1973 Triumph SPITFIRE
Copart 54622596 FM2246U
Спереду · 42 597 миль · Detroit, MI, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid містить 7 завершених аукціонів Copart та IAAI для 1973 Triumph SPITFIRE. Серед 6 зафіксованих фінальних ставок у USD медіанна ціна продажу — 425 USD. Більшість цих авто було продано з пошкодженням «спереду». Найстаріший аукціон в архіві закрився у 3 чер 2024, найновіший — у 5 чер 2026. Результати аукціонів 1973 Triumph SPITFIRE на Copart та IAAI. Кожен проданий лот нижче показує фінальну ставку разом із пошкодженням, пробігом і тайтлом, які її пояснюють, тож ви бачите, де саме в діапазоні цін продажу опиняється конкретний 1973 Triumph SPITFIRE, а не здогадуєтеся про середнє значення.
Copart 54622596 FM2246U
Спереду · 42 597 миль · Detroit, MI, USA
Copart 50183615 FM765U
Збоку · 61 613 миль · Lexington West, KY, US...
Copart 89122515 FM5077U0
Вода · 32 143 миль · Albany, NY, USA
IAAI 37612447 FM3468U
Спереду · 72 031 миль · Bergen, NY, USA
Copart 78235704 FM5077U0
Вода · 32 143 миль · Punta Gorda South, FL,...
Copart 70834714 FM6027U0
Вм'ятини та подряпини · 5 718 миль · Detroit, MI, USA
Copart 50485234 FM3152U
Спереду · 50 249 миль · Nashville, TN, USA
7 завершених аукціонів Copart та IAAI із датами продажу з 3 чер 2024 до 5 чер 2026.
Серед 6 зафіксованих продажів у USD медіанна фінальна ставка — 425 USD, а середнє значення через крайні показники становить 1 079 USD.
«спереду» лідирує — 43% аукціонів, і це варто знати, перш ніж дивитися на нижню межу діапазону цін продажу.
Відповідь — у результатах аукціонів, наведених тут: кожен лот 1973 Triumph SPITFIRE має власну фінальну ставку. Дивіться на весь діапазон і визначте місце свого авто в ньому, а не покладайтеся на одну цифру.
Затоплення й пожежа, відсутні ключі, спрацьовані подушки безпеки та тайтл із позначкою. Будь-які два з цих факторів разом зазвичай пояснюють ціну продажу, що здається неправдоподібно низькою.
Історія VIN поза аукціоном
Позначки на титулі, повідомлення про ДТП і записи одометра — історія VIN за будь-яким аукціонним лотом.
Приклад історії VIN →