2005 Mazda 3 s
IAAI 45605981 JM1BK343751237692
Bok · 252 393 mil · Fontana, CA, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 1 840 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2005 Mazda 3. Wśród 1 708 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 350 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 320 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 171 868 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 15 maj 2019, najnowsza w 22 paź 2026. Wyniki aukcji 2005 Mazda 3 na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2005 Mazda 3, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
IAAI 45605981 JM1BK343751237692
Bok · 252 393 mil · Fontana, CA, USA
Copart 57498846 JM1BK323851238904
Przód · 194 866 mil · Las Vegas West, NV, US...
Copart 56179126 JM1BK323451271124
Przód · 147 680 mil · North Seattle, WA, USA
Copart 58971466 JM1BK143X51246231
Przód · 178 707 mil · Philadelphia East-Subl...
IAAI 45562222 JM1BK12FX51303301
Normalne zużycie · 169 806 mil · Ogden, UT, USA
Copart 55969466 JM1BK12F751317799
Przód · 239 760 mil · Knoxville, TN, USA
IAAI 44828360 JM1BK12F851326995
Bok · 244 347 mil · Acworth, GA, USA
IAAI 45221526 JM1BK323X51296917
Normalne zużycie · 186 550 mil · Dixon, CA, USA
Copart 57062036 JM1BK323651259539
Przód · 0 mil · York Haven, PA, USA
Copart 55531396 JM1BK343151324228
Bok · 215 342 mil · Vallejo, CA, USA
Copart 56449216 JM1BK343951297912
Przód · 95 848 mil · Fresno, CA, USA
Copart 57948516 JM1BK143051298628
Tył · 178 675 mil · San Bernardino, CA, US...
Copart 53845246 JM1BK323X51338132
Bok · 269 722 mil · Phoenix North, AZ, USA
Copart 58496626 JM1BK12F451268884
Przód · 143 578 mil · Napa, CA, USA
IAAI 45202035 JM1BK343551237755
Normalne zużycie · 259 052 mil · Puyallup, WA, USA
IAAI 45480486 JM1BK323651312336
Normalne zużycie · 1 mil · Lincoln, IL, USA
Copart 55545146 JM1BK12F451250790
Bok · 245 825 mil · Atlanta East, GA, USA
Copart 54001636 JM1BK323251330395
Przód · 157 300 mil · Sacramento, CA, USA
Copart 55873836 JM1BK343751279893
Przód · 58 933 mil · Philadelphia, PA, USA
Copart 53584506 JM1BK323251222701
Przód · 174 095 mil · San Jose, CA, USA
Copart 53421496 JM1BK343251306420
Przód · 0 mil · Scranton, PA, USA
IAAI 45242615 JM1BK123551346997
Normalne zużycie · 320 055 mil · Granite City, IL, USA
Copart 55960216 JM1BK12F951332398
Tył · 149 555 mil · Somerville, NJ, USA
IAAI 45324671 JM1BK32FX51284907
Normalne zużycie · 1 mil · Longview, TX, USA
Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.
Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 254 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.
| Kraj kupującego | Udział | Mediana finalnej oferty | Mediana rocznika |
|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone |
|
300 USD | 2005 |
| Meksyk |
|
375 USD | 2005 |
| Gwatemala |
|
625 USD | 2005 |
| Salwador |
|
338 USD | 2005 |
| Zjednoczone Emiraty Arabskie |
|
375 USD | 2005 |
Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.
Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026
W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za 2005 Mazda 3 wyniosła 300 USD; połowa z 300 sprzedaży mieściła się w przedziale 250 USD–400 USD.
Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Stany Zjednoczone (87%), Meksyk (11%), Gwatemala (1%).
Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 300 USD, IAAI 300 USD.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2005 Mazda 3 ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →