2010 GMC Terrain SLT-1
IAAI 43042989 2CTALFEWXA6374267
Przód · 241 031 mil · Turnersville, NJ, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 6 815 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2010 GMC Terrain. Wśród 6 572 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 1 350 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 1 700 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 150 085 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 29 kwi 2019, najnowsza w 27 paź 2026. Wyniki aukcji 2010 GMC Terrain na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2010 GMC Terrain, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
IAAI 43042989 2CTALFEWXA6374267
Przód · 241 031 mil · Turnersville, NJ, USA
Copart 92838295 2CTFLFEY9A6298368
Przód · 168 296 mil · Columbus, OH, USA
Copart 91112695 2CTFLJEY8A6303398
Przód · 105 902 mil · Minneapolis North, MN,...
IAAI 43451285 2CTFLGEW1A6376923
Mechaniczne · 105 728 mil · Greenwood, NE, USA
IAAI 43681918 2CTFLHEYXA6261440
Bok · 157 663 mil · North Hollywood, CA, U...
IAAI 43822360 2CTFLJEW0A6231451
Wszędzie · 217 231 mil · Spokane, WA, USA
IAAI 43885184 2CTFLFEY6A6359627
Przód · 227 867 mil · Memphis, TN, USA
IAAI 43823077 2CTALFEW0A6300808
Tył · 242 066 mil · Mcallen, TX, USA
Copart 94588915 2CTALBEW4A6326739
Przód · 139 201 mil · Columbus, OH, USA
Copart 81128995 2CTFLJEY3A6301610
Pożar silnika · 0 mil · Indianapolis, IN, USA
IAAI 43809250 2CTALBEW0A6326379
Mechaniczne · 154 795 mil · Bergen, NY, USA
Copart 93084945 2CTALDEWXA6262427
Tył · 145 223 mil · Appleton, WI, USA
Copart 87224185 2CTALDEW1A6251302
Przód · 184 268 mil · St. Cloud, MN, USA
Copart 66392105 2CTALDEW0A6298501
Tył · 218 939 mil · Nashville, TN, USA
Copart 85584825 2CTFLHEY4A6253916
Bok · 151 579 mil · Atlanta East, GA, USA
IAAI 43429207 2CTFLFEY5A6318650
Tył · 255 918 mil · Tifton, GA, USA
IAAI 43696362 2CTFLJEW9A6317731
Przód · 91 261 mil · Omaha, NE, USA
IAAI 43372358 2CTALDEW5A6414971
Podwozie · 136 967 mil · Bell County, TX, USA
Copart 94450705 2CTFLJEY4A6381810
Bok · 204 563 mil · Newburgh, NY, USA
IAAI 43634608 2CTFLJEY2A6318690
Przód · 134 853 mil · Puyallup, WA, USA
IAAI 42777060 2CTFLJEY1A6253914
Przód · 174 899 mil · Billings, MT, USA
Copart 92664195 2CTFLJEW8A6347075
Bok · 115 502 mil · Minneapolis, MN, USA
Copart 93681415 2CTALBEW0A6394133
Bok · 0 mil · Tampa South, FL, USA
IAAI 43661761 2CTFLHEYXA6263009
Bok · 244 519 mil · Memphis, TN, USA
Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.
Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 479 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.
| Kraj kupującego | Udział | Mediana finalnej oferty | Mediana rocznika |
|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone |
|
475 USD | 2010 |
| Meksyk |
|
600 USD | 2010 |
| Belize |
|
1 163 USD | 2010 |
| Benin |
|
500 USD | 2010 |
| Gwatemala |
|
1 350 USD | 2010 |
| Liberia |
|
275 USD | 2010 |
Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.
Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026
W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za 2010 GMC Terrain wyniosła 525 USD; połowa z 573 sprzedaży mieściła się w przedziale 350 USD–800 USD.
Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Stany Zjednoczone (84%), Meksyk (15%), Belize (0%).
Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 525 USD, IAAI 500 USD.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2010 GMC Terrain ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →