1974 GMC Sierra 1500
Copart 62119576 TCZ144Z502628
Petits chocs et rayures · 0 mi · Los Angeles, CA, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid détient 4 enchères Copart et IAAI terminées pour 1974 GMC Sierra 1500. Sur 3 enchères finales en USD enregistrées, le prix de vente médian est de 500 $US. La plupart de ces voitures ont été vendues avec petits chocs et rayures. L’enchère la plus ancienne des archives s’est close en 5 août 2019, la plus récente en 17 août 2026. Résultats d’enchères pour la 1974 GMC Sierra 1500 chez Copart et IAAI. Chaque lot vendu ci-dessous affiche l’enchère finale avec les dommages, le compteur et le titre qui l’expliquent, pour situer une 1974 GMC Sierra 1500 précise dans la fourchette des prix de vente plutôt que de deviner une moyenne.
Copart 62119576 TCZ144Z502628
Petits chocs et rayures · 0 mi · Los Angeles, CA, USA
Copart 69424185 CCY245Z117371
Petits chocs et rayures · 0 mi · Napa, CA, USA
IAAI 40640327 TCY243Z515491
Usure normale · 999 999 mi · Bay Point, CA, USA
Copart 41716399 TKY2441529736
Généralisés · 79 187 mi · North Seattle, WA, USA
4 enchères Copart et IAAI terminées, avec des dates de vente entre 5 août 2019 et 17 août 2026.
Sur 3 ventes en USD enregistrées, l’enchère finale médiane est de 500 $US, la moyenne étant tirée à 707 $US par les valeurs extrêmes de chaque côté.
petits chocs et rayures arrive en tête, sur 50 % des enchères — à savoir avant de lire le bas de la fourchette des prix de vente.
Les résultats d’enchères listés ici sont la réponse — chaque lot 1974 GMC Sierra 1500 porte sa propre enchère finale. Lisez la fourchette et situez votre voiture dedans plutôt que de vous fier à un seul chiffre.
Les sinistres eau et incendie, les clés manquantes, les airbags déclenchés et un titre porteur d’une mention. La combinaison de deux de ces facteurs explique généralement un prix de vente qui paraît anormalement bas.
L’historique VIN au-delà de l’enchère
Mentions du titre, déclarations d’accident et relevés du compteur : l’historique VIN derrière chaque lot aux enchères.
Exemple d’historique VIN →