2010 Ford F-250 XL
Copart 70883466 1FTSW2BR6AEA67396
Normalne zużycie · 233 146 mil · Helena, MT, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 1 354 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2010 Ford F-250. Wśród 1 227 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 2 250 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 410 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 178 792 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 3 lip 2019, najnowsza w 19 paź 2026. Wyniki aukcji 2010 Ford F-250 na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2010 Ford F-250, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
Copart 70883466 1FTSW2BR6AEA67396
Normalne zużycie · 233 146 mil · Helena, MT, USA
Copart 69724986 1FTSX2BR3AEB17393
Powódź · 178 176 mil · Hartford Springfield,...
Copart 58113546 1FTSW2BR3AEB17848
Tył · 150 361 mil · Martinez, CA, USA
Copart 67730576 1FTSW2BR5AEA16892
Bok · 179 421 mil · Sacramento, CA, USA
IAAI 45806579 1FTSW2BR1AEA63076
Normalne zużycie · 61 183 mil · Moss Point, MS, USA
Copart 57063166 1FTSW2A59AEA54981
Przód · 250 541 mil · Springfield, MO, USA
Copart 63440326 1FTSW2B5XAEA13970
Przód · 210 350 mil · Vallejo, CA, USA
Copart 68384766 1FTSX2A59AEB04419
Przód · 267 431 mil · Baton Rouge, LA, USA
Copart 66658316 1FTSW2BR1AEA78516
Drobne wgniecenia i rysy · 193 391 mil · Eugene, OR, USA
Copart 68328426 MI2414R144K063026
Drobne wgniecenia i rysy · 430 376 mil · Detroit, MI, USA
Copart 70464276 1FTSX2BR6AEA08717
Dach · 253 342 mil · Lansing, MI, USA
Copart 67966806 1FTSW2BR4AEA32212
Wszędzie · 0 mil · Chicago North, IL, USA
Copart 66334286 1FTSX2B51AEB42709
Przód · 180 959 mil · Waco, TX, USA
IAAI 45595836 1FTSW2BR2AEA37022
Przód · 231 376 mil · Donna, TX, USA
Copart 69118356 1FTSW2BR6AEA44328
Przód · 230 430 mil · Akron, OH, USA
IAAI 46057869 1FTNF2B51AEA03213
Przód · 83 250 mil · Bergen, NY, USA
Copart 69090376 1FTNF2A59AEA30788
Przód · 229 398 mil · Houston, TX, USA
Copart 69163116 1FTSW2BR4AEA35370
Bok · 0 mil · North Austin, TX, USA
Copart 69902276 1FTSW2BR7AEA27926
Pożar · 0 mil · Phoenix, AZ, USA
Copart 59741646 1FTSW2BY3AEA39045
Wszędzie · 225 233 mil · Spokane, WA, USA
Copart 67095406 1FTSW2BR4AEA42061
Normalne zużycie · 145 361 mil · Indianapolis, IN, USA
Copart 59308446 1FTSW2BR8AEB31602
Mechaniczne · 277 464 mil · Sikeston, MO, USA
Copart 67938556 1FTSW2BR1AEB27343
Drobne wgniecenia i rysy · 188 362 mil · El Paso, TX, USA
Copart 69618806 1FTNF2B54AEB14824
Przód · 82 399 mil · Minneapolis North, MN,...
Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.
Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 293 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.
| Kraj kupującego | Udział | Mediana finalnej oferty | Mediana rocznika |
|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone |
|
1 925 USD | 2010 |
| Meksyk |
|
1 725 USD | 2010 |
| XX |
|
6 100 USD | 2010 |
Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.
Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026
W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za 2010 Ford F-250 wyniosła 1 963 USD; połowa z 370 sprzedaży mieściła się w przedziale 1 000 USD–3 000 USD.
Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Stany Zjednoczone (96%), Meksyk (4%), XX (0%).
Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 1 850 USD, IAAI 2 000 USD.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2010 Ford F-250 ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →