2000 Lexus ES 300
Copart 31567041 JT8BF28G9Y5098740
Tył · 185 147 mil · Ft. Pierce, FL, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 996 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2000 Lexus ES. Wśród 944 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 350 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 225 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 184 195 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 31 maj 2019, najnowsza w 23 paź 2026. Wyniki aukcji 2000 Lexus ES na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2000 Lexus ES, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
Copart 31567041 JT8BF28G9Y5098740
Tył · 185 147 mil · Ft. Pierce, FL, USA
Copart 67974044 JT8BF28G7Y5096047
Przód · 114 334 mil · San Diego, CA, USA
Copart 68791374 JT8BF28G0Y5102982
Wszędzie · 184 108 mil · Dallas South, TX, USA
Copart 66095594 JT8BF28G3Y0265672
Powódź · 239 949 mil · Houston East, TX, USA
Copart 67298654 JT8BF28G3Y0239833
Przód · 248 967 mil · West Warren, MA, USA
IAAI 40209588 JT8BF28G4Y5083806
Nieznane · 999 999 mil
Copart 66130134 JT8BF28G5Y5084088
Przód · 999 999 mil · Tanner, AL, USA
Copart 65425514 JT8BF28GXY0266334
Tył · 204 585 mil · Long Island, NY, USA
IAAI 39953540 JT8BF28G3Y5076975
Przód · 198 326 mil · Fremont, CA, USA
Copart 63934654 JT8BF28G9Y5093229
Bok · 151 816 mil · Portland South, OR, US...
IAAI 40096700 JT8BF28G8Y5088152
Windykacja · 999 999 mil · Tucson, AZ, USA
IAAI 40077617 JT8BF28G3Y5085658
Tył · 311 381 mil · Gardena, CA, USA
Copart 63868514 JT8BF28G9Y0262761
Przód · 999 999 mil · Eugene, OR, USA
Copart 67447504 JT8BF28G2Y5098174
Podwozie · 111 134 mil
IAAI 40026539 JT8BF28G0Y5078943
Przód · 239 312 mil · Los Angeles, CA, USA
IAAI 39866185 JT8BF28G8Y0260483
Bok · 173 620 mil · Hesperia, CA, USA
Copart 66920644 JT8BF28G3Y5101891
Przód · 242 674 mil · San Jose, CA, USA
Copart 69268494 JT8BF28G4Y5094191
Tył · 131 213 mil · Dallas, TX, USA
Copart 66517964 JT8BF28G9Y0262873
Pożar silnika · 247 911 mil · Antelope, CA, USA
IAAI 40024004 JT8BF28G6Y5084178
Przód · 170 135 mil · Fresno, CA, USA
Copart 64955324 JT8BF28G1Y5090406
Bok · 72 834 mil · Knoxville, TN, USA
IAAI 39861644 JT8BF28GXY5085074
Mechaniczne · 238 001 mil · Houston, TX, USA
Copart 65626474 JT8BF28G4Y5099780
Tył · 94 478 mil · Hartford Springfield,...
Copart 61433044 JT8BF28G4Y5094191
Tył · 131 213 mil · Dallas, TX, USA
Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.
Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 180 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.
| Kraj kupującego | Udział | Mediana finalnej oferty | Mediana rocznika |
|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone |
|
350 USD | 2000 |
| Meksyk |
|
300 USD | 2000 |
| Zjednoczone Emiraty Arabskie |
|
375 USD | 2000 |
| Nigeria |
|
375 USD | 2000 |
| Gwatemala |
|
925 USD | 2000 |
| Jordania |
|
350 USD | 2000 |
Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.
Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026
W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za 2000 Lexus ES wyniosła 350 USD; połowa z 207 sprzedaży mieściła się w przedziale 250 USD–450 USD.
Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Stany Zjednoczone (93%), Meksyk (2%), Zjednoczone Emiraty Arabskie (2%).
Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 325 USD, IAAI 375 USD.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2000 Lexus ES ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →