2018 Ford Flex SEL
Copart 40690804 2FMGK5C87JBA18109
Powódź · 52 886 mil · San Diego, CA, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 1 545 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2018 Ford Flex. Wśród 1 455 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 2 000 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 690 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 108 765 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 31 maj 2019, najnowsza w 27 paź 2026. Wyniki aukcji 2018 Ford Flex na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2018 Ford Flex, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
Copart 40690804 2FMGK5C87JBA18109
Powódź · 52 886 mil · San Diego, CA, USA
IAAI 37706409 2FMGK5C82JBA22147
Tył · 82 412 mil · Markham, IL, USA
IAAI 38491058 2FMGK5C88JBA04672
Przód · 57 916 mil · Fremont, CA, USA
Copart 38163704 2FMHK6DT0JBA15484
Podwozie · 8 673 mil · Long Beach, CA, USA
Copart 68280493 2FMHK6C89JBA02567
Przód · 76 917 mil · Antelope, CA, USA
Copart 73985663 2FMGK5C83JBA18236
Przód · 75 490 mil · So Sacramento, CA, USA
Copart 73999123 2FMHK6DT6JBA19930
Tył · 90 621 mil · Walton, KY, USA
IAAI 38427764 2FMGK5B83JBA02829
Bok · 68 864 mil
Copart 81303973 2FMGK5B85JBA03951
Przód · 49 147 mil · West Palm Beach, FL, U...
IAAI 37823874 2FMGK5C80JBA00566
Przód · 57 706 mil
Copart 79764523 2FMGK5D82JBA20459
Tył · 57 215 mil · Phoenix North, AZ, USA
IAAI 38071415 2FMGK5D85JBA09794
Przód · 121 188 mil · Fresno, CA, USA
IAAI 38364771 2FMGK5C83JBA18916
Podwozie · 70 447 mil · Perris, CA, USA
Copart 82335513 2FMGK5B8XJBA06876
Bok · 45 426 mil · Fresno, CA, USA
Copart 76530873 2FMGK5C88JBA21875
Przód · 109 822 mil · Knoxville, TN, USA
IAAI 38159816 2FMGK5C81JBA10443
Przód · 75 207 mil · Carville, LA, USA
IAAI 38252093 2FMGK5C80JBA17528
Przód · 98 917 mil · De Soto, IA, USA
Copart 80869623 2FMGK5C83JBA02991
Przód · 82 390 mil · Nashville, TN, USA
Copart 63536323 2FMGK5D80JBA13610
Przód · 99 090 mil · Austin, TX, USA
Copart 76079133 2FMGK5C86JBA14942
Tył · 87 498 mil · Houston, TX, USA
Copart 79247623 2FMGK5B81JBA00769
Przód · 64 250 mil · St. Louis, MO, USA
IAAI 38042477 2FMGK5D84JBA13416
Pożar · 106 612 mil
IAAI 38051053 2FMGK5D87JBA03351
Przód · 999 999 mil · Lubbock, TX, USA
IAAI 38216455 2FMGK5C83JBA08712
Bok · 75 973 mil
Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.
Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 346 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.
| Kraj kupującego | Udział | Mediana finalnej oferty | Mediana rocznika |
|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone |
|
1 600 USD | 2018 |
| Meksyk |
|
1 050 USD | 2018 |
| Gruzja |
|
1 250 USD | 2018 |
| Curaçao |
|
2 450 USD | 2018 |
| Niemcy |
|
2 300 USD | 2018 |
| Gwatemala |
|
1 950 USD | 2018 |
| Paragwaj |
|
2 750 USD | 2018 |
| Salwador |
|
2 000 USD | 2018 |
| Stany Zjednoczone |
|
2 450 USD | 2018 |
Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.
Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026
W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za 2018 Ford Flex wyniosła 1 600 USD; połowa z 419 sprzedaży mieściła się w przedziale 900 USD–2 500 USD.
Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Stany Zjednoczone (92%), Meksyk (5%), Gruzja (1%).
Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 1 500 USD, IAAI 1 750 USD.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2018 Ford Flex ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →