2008 Pontiac G5
Copart 32545861 1G2AL18F087201365
Przód · 143 514 mil · Ionia, MI, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 1 367 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2008 Pontiac G5. Wśród 1 334 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 400 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 365 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 140 505 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 1 maj 2019, najnowsza w 5 lis 2026. Wyniki aukcji 2008 Pontiac G5 na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2008 Pontiac G5, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
Copart 32545861 1G2AL18F087201365
Przód · 143 514 mil · Ionia, MI, USA
IAAI 29702523 1G2AL18F987228953
Dachowanie · 127 268 mil · Appleton, WI, USA
IAAI 29830091 1G2AL18F587133435
Bok · 132 885 mil · Cincinnati, OH, USA
IAAI 29540023 1G2AL18F587323655
Przód · 180 402 mil · Little Rock, AR, USA
IAAI 29722054 1G2AN18B087246796
Przód · 119 207 mil · Montvale, VA, USA
Copart 50895150 1G2AL18F087114016
Tył · 159 457 mil · China Grove, NC, USA
Copart 60204890 1G2AL18F687126011
Przód · 115 987 mil
Copart 32342311 1G2AL18F687250652
Tył · 85 023 mil · Houston East, TX, USA
IAAI 29212478 1G2AL18F087240134
Przód · 119 293 mil · Kansas City, KS, USA
IAAI 28886892 1G2AL18F587100788
Wszędzie · 167 648 mil · Corpus Christi, TX, US...
Copart 35780561 1G2AL18F887132053
Drobne wgniecenia i rysy · 190 252 mil · Scranton, PA, USA
IAAI 29005190 1G2AL18F787132917
Przód · 179 740 mil · Brandywine, MD, USA
Copart 35043231 1G2AL18F187169817
Przód · 213 993 mil · South Boston, MA, USA
Copart 30868821 1G2AL18F787336651
Przód · 139 890 mil · Columbus, OH, USA
Copart 60321430 1G2AL15F587285963
Przód · 94 572 mil · Helena, MT, USA
Copart 32492151 1G2AL18F387194797
Bok · 163 199 mil · Memphis, TN, USA
IAAI 28941548 1G2AL18F087108653
Dachowanie · 124 206 mil · Houston, TX, USA
IAAI 29419815 1G2AL18F587266227
Przód · 125 120 mil · Bowling Green, KY, USA
Copart 54097040 1G2AL18F287177599
Przód · 154 974 mil · North Charleston, SC,...
Copart 54748600 1G2AL18F787304802
Tył · 156 680 mil · Southern Illinois, IL,...
Copart 53065840 1G2AL18F587192713
Przód · 166 823 mil · Raleigh, NC, USA
Copart 31657731 1G2AL18F587322876
Drobne wgniecenia i rysy · 105 102 mil · Peoria, IL, USA
Copart 32181041 1G2AN18B487127780
Bok · 189 076 mil · St. Louis, MO, USA
Copart 59815700 1G2AL18F387228429
Przód · 106 250 mil · Indianapolis, IN, USA
Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.
Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 78 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.
| Kraj kupującego | Udział | Mediana finalnej oferty | Mediana rocznika |
|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone |
|
250 USD | 2008 |
| Meksyk |
|
538 USD | 2008 |
| Zjednoczone Emiraty Arabskie |
|
275 USD | 2008 |
| Jordania |
|
225 USD | 2008 |
Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.
Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026
W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za 2008 Pontiac G5 wyniosła 250 USD; połowa z 84 sprzedaży mieściła się w przedziale 200 USD–400 USD.
Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Stany Zjednoczone (95%), Meksyk (3%), Zjednoczone Emiraty Arabskie (1%).
Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 250 USD, IAAI 275 USD.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2008 Pontiac G5 ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →