2015 Buick LaCrosse
IAAI 44951054 1G4GB5G3XFF146476
Przód · 132 484 mil · Caseyville, IL, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 5 500 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2015 Buick LaCrosse. Wśród 5 465 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 1 650 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 3 012 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 103 795 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 30 kwi 2019, najnowsza w 7 lis 2026. Wyniki aukcji 2015 Buick LaCrosse na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2015 Buick LaCrosse, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
IAAI 44951054 1G4GB5G3XFF146476
Przód · 132 484 mil · Caseyville, IL, USA
Copart 60645066 1G4GE5G39FF218615
Przód · 206 795 mil · St. Cloud, MN, USA
Copart 54690556 1G4GB5G32FF149372
Przód · 187 825 mil · Buffalo, NY, USA
Copart 78043205 1G4GC5G31FF253431
Przód · 127 848 mil · Columbus, OH, USA
Copart 55272176 1G4GB5G35FF177506
Przód · 102 890 mil · Walton, KY, USA
IAAI 45493592 1G4GB5G31FF215040
Tył · 58 715 mil · Bridgeport, PA, USA
IAAI 45319844 1G4GB5G37FF161842
Przód · 160 857 mil · Detroit, MI, USA
Copart 85963465 1G4GB5GRXFF292798
Drobne wgniecenia i rysy · 195 632 mil · San Antonio, TX, USA
Copart 57043566 1G4GB5G31FF311864
Gradobicie · 114 154 mil · Minneapolis, MN, USA
IAAI 45452952 1G4GB5G34FF114168
Windykacja · 199 165 mil · Mobile, AL, USA
IAAI 45447863 1G4GB5G36FF168961
Tył · 106 623 mil · Fargo, ND, USA
Copart 51483046 1G4GB5G32FF296307
Przód · 90 609 mil · Exeter, RI, USA
Copart 55500366 1G4GB5G34FF241230
Przód · 69 155 mil · Raleigh, NC, USA
IAAI 45192188 1G4GB5G34FF344826
Przód · 101 877 mil · Markham, IL, USA
IAAI 45415720 1G4GB5G36FF205426
Przód · 187 437 mil · Justin, TX, USA
IAAI 45370521 1G4GB5G35FF137782
Przód · 58 252 mil · Kansas City, KS, USA
IAAI 45163918 1G4GE5G31FF148074
Tył · 164 473 mil · Houston, TX, USA
Copart 60015436 1G4GB5G32FF129607
Drobne wgniecenia i rysy · 184 097 mil · Dayton, OH, USA
Copart 58685836 1G4GB5G32FF320573
Przód · 166 857 mil · Pittsburgh West, PA, U...
IAAI 45430860 1G4GB5G36FF282796
Tył · 63 088 mil · Baton Rouge, LA, USA
Copart 58241456 1G4GB5G3XFF193801
Przód · 56 647 mil · Glassboro East, NJ, US...
Copart 53382286 1G4GB5G36FF252388
Przód · 47 300 mil · Detroit, MI, USA
Copart 54134626 1G4GB5G38FF274523
Tył · 190 201 mil · Seaford, DE, USA
Copart 57230796 1G4GB5GR9FF114039
Tył · 98 714 mil · Seaford, DE, USA
Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.
Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 797 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.
| Kraj kupującego | Udział | Mediana finalnej oferty | Mediana rocznika |
|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone |
|
1 100 USD | 2015 |
| Bahamy |
|
800 USD | 2015 |
| Meksyk |
|
713 USD | 2015 |
| Bahamy |
|
1 550 USD | 2015 |
| XX |
|
1 550 USD | 2015 |
Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.
Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026
W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za 2015 Buick LaCrosse wyniosła 1 150 USD; połowa z 1 000 sprzedaży mieściła się w przedziale 600 USD–1 850 USD.
Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Stany Zjednoczone (96%), Bahamy (2%), Meksyk (2%).
Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 1 100 USD, IAAI 1 200 USD.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2015 Buick LaCrosse ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →