Przejdź do treści

FinalBid / Copart + IAAI

Wyniki aukcji 2020 Ford GT: oferty końcowe i historia sprzedaży

FinalBid ma w archiwum 1 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2020 Ford GT. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „powódź”. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 19 sty 2023, najnowsza w 19 sty 2023. Wyniki aukcji 2020 Ford GT na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2020 Ford GT, zamiast zgadywać na podstawie średniej.

Finalna oferta VIN Copart IAAI
Sprzedano
506 000 USD

2020 Ford GT

Copart 63742832 2FAGP9CW4LH100185

Powódź · 999 999 mil · West Palm Beach, FL, U...

Szkoda całkowita • Salvage title · Kluczyki 19 sty 2023

Wyniki aukcji w skrócie

Aukcji w archiwum
1
Zarejestrowanych ofert końcowych
1
Sprzedane z kluczykami
100%
Daty aukcji
19 sty 2023 – 19 sty 2023

Uszkodzenia zapisane przy sprzedaży

  • Powódź 100%

Archiwum aukcji — najczęstsze pytania

Ile wyników aukcji jest dostępnych dla 2020 Ford GT?

1 zakończonych aukcji Copart i IAAI, z datami sprzedaży między 19 sty 2023 a 19 sty 2023.

Jakie uszkodzenia ma większość ofert aukcyjnych 2020 Ford GT?

Najczęstsze jest „powódź” — w 100% aukcji — warto to wiedzieć, zanim spojrzysz na dolny koniec zakresu cen sprzedaży.

Za ile sprzedaje się 2020 Ford GT na aukcji?

Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2020 Ford GT ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.

Co spycha ofertę końcową 2020 Ford GT na dół zakresu?

Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.

Historia VIN poza aukcją

Zajrzyj dalej niż oferta końcowa: 2020 Ford GT

Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.

Przykładowa historia VIN →