G4GC5ED3BF129117
Bok · 124 831 mil · Caseyville, IL, USA
Copart 47355516 1G4GC5GD0BF126236
Przód · 113 891 mil · Candia, NH, USA
IAAI 44206680 1G4GE5ED8BF105020
Przód · 124 271 mil · South Bend, IN, USA
Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.
Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 860 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.
| Kraj kupującego | Udział | Mediana finalnej oferty | Mediana rocznika |
|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone |
|
500 USD | 2011 |
| Meksyk |
|
350 USD | 2011 |
| Jordania |
|
300 USD | 2011 |
| Gwatemala |
|
300 USD | 2011 |
| XX |
|
450 USD | 2011 |
Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.
Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026
W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za 2011 Buick LaCrosse wyniosła 513 USD; połowa z 1 028 sprzedaży mieściła się w przedziale 344 USD–900 USD.
Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Stany Zjednoczone (97%), Meksyk (2%), Jordania (0%).
Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 525 USD, IAAI 500 USD.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2011 Buick LaCrosse ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →