2008 Pontiac G5
Copart 29848361 1G2AL18F087156718
Drobne wgniecenia i rysy · 151 388 mil · Denver, CO, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 1 367 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2008 Pontiac G5. Wśród 1 334 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 400 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 365 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 140 505 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 1 maj 2019, najnowsza w 5 lis 2026. Wyniki aukcji 2008 Pontiac G5 na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2008 Pontiac G5, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
Copart 29848361 1G2AL18F087156718
Drobne wgniecenia i rysy · 151 388 mil · Denver, CO, USA
IAAI 29226272 1G2AL18F387109599
Tył · 152 442 mil · Omaha, NE, USA
IAAI 29612466 1G2AL18F787161169
Nieznane · 999 999 mil · Dallas, TX, USA
IAAI 29397844 1G2AN18B787312020
Pożar · 999 999 mil · Little Rock, AR, USA
IAAI 29439995 1G2AL18F587176169
Tył · 159 338 mil · Dundalk, MD, USA
Copart 33503221 1G2AL18F187322194
Przód · 174 106 mil · Philadelphia, PA, USA
Copart 30778601 1G2AL55F087282184
Przód · 999 999 mil
Copart 59887560 1G2AN18B587314980
Przód · 999 999 mil · Savannah, GA, USA
Copart 50340450 1G2AL18F987190396
Mechaniczne · 119 066 mil · North Seattle, WA, USA
Copart 60726520 1G2AL18F487260953
Przód · 152 306 mil · Pasco, WA, USA
Copart 32140721 1G2AN18B987185545
Podwozie · 148 643 mil · Hayward, CA, USA
Copart 57899750 1G2AL18F787126955
Mechaniczne · 999 999 mil · Dayton, OH, USA
IAAI 29222922 1G2AL18F687312826
Wszędzie · 135 068 mil · Caseyville, IL, USA
IAAI 28491565 1G2AL18F087171915
Tył · 151 587 mil · Tulsa, OK, USA
Copart 32803031 1G2AL18F087113710
Mechaniczne · 111 418 mil · Danville, VA, USA
Copart 56676470 1G2AN18B587164580
Przód · 140 967 mil · Atlanta West, GA, USA
Copart 31157561 1G2AN18B087188673
Normalne zużycie · 208 330 mil · Raleigh, NC, USA
Copart 59986830 1G2AN18B187210194
Przód · 96 494 mil · Denver South, CO, USA
Copart 58929240 1G2AL18F487304644
Przód · 146 575 mil · Appleton, WI, USA
IAAI 29354879 1G2AL18F787164654
Nieznane · 140 294 mil · Charlotte, NC, USA
Copart 31984571 1G2AL18F687123805
Drobne wgniecenia i rysy · 161 291 mil · Exeter, RI, USA
IAAI 29455825 1G2AL18FX87229027
Przód · 138 217 mil · East Freedom, PA, USA
IAAI 29398025 1G2AL18F087300879
Podwozie · 173 131 mil
Copart 58498060 1G2AL18FX87254672
Przód · 178 523 mil · Walton, KY, USA
Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.
Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 78 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.
| Kraj kupującego | Udział | Mediana finalnej oferty | Mediana rocznika |
|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone |
|
250 USD | 2008 |
| Meksyk |
|
538 USD | 2008 |
| Zjednoczone Emiraty Arabskie |
|
275 USD | 2008 |
| Jordania |
|
225 USD | 2008 |
Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.
Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026
W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za 2008 Pontiac G5 wyniosła 250 USD; połowa z 84 sprzedaży mieściła się w przedziale 200 USD–400 USD.
Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Stany Zjednoczone (95%), Meksyk (3%), Zjednoczone Emiraty Arabskie (1%).
Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 250 USD, IAAI 275 USD.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2008 Pontiac G5 ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →