17 100 $
2022 GMC Sierra 1500 AT4
Copart 34254522 3GTP9EEL2NG124407
Առջևի մաս · 3 276 մղոն · Dallas, TX, USA
Salvage տայթլ · Բանալիներ
21 ապր 2022 թ.
FinalBid / Copart + IAAI
2022 GMC Sierra 1500 աճուրդների արդյունքներ․ վերջնական հայտեր և վաճառքի պատմություն
FinalBid-ը պահում է 2 737 ավարտված Copart և IAAI աճուրդ 2022 GMC Sierra 1500-ի համար։ 2 587 գրանցված USD վերջնական հայտերի հիման վրա մեդիան վաճառքի գինը 16 000 $ է։ Այդ մեքենաների մեծ մասը վաճառվել է «առջևի մաս» վնասով։ 2 051 ստուգված վազքի ցուցմունքների կեսը գերազանցում է 55 019 մղոն-ը։ Արխիվի ամենահին աճուրդը փակվել է 21 ապր 2022 թ.-ին, ամենանորը՝ 10 հկտ 2026 թ.-ին։ 2022 GMC Sierra 1500-ի աճուրդների արդյունքները Copart-ում և IAAI-ում։ Ստորև յուրաքանչյուր վաճառված լոտ ցույց է տալիս վերջնական հայտը՝ վնասի, վազքի և տայթլի հետ միասին, որոնք բացատրում են այն, որպեսզի տեսնեք, թե որտեղ է կոնկրետ 2022 GMC Sierra 1500-ը գտնվում վաճառքի գների միջակայքում, փոխանակ գուշակելու միջինը։
Վերջնական գին
VIN
Copart
IAAI
Աճուրդների արդյունքները մեկ հայացքով
- Գրանցված աճուրդներ
- 2 737
- Գրանցված վերջնական հայտեր
- 2 587
- Մեդիան վերջնական հայտ 2 587 աճուրդից
- 16 000 $
- Միջին վերջնական հայտ 2 587 աճուրդից
- 16 313 $
- Որտեղ են ընկնում վերջնական հայտերի մեծ մասը
- 11 200 $ – 20 600 $
- Մեդիան վազք 2 051 աճուրդից
- 55 019 մղոն
- Վաճառված բանալիներով
- 92%
- Copart / IAAI
- 72% / 28%
- Աճուրդների ամսաթվեր
- 21 ապր 2022 թ. – 10 հկտ 2026 թ.
Վաճառքի պահին գրանցված վնաս
- Առջևի մաս 48%
- Կողային 13%
- Հետևի մաս 9%
Sierra 1500 տարեթվեր
2026
2025
2024
2023
2022
2021
2020
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
2002
2001
2000
1999
1998
1997
1996
1995
1994
1993
1992
1991
1990
1989
1988
1987
1986
1985
1984
1983
1982
1981
1980
1979
1978
1977
1976
1975
1974
1973
1972
1971
1969
1968
1966
1964
1948
GMC մոդելներ
1 Ton Pickups
2500 Pickups
3500 Pickups
Acadia
Caballero
Canyon
Denali
Envoy
HUMMER EV
HUMMER EV Pickup
Jimmy
Rally
S15 4WD
Safari
Safari Cargo
Savana
Savana Cargo
Savana Commercial
Sierra 1500
Sierra 1500HD
Sierra 1500HD Classic
Sierra 2500
Sierra 2500HD
Sierra 3500
Sierra 3500HD
Sierra Denali
Sierra EV
Sonoma
Suburban
Terrain
Van
Vandura
Yukon
Yukon Denali
Yukon XL
Աճուրդների արխիվ․ հաճախ տրվող հարցեր
Որքա՞ն աճուրդի պատմություն կա 2022 GMC Sierra 1500-ի համար
2 737 ավարտված Copart և IAAI աճուրդ՝ վաճառքի ամսաթվերով 21 ապր 2022 թ.-ից մինչև 10 հկտ 2026 թ.։
Ինչքա՞ն է 2022 GMC Sierra 1500-ի միջին վերջնական հայտն աճուրդում
2 587 գրանցված USD վաճառքների հիման վրա մեդիան վերջնական հայտը 16 000 $ է, իսկ միջինը ծայրահեղ արժեքներով ձգվում է մինչև 16 313 $։
Ի՞նչ վնաս ունեն 2022 GMC Sierra 1500 աճուրդային լոտերի մեծ մասը
«առջևի մաս»-ն առաջատարն է՝ աճուրդների 48%-ում, ինչը կարևոր է իմանալ, նախքան վաճառքի գների միջակայքի ստորին եզրը կարդալը։
Ինչքա՞ն վազք ունեն 2022 GMC Sierra 1500 մեքենաներն աճուրդում վաճառվելիս
2 051 ստուգված վազքի ցուցմունքների կեսը գերազանցում է 55 019 մղոն-ը, կեսը՝ ցածր է դրանից։
Ինչքանո՞վ է վաճառվում 2022 GMC Sierra 1500-ն աճուրդում
Այստեղ թվարկված աճուրդների արդյունքներն իսկ պատասխանն են․ ամեն 2022 GMC Sierra 1500 լոտ ունի իր վերջնական հայտը։ Կարդացեք միջակայքը և տեղադրեք ձեր մեքենան դրա մեջ, փոխանակ վստահելու մեկ թվի։
Ի՞նչն է 2022 GMC Sierra 1500-ի վերջնական հայտը տանում միջակայքի ներքևը
Ջրից և հրդեհից կորուստները, բացակայող բանալիները, բացված անվտանգության բարձիկները և նշված տայթլը։ Դրանցից ցանկացած երկուսը միասին սովորաբար բացատրում են անհավանական ցածր թվացող վաճառքի գինը։
Մեքենայի պատմության ամբողջական հաշվետվություն
Ստուգեք ցանկացած 2022 GMC Sierra 1500 նախքան գնելը
Գրանցված վթարներ, վազքի հետ պտտում, տայթլի նշումներ և նախկին սեփականատերեր. ստացեք ամբողջական պատմության հաշվետվությունը ցանկացած VIN-ի համար։
Նախ դիտեք հաշվետվության նմուշը →VIN շաբլոններ
3GTU9DED#NG###### · 167
3GTP9EEL#NG###### · 131
3GTUUDED#NG###### · 130
3GTU9FEL#NG###### · 98
1GTP9EEL#NZ###### · 92
1GTU9FEL#NZ###### · 91
3GTUUGED#NG###### · 91
3GTUUCED#NG###### · 77
3GTUUCET#NG###### · 70
1GTUUEET#NZ###### · 68
3GTPUCEK#NG###### · 67
1GTUUCED#NZ###### · 58
3GTU9CED#NG###### · 58
3GTUUEET#NG###### · 54
3GTUUGEL#NG###### · 53
1GTPUEEL#NZ###### · 52
3GTUUDET#NG###### · 51
3GTPHDED#NG###### · 50
3GTP8DED#NG###### · 46
3GTP9CEK#NG###### · 43
3GTPHCEK#NG###### · 41
1GTUUDED#NZ###### · 38
3GTPUEEL#NG###### · 37
3GTUUGET#NG###### · 36
1GTUUHET#NZ###### · 35
3GTUUFEL#NG###### · 35
3GTU9DEL#NG###### · 33
3GTU9DET#NG###### · 33
3GTUUBED#NG###### · 25
1GTR9CED#NZ###### · 24
1GTU9DED#NZ###### · 24
1GTUUGEL#NZ###### · 23
3GTPHGED#NG###### · 23
3GTU9CET#NG###### · 23
1GTR9BED#NZ###### · 22
1GTR9GEK#NZ###### · 22
3GTPHCED#NG###### · 22
3GTPUBEK#NG###### · 22
3GTPUJEK#NG###### · 22
1GTU9CED#NZ###### · 20
1GTU9DET#NZ###### · 18
3GTN8AEK#NG###### · 18
3GTU9BED#NG###### · 17
3GTP8CEK#NG###### · 16
3GTP9GEK#NG###### · 16
3GTP8FED#NG###### · 15
1GTU9CET#NZ###### · 14
1GTU9EET#NZ###### · 14
3GTP8CED#NG###### · 14
3GTU9FET#NG###### · 14
3GTUUAED#NG###### · 14
1GTUUGET#NZ###### · 13
1GTUUHEL#NZ###### · 13
3GTU9EET#NG###### · 13
1GTU9FET#NZ###### · 12
1GTUUDEL#NZ###### · 12
1GTPHCED#NZ###### · 11
1GTPUAEK#NZ###### · 11
1GTR8CEK#NZ###### · 11
1GTUUAED#NZ###### · 11
3GTNHAEK#NG###### · 11
3GTP9BEK#NG###### · 11
3GTUUDEL#NG###### · 11
1GTUUDET#NZ###### · 10
1GTUUGED#NZ###### · 10
1GTP8DED#NZ###### · 9
1GTPHAEK#NZ###### · 9
1GTR9CEK#NZ###### · 9
1GTRUCED#NZ###### · 9
1GTUUCET#NZ###### · 9
3GTPUAEK#NG###### · 9
3GTN9AED#NG###### · 8
3GTP8BEK#NG###### · 8
1GTRUAED#NZ###### · 7
3GTN8AED#NG###### · 7
3GTPHAEK#NG###### · 7
3GTU9BET#NG###### · 7
3GTU9FED#NG###### · 7
1GTPUCEK#NZ###### · 6
1GTR8BEK#NZ###### · 6
1GTRHAEK#NZ###### · 6
1GTU9BED#NZ###### · 6
3GTP8FET#NG###### · 6
3GTU9AED#NG###### · 6
1GTP9AEK#NZ###### · 5
1GTR9AED#NZ###### · 5
1GTR9BEK#NZ###### · 5
1GTU9DEL#NZ###### · 5
1GTU9FED#NZ###### · 5
1GTV9CET#NZ###### · 5
3GTN9AEK#NG###### · 5
3GTNUAEK#NG###### · 5
3GTPHCET#NG###### · 5
3GTUUBET#NG###### · 5
1GTP8AEK#NZ###### · 4
1GTR9AEK#NZ###### · 4
1GTRUBED#NZ###### · 4
3GTP9AEK#NG###### · 4
3GTPHDET#NG###### · 4
1GTP9GEK#NZ###### · 3
1GTPHGED#NZ###### · 3
1GTR8BED#NZ###### · 3
1GTRUAEK#NZ###### · 3
1GTRUBEK#NZ###### · 3
3GTNHAED#NG###### · 3
3GTP8CET#NG###### · 3
3GTPHBEK#NG###### · 3
3GTPHGET#NG###### · 3
1GT39TEY#NF###### · 2
1GT48NEY#NF###### · 2
1GT58MEY#NF###### · 2
1GTP8CED#NZ###### · 2
1GTP8DET#NZ###### · 2
1GTP8FED#NZ###### · 2
1GTP9CEK#NZ###### · 2
1GTPHDED#NZ###### · 2
1GTR8AEK#NZ###### · 2
1GTR8CED#NZ###### · 2
1GTRHCEK#NZ###### · 2
1GTU9AED#NZ###### · 2
1GTUUBED#NZ###### · 2
3GTNUAED#NG###### · 2
3GTP8BED#NG###### · 2
3GTP8DET#NG###### · 2
1GT29ME7#NF###### · 1
1GT48LEY#NF###### · 1
1GT48ME7#NF###### · 1
1GT48MEY#NF###### · 1
1GT48REY#NF###### · 1
1GT58PE7#NF###### · 1
1GT58REY#NF###### · 1
1GTP9BEK#NZ###### · 1
1GTP9EEL#LZ###### · 1
1GTPHCEK#NZ###### · 1
1GTPHGET#NZ###### · 1
1GTPUBEK#NZ###### · 1
1GTRHAED#NZ###### · 1
1GTRHBED#NZ###### · 1
1GTU9BET#NZ###### · 1
1GTUUBET#NZ###### · 1
1GTV9BET#NZ###### · 1
1GTVUBET#NZ###### · 1
1GTVUCET#NZ###### · 1
3GTP8AED#NG###### · 1
3GTPHAED#NG###### · 1
3GTPHBED#NG###### · 1
3GTUHDED#NG###### · 1
B11LFSAL#EN###### · 1