1973 Ford GT
Copart 68523266 3Y89A896350
Drobne wgniecenia i rysy · 51 079 mil · Pittsburgh West, PA, U...
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 5 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 1973 Ford GT. Wśród 4 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 3 463 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „drobne wgniecenia i rysy”. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 19 sie 2024, najnowsza w 12 paź 2026. Wyniki aukcji 1973 Ford GT na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 1973 Ford GT, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
Copart 68523266 3Y89A896350
Drobne wgniecenia i rysy · 51 079 mil · Pittsburgh West, PA, U...
Copart 69945855 3B30H236816
Mechaniczne · 57 826 km · Toronto, ON, CAN
Copart 52719385 3A31F336405
Podwozie · 3 734 mil · Birmingham, AL, USA
Copart 47884145 3A35H136634
Drobne wgniecenia i rysy · 64 642 mil · Colorado Springs, CO,...
Copart 62581334 3A48S202268
Drobne wgniecenia i rysy · 82 526 mil · Martinez, CA, USA
5 zakończonych aukcji Copart i IAAI, z datami sprzedaży między 19 sie 2024 a 12 paź 2026.
Wśród 4 zarejestrowanych sprzedaży w USD mediana oferty końcowej wynosi 3 463 USD, a średnia jest przesunięta do 4 131 USD przez wartości skrajne po obu stronach.
Najczęstsze jest „drobne wgniecenia i rysy” — w 60% aukcji — warto to wiedzieć, zanim spojrzysz na dolny koniec zakresu cen sprzedaży.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 1973 Ford GT ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →