17 100 US$
2022 GMC Sierra 1500 AT4
Copart 34254522 3GTP9EEL2NG124407
წინა ნაწილი · 3 276 მილი · Dallas, TX, USA
Salvage ტაიტლი · გასაღებები
21 აპრ 2022
FinalBid / Copart + IAAI
2022 GMC Sierra 1500 აუქციონის შედეგები: საბოლოო ბიდები და გაყიდვების ისტორია
FinalBid-ის არქივში 2022 GMC Sierra 1500-ის 2 737 დასრულებული Copart და IAAI აუქციონია. 2 587 დაფიქსირებული USD საბოლოო ბიდის მიხედვით, მედიანური გაყიდვის ფასი 16 000 US$-ია. ამ ავტომობილების უმეტესობა წინა ნაწილი-ით გაიყიდა. 2 051 დადასტურებული გარბენის ჩვენებიდან ნახევარი 55 019 მილი-ზე მაღალია. არქივში ყველაზე ძველი აუქციონი დაიხურა 21 აპრ 2022 წელს, უახლესი — 10 ოქტ 2026 წელს. აუქციონის შედეგები 2022 GMC Sierra 1500-ზე Copart-სა და IAAI-ზე. ქვემოთ თითოეული გაყიდული ლოტი აჩვენებს საბოლოო ბიდს დაზიანების, გარბენისა და ტაიტლის გვერდით, რომელიც მას ხსნის — ასე რომ დაინახავთ, სად ეკუთვნის კონკრეტული 2022 GMC Sierra 1500 გაყიდვის ფასების დიაპაზონში, საშუალოს გამოცნობის ნაცვლად.
საბოლოო ბიდი
VIN
Copart
IAAI
აუქციონის შედეგები ერთი შეხედვით
- დაფიქსირებული აუქციონი
- 2 737
- დაფიქსირებული საბოლოო ბიდი
- 2 587
- მედიანური საბოლოო ბიდი 2 587 აუქციონიდან
- 16 000 US$
- საშუალო საბოლოო ბიდი 2 587 აუქციონიდან
- 16 313 US$
- სად ჯგუფდება საბოლოო ბიდების უმეტესობა
- 11 200 US$ – 20 600 US$
- მედიანური გარბენი 2 051 აუქციონიდან
- 55 019 მილი
- გაყიდული გასაღებით
- 92%
- Copart / IAAI
- 72% / 28%
- აუქციონის თარიღები
- 21 აპრ 2022 – 10 ოქტ 2026
გაყიდვისას დაფიქსირებული დაზიანება
- წინა ნაწილი 48%
- გვერდი 13%
- უკანა ნაწილი 9%
Sierra 1500 წელი
2026
2025
2024
2023
2022
2021
2020
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
2002
2001
2000
1999
1998
1997
1996
1995
1994
1993
1992
1991
1990
1989
1988
1987
1986
1985
1984
1983
1982
1981
1980
1979
1978
1977
1976
1975
1974
1973
1972
1971
1969
1968
1966
1964
1948
GMC მოდელი
1 Ton Pickups
2500 Pickups
3500 Pickups
Acadia
Caballero
Canyon
Denali
Envoy
HUMMER EV
HUMMER EV Pickup
Jimmy
Rally
S15 4WD
Safari
Safari Cargo
Savana
Savana Cargo
Savana Commercial
Sierra 1500
Sierra 1500HD
Sierra 1500HD Classic
Sierra 2500
Sierra 2500HD
Sierra 3500
Sierra 3500HD
Sierra Denali
Sierra EV
Sonoma
Suburban
Terrain
Van
Vandura
Yukon
Yukon Denali
Yukon XL
აუქციონების არქივი — ხშირი კითხვები
რამდენი აუქციონის ისტორიაა 2022 GMC Sierra 1500-ისთვის?
2 737 დასრულებული Copart და IAAI აუქციონი, გაყიდვის თარიღებით 21 აპრ 2022-სა და 10 ოქტ 2026-ს შორის.
რა არის საშუალო საბოლოო ბიდი 2022 GMC Sierra 1500-ისთვის აუქციონზე?
2 587 დაფიქსირებული USD გაყიდვიდან მედიანური საბოლოო ბიდი 16 000 US$-ია, საშუალო კი 16 313 US$-მდეა გადაწეული ორივე მხარეს არსებული უკიდურესი მნიშვნელობებით.
რა დაზიანება აქვს უმეტეს 2022 GMC Sierra 1500 აუქციონის ლოტს?
წინა ნაწილი ლიდერობს, აუქციონების 48%-ში — ღირს ამის ცოდნა, სანამ გაყიდვის ფასების დიაპაზონის დაბალ ბოლოს წაიკითხავთ.
რამდენი გარბენი აქვს 2022 GMC Sierra 1500 ავტომობილებს აუქციონზე გაყიდვისას?
2 051 დადასტურებული ოდომეტრის ჩვენებიდან ნახევარი 55 019 მილი-ზე მაღალია, ნახევარი კი — დაბალი.
რა ფასად იყიდება 2022 GMC Sierra 1500 აუქციონზე?
აქ ჩამოთვლილი აუქციონის შედეგები არის პასუხი — ყოველ 2022 GMC Sierra 1500 ლოტს თავისი საბოლოო ბიდი აქვს. წაიკითხეთ დიაპაზონი და მოათავსეთ თქვენი ავტომობილი მასში, ერთი ციფრის ნდობის ნაცვლად.
რა აგდებს 2022 GMC Sierra 1500-ის საბოლოო ბიდს დიაპაზონის ბოლოში?
წყლის და ხანძრის ზარალი, გასაღების არარსებობა, გახსნილი აირბალიშები და მარკირებული ტაიტლი. ამათგან ნებისმიერი ორი ერთად, ჩვეულებრივ, ხსნის დაუჯერებლად დაბალ გაყიდვის ფასს.
ავტომობილის სრული ისტორიის რეპორტი
შეამოწმეთ 2022 GMC Sierra 1500 ყიდვამდე
დაფიქსირებული ავარიები, გარბენის გადახვევა, ტაიტლის მარკირებები და წინა მფლობელები — მიიღეთ სრული ისტორიის რეპორტი ნებისმიერ VIN-ზე.
ჯერ სანიმუშო რეპორტი ნახეთ →VIN შაბლონები
3GTU9DED#NG###### · 167
3GTP9EEL#NG###### · 131
3GTUUDED#NG###### · 130
3GTU9FEL#NG###### · 98
1GTP9EEL#NZ###### · 92
1GTU9FEL#NZ###### · 91
3GTUUGED#NG###### · 91
3GTUUCED#NG###### · 77
3GTUUCET#NG###### · 70
1GTUUEET#NZ###### · 68
3GTPUCEK#NG###### · 67
1GTUUCED#NZ###### · 58
3GTU9CED#NG###### · 58
3GTUUEET#NG###### · 54
3GTUUGEL#NG###### · 53
1GTPUEEL#NZ###### · 52
3GTUUDET#NG###### · 51
3GTPHDED#NG###### · 50
3GTP8DED#NG###### · 46
3GTP9CEK#NG###### · 43
3GTPHCEK#NG###### · 41
1GTUUDED#NZ###### · 38
3GTPUEEL#NG###### · 37
3GTUUGET#NG###### · 36
1GTUUHET#NZ###### · 35
3GTUUFEL#NG###### · 35
3GTU9DEL#NG###### · 33
3GTU9DET#NG###### · 33
3GTUUBED#NG###### · 25
1GTR9CED#NZ###### · 24
1GTU9DED#NZ###### · 24
1GTUUGEL#NZ###### · 23
3GTPHGED#NG###### · 23
3GTU9CET#NG###### · 23
1GTR9BED#NZ###### · 22
1GTR9GEK#NZ###### · 22
3GTPHCED#NG###### · 22
3GTPUBEK#NG###### · 22
3GTPUJEK#NG###### · 22
1GTU9CED#NZ###### · 20
1GTU9DET#NZ###### · 18
3GTN8AEK#NG###### · 18
3GTU9BED#NG###### · 17
3GTP8CEK#NG###### · 16
3GTP9GEK#NG###### · 16
3GTP8FED#NG###### · 15
1GTU9CET#NZ###### · 14
1GTU9EET#NZ###### · 14
3GTP8CED#NG###### · 14
3GTU9FET#NG###### · 14
3GTUUAED#NG###### · 14
1GTUUGET#NZ###### · 13
1GTUUHEL#NZ###### · 13
3GTU9EET#NG###### · 13
1GTU9FET#NZ###### · 12
1GTUUDEL#NZ###### · 12
1GTPHCED#NZ###### · 11
1GTPUAEK#NZ###### · 11
1GTR8CEK#NZ###### · 11
1GTUUAED#NZ###### · 11
3GTNHAEK#NG###### · 11
3GTP9BEK#NG###### · 11
3GTUUDEL#NG###### · 11
1GTUUDET#NZ###### · 10
1GTUUGED#NZ###### · 10
1GTP8DED#NZ###### · 9
1GTPHAEK#NZ###### · 9
1GTR9CEK#NZ###### · 9
1GTRUCED#NZ###### · 9
1GTUUCET#NZ###### · 9
3GTPUAEK#NG###### · 9
3GTN9AED#NG###### · 8
3GTP8BEK#NG###### · 8
1GTRUAED#NZ###### · 7
3GTN8AED#NG###### · 7
3GTPHAEK#NG###### · 7
3GTU9BET#NG###### · 7
3GTU9FED#NG###### · 7
1GTPUCEK#NZ###### · 6
1GTR8BEK#NZ###### · 6
1GTRHAEK#NZ###### · 6
1GTU9BED#NZ###### · 6
3GTP8FET#NG###### · 6
3GTU9AED#NG###### · 6
1GTP9AEK#NZ###### · 5
1GTR9AED#NZ###### · 5
1GTR9BEK#NZ###### · 5
1GTU9DEL#NZ###### · 5
1GTU9FED#NZ###### · 5
1GTV9CET#NZ###### · 5
3GTN9AEK#NG###### · 5
3GTNUAEK#NG###### · 5
3GTPHCET#NG###### · 5
3GTUUBET#NG###### · 5
1GTP8AEK#NZ###### · 4
1GTR9AEK#NZ###### · 4
1GTRUBED#NZ###### · 4
3GTP9AEK#NG###### · 4
3GTPHDET#NG###### · 4
1GTP9GEK#NZ###### · 3
1GTPHGED#NZ###### · 3
1GTR8BED#NZ###### · 3
1GTRUAEK#NZ###### · 3
1GTRUBEK#NZ###### · 3
3GTNHAED#NG###### · 3
3GTP8CET#NG###### · 3
3GTPHBEK#NG###### · 3
3GTPHGET#NG###### · 3
1GT39TEY#NF###### · 2
1GT48NEY#NF###### · 2
1GT58MEY#NF###### · 2
1GTP8CED#NZ###### · 2
1GTP8DET#NZ###### · 2
1GTP8FED#NZ###### · 2
1GTP9CEK#NZ###### · 2
1GTPHDED#NZ###### · 2
1GTR8AEK#NZ###### · 2
1GTR8CED#NZ###### · 2
1GTRHCEK#NZ###### · 2
1GTU9AED#NZ###### · 2
1GTUUBED#NZ###### · 2
3GTNUAED#NG###### · 2
3GTP8BED#NG###### · 2
3GTP8DET#NG###### · 2
1GT29ME7#NF###### · 1
1GT48LEY#NF###### · 1
1GT48ME7#NF###### · 1
1GT48MEY#NF###### · 1
1GT48REY#NF###### · 1
1GT58PE7#NF###### · 1
1GT58REY#NF###### · 1
1GTP9BEK#NZ###### · 1
1GTP9EEL#LZ###### · 1
1GTPHCEK#NZ###### · 1
1GTPHGET#NZ###### · 1
1GTPUBEK#NZ###### · 1
1GTRHAED#NZ###### · 1
1GTRHBED#NZ###### · 1
1GTU9BET#NZ###### · 1
1GTUUBET#NZ###### · 1
1GTV9BET#NZ###### · 1
1GTVUBET#NZ###### · 1
1GTVUCET#NZ###### · 1
3GTP8AED#NG###### · 1
3GTPHAED#NG###### · 1
3GTPHBED#NG###### · 1
3GTUHDED#NG###### · 1
B11LFSAL#EN###### · 1