2011 Mazda 2 Sport
IAAI 39036722 JM1DE1HZ3B0120096
Wszędzie · 77 973 mil · Graham, NC, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 1 419 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2011 Mazda 2. Wśród 1 306 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 800 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 576 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 139 749 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 19 cze 2019, najnowsza w 26 paź 2026. Wyniki aukcji 2011 Mazda 2 na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2011 Mazda 2, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
IAAI 39036722 JM1DE1HZ3B0120096
Wszędzie · 77 973 mil · Graham, NC, USA
Copart 41891744 JM1DE1HY0B0120046
Podwozie · 115 489 mil · Phoenix, AZ, USA
IAAI 38863261 JM1DE1HY0B0112481
Wszędzie · 252 268 mil · Shady Spring, WV, USA
IAAI 39250014 JM1DE1HY6B0108399
Przód · 217 391 mil · Sussex, WI, USA
IAAI 38920448 JM1DE1HY1B0129547
Wszędzie · 196 651 mil · Charlotte, NC, USA
Copart 45576814 JM1DE1HY4B0110538
Przód · 112 038 mil · Dyer, IN, USA
Copart 43604344 JM1DE1HZ5B0119676
Przód · 56 418 mil · Washington Dc, DC, USA
Copart 43398494 JM1DE1HY7B0117001
Tył · 999 999 mil · Kansas City, KS, USA
Copart 48792284 JM1DE1HY4B0126674
Bok · 129 095 mil · Oklahoma City, OK, USA
Copart 80789403 JM1DE1HY3B0129503
Pożar silnika · 101 984 mil · Tampa South, FL, USA
Copart 46946374 JM1DE1HY0B0102324
Przód · 101 853 mil · Minneapolis North, MN,...
IAAI 39037339 JM1DE1HY6B0101694
Tył · 207 856 mil
Copart 48569814 JM1DE1HZ1B0124938
Przód · 162 925 mil · Atlanta West, GA, USA
Copart 45572114 JM1DE1HY1B0123067
Przód · 133 875 mil · Peoria, IL, USA
Copart 49806044 JM1DE1HZ3B0107008
Przód · 126 873 mil · Louisville, KY, USA
Copart 49493694 JM1DE1HY1B0126874
Przód · 217 923 mil · Houston, TX, USA
IAAI 38908033 JM1DE1HY0B0102999
Przód · 194 048 mil · Oklahoma City, OK, USA
Copart 49856164 JM1DE1HY7B0123509
Przód · 124 590 mil · Dallas South, TX, USA
Copart 49777554 JM1DE1HZ3B0101581
Tył · 80 642 mil · Hartford Springfield,...
IAAI 38709266 JM1DE1HZ8B0123348
Wszędzie · 196 628 mil · Puyallup, WA, USA
Copart 48643994 JM1DE1HY5B0102593
Przód · 77 410 mil · Los Angeles, CA, USA
IAAI 38145862 JM1DE1HY7B0127303
Wszędzie · 999 999 mil · Markham, IL, USA
Copart 42484274 JM1DE1HZ2B0122874
Przód · 96 713 mil · Candia, NH, USA
Copart 47229294 JM1DE1HZ9B0112939
Bok · 118 446 mil · Portland South, OR, US...
Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.
Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 269 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.
| Kraj kupującego | Udział | Mediana finalnej oferty | Mediana rocznika |
|---|---|---|---|
| Gwatemala |
|
575 USD | 2011 |
| Stany Zjednoczone |
|
450 USD | 2011 |
| Meksyk |
|
825 USD | 2011 |
| Honduras |
|
500 USD | 2011 |
| Nigeria |
|
675 USD | 2011 |
| XX |
|
400 USD | 2011 |
Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.
Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026
W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za 2011 Mazda 2 wyniosła 600 USD; połowa z 318 sprzedaży mieściła się w przedziale 400 USD–894 USD.
Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Gwatemala (49%), Stany Zjednoczone (44%), Meksyk (6%).
Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 600 USD, IAAI 575 USD.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2011 Mazda 2 ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →