2013 Buick LaCrosse
Copart 97367515 1G4GC5E39DF262149
Przód · 0 mil · Shreveport, LA, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 7 369 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2013 Buick LaCrosse. Wśród 7 269 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 1 050 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 3 830 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 117 694 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 30 kwi 2019, najnowsza w 4 lis 2026. Wyniki aukcji 2013 Buick LaCrosse na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2013 Buick LaCrosse, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
Copart 97367515 1G4GC5E39DF262149
Przód · 0 mil · Shreveport, LA, USA
IAAI 43936764 1G4GJ5G30DF163402
Tył · 78 667 mil · Hudson, FL, USA
IAAI 44025692 1G4GC5E33DF120671
Przód · 108 170 mil · De Soto, IA, USA
Copart 98935685 1G4GC5ER4DF284225
Przód · 131 419 mil · Wayland, MI, USA
Copart 95001735 1G4GF5E31DF200204
Bok · 67 918 mil · Louisville, KY, USA
Copart 99217975 1G4GC5E32DF324071
Tył · 225 617 mil · Cartersville, GA, USA
IAAI 44074788 1G4GC5E33DF155937
Normalne zużycie · 180 854 mil · Baltimore, MD, USA
Copart 97031095 1G4GC5GR6DF203657
Przód · 113 655 mil · Sun Valley, CA, USA
Copart 91385305 1G4GF5E39DF253958
Przód · 91 757 mil · Chicago South, IL, USA
IAAI 43917310 1G4GF5E39DF253412
Przód · 184 335 mil · Dallas, TX, USA
IAAI 43996895 1G4GC5ER2DF195933
Przód · 118 938 mil · Little Rock, AR, USA
Copart 98387105 1G4GH5E37DF124210
Przód · 151 710 mil · Chicago North, IL, USA
IAAI 44036787 1G4GC5E3XDF294754
Przód · 168 981 mil · Phoenix, AZ, USA
IAAI 44139087 1G4GH5E35DF316709
Przód · 173 381 mil · Dayton, OH, USA
Copart 72145805 1G4GA5E34DF223426
Drobne wgniecenia i rysy · 211 074 mil · Phoenix, AZ, USA
IAAI 44019514 1G4GF5E32DF199872
Przód · 155 796 mil · Rosharon, TX, USA
Copart 98861865 1G4GF5E30DF243383
Bok · 93 647 mil · Houston East, TX, USA
Copart 99288705 1G4GF5E3XDF318591
Przód · 0 mil · Appleton, WI, USA
IAAI 43959908 1G4GC5E37DF314247
Przód · 94 153 mil · Amarillo, TX, USA
Copart 97915775 1G4GJ5G36DF233114
Przód · 69 497 mil · Atlanta East, GA, USA
IAAI 43995067 1G4GC5ER6DF200874
Przód · 79 957 mil · Concord, NC, USA
Copart 95154995 1G4GC5ER7DF247783
Bok · 162 402 mil · Columbia, SC, USA
IAAI 43885197 1G4GC5ER1DF324809
Przód · 88 542 mil · Savannah, GA, USA
IAAI 43676565 1G4GC5ER6DF281584
Przód · 151 304 mil · Grenada, MS, USA
Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.
Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 861 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.
| Kraj kupującego | Udział | Mediana finalnej oferty | Mediana rocznika |
|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone |
|
500 USD | 2013 |
| Meksyk |
|
475 USD | 2013 |
| Jordania |
|
200 USD | 2013 |
| Gwatemala |
|
150 USD | 2013 |
| Nigeria |
|
300 USD | 2013 |
| XX |
|
1 500 USD | 2013 |
Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.
Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026
W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za 2013 Buick LaCrosse wyniosła 550 USD; połowa z 1 068 sprzedaży mieściła się w przedziale 350 USD–1 081 USD.
Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Stany Zjednoczone (96%), Meksyk (3%), Jordania (0%).
Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 525 USD, IAAI 550 USD.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2013 Buick LaCrosse ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →