1985 Pontiac Firebird Trans Am
IAAI 35706294 1G2FW87F3FN235638
Tył · 22 791 mil · Spokane Valley, WA, US...
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 27 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 1985 Pontiac Firebird. Wśród 27 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 775 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 6 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 67 329 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 4 maj 2021, najnowsza w 5 sie 2026. Wyniki aukcji 1985 Pontiac Firebird na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 1985 Pontiac Firebird, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
IAAI 35706294 1G2FW87F3FN235638
Tył · 22 791 mil · Spokane Valley, WA, US...
Copart 70964582 1G2FX87H1FL201224
Normalne zużycie · 19 207 mil · Martinez, CA, USA
Copart 41536771 1G2AW87H3EN209583
Mechaniczne · 101 310 mil · Candia, NH, USA
27 zakończonych aukcji Copart i IAAI, z datami sprzedaży między 4 maj 2021 a 5 sie 2026.
Wśród 27 zarejestrowanych sprzedaży w USD mediana oferty końcowej wynosi 775 USD, a średnia jest przesunięta do 1 091 USD przez wartości skrajne po obu stronach.
Najczęstsze jest „przód” — w 22% aukcji — warto to wiedzieć, zanim spojrzysz na dolny koniec zakresu cen sprzedaży.
Połowa z 6 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 67 329 mil, a połowa jest poniżej.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 1985 Pontiac Firebird ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →