2018 Ford Flex SEL
Copart 39327244 2FMHK6C83JBA22605
Przód · 65 074 mil · Sikeston, MO, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 1 545 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2018 Ford Flex. Wśród 1 455 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 2 000 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 690 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 108 765 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 31 maj 2019, najnowsza w 27 paź 2026. Wyniki aukcji 2018 Ford Flex na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2018 Ford Flex, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
Copart 39327244 2FMHK6C83JBA22605
Przód · 65 074 mil · Sikeston, MO, USA
IAAI 38291158 2FMHK6D85JBA00247
Gradobicie · 115 839 mil · Byron Center, MI, USA
IAAI 38328694 2FMGK5C85JBA22756
Bok · 54 001 mil
Copart 41887914 2FMGK5B81JBA00397
Przód · 78 680 mil · Mobile, AL, USA
Copart 81448033 2FMGK5D84JBA13951
Przód · 999 999 mil · Baton Rouge, LA, USA
Copart 40743704 2FMHK6C85JBA18636
Tył · 133 312 mil
Copart 42007364 2FMGK5B84JBA21941
Przód · 38 454 mil · Miami South, FL, USA
IAAI 38416131 2FMGK5C81JBA06019
Tył · 96 893 mil · Kansas City, KS, USA
Copart 39156094 2FMGK5D86JBA08802
Przód · 114 129 mil · Detroit, MI, USA
IAAI 37846191 2FMHK6D84JBA07075
Przód · 81 150 mil · Caseyville, IL, USA
Copart 82474933 2FMGK5C8XJBA12322
Przód · 52 245 mil · Mobile, AL, USA
IAAI 37719089 2FMGK5B8XJBA08661
Tył · 75 254 mil · Park City, KS, USA
Copart 79001823 2FMHK6D86JBA02265
Przód · 210 209 mil
IAAI 38405927 2FMGK5C80JBA00387
Przód · 153 304 mil · Byram, MS, USA
IAAI 38218224 2FMHK6C85JBA14151
Przód · 94 489 mil · Tulsa, OK, USA
Copart 80283083 2FMGK5C84JBA08363
Bok · 143 546 mil · Springfield, MO, USA
Copart 40690804 2FMGK5C87JBA18109
Powódź · 52 886 mil · San Diego, CA, USA
IAAI 37706409 2FMGK5C82JBA22147
Tył · 82 412 mil · Markham, IL, USA
IAAI 38491058 2FMGK5C88JBA04672
Przód · 57 916 mil · Fremont, CA, USA
Copart 38163704 2FMHK6DT0JBA15484
Podwozie · 8 673 mil · Long Beach, CA, USA
Copart 68280493 2FMHK6C89JBA02567
Przód · 76 917 mil · Antelope, CA, USA
Copart 73985663 2FMGK5C83JBA18236
Przód · 75 490 mil · So Sacramento, CA, USA
Copart 73999123 2FMHK6DT6JBA19930
Tył · 90 621 mil · Walton, KY, USA
IAAI 38427764 2FMGK5B83JBA02829
Bok · 68 864 mil
Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.
Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 346 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.
| Kraj kupującego | Udział | Mediana finalnej oferty | Mediana rocznika |
|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone |
|
1 600 USD | 2018 |
| Meksyk |
|
1 050 USD | 2018 |
| Gruzja |
|
1 250 USD | 2018 |
| Curaçao |
|
2 450 USD | 2018 |
| Niemcy |
|
2 300 USD | 2018 |
| Gwatemala |
|
1 950 USD | 2018 |
| Paragwaj |
|
2 750 USD | 2018 |
| Salwador |
|
2 000 USD | 2018 |
| Stany Zjednoczone |
|
2 450 USD | 2018 |
Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.
Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026
W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za 2018 Ford Flex wyniosła 1 600 USD; połowa z 419 sprzedaży mieściła się w przedziale 900 USD–2 500 USD.
Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Stany Zjednoczone (92%), Meksyk (5%), Gruzja (1%).
Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 1 500 USD, IAAI 1 750 USD.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2018 Ford Flex ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →