2002 Chevrolet City Express Cargo
IAAI 43210778 1GBGG29R921225882
წინა ნაწილი · 114 170 მილი · Knoxville, TN, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid-ის არქივში 2002 Chevrolet City Express Cargo-ის 5 დასრულებული Copart და IAAI აუქციონია. 5 დაფიქსირებული USD საბოლოო ბიდის მიხედვით, მედიანური გაყიდვის ფასი 175 US$-ია. ამ ავტომობილების უმეტესობა წინა ნაწილი-ით გაიყიდა. არქივში ყველაზე ძველი აუქციონი დაიხურა 21 ოქტ 2024 წელს, უახლესი — 22 დეკ 2025 წელს. აუქციონის შედეგები 2002 Chevrolet City Express Cargo-ზე Copart-სა და IAAI-ზე. ქვემოთ თითოეული გაყიდული ლოტი აჩვენებს საბოლოო ბიდს დაზიანების, გარბენისა და ტაიტლის გვერდით, რომელიც მას ხსნის — ასე რომ დაინახავთ, სად ეკუთვნის კონკრეტული 2002 Chevrolet City Express Cargo გაყიდვის ფასების დიაპაზონში, საშუალოს გამოცნობის ნაცვლად.
IAAI 43210778 1GBGG29R921225882
წინა ნაწილი · 114 170 მილი · Knoxville, TN, USA
Copart 44139865 1GNHG39R821139699
მთლიანად · 494 711 მილი · Akron, OH, USA
Copart 56899084 1GCHG39R121184038
წინა ნაწილი · 0 მილი · Sikeston, MO, USA
Copart 74521734 1GCHG39RX21114246
მექანიკური · 0 მილი · Oklahoma City, OK, USA
Copart 72594364 1GBGG29R221240272
გადაბრუნება · 137 555 მილი · Rutland, VT, USA
5 დასრულებული Copart და IAAI აუქციონი, გაყიდვის თარიღებით 21 ოქტ 2024-სა და 22 დეკ 2025-ს შორის.
5 დაფიქსირებული USD გაყიდვიდან მედიანური საბოლოო ბიდი 175 US$-ია, საშუალო კი 445 US$-მდეა გადაწეული ორივე მხარეს არსებული უკიდურესი მნიშვნელობებით.
წინა ნაწილი ლიდერობს, აუქციონების 40%-ში — ღირს ამის ცოდნა, სანამ გაყიდვის ფასების დიაპაზონის დაბალ ბოლოს წაიკითხავთ.
აქ ჩამოთვლილი აუქციონის შედეგები არის პასუხი — ყოველ 2002 Chevrolet City Express Cargo ლოტს თავისი საბოლოო ბიდი აქვს. წაიკითხეთ დიაპაზონი და მოათავსეთ თქვენი ავტომობილი მასში, ერთი ციფრის ნდობის ნაცვლად.
წყლის და ხანძრის ზარალი, გასაღების არარსებობა, გახსნილი აირბალიშები და მარკირებული ტაიტლი. ამათგან ნებისმიერი ორი ერთად, ჩვეულებრივ, ხსნის დაუჯერებლად დაბალ გაყიდვის ფასს.
VIN-ის ისტორია აუქციონის მიღმა
ტაიტლის მარკირებები, ავარიის შეტყობინებები და გარბენის ჩანაწერები: VIN-ის ისტორია ნებისმიერი აუქციონის ლოტის მიღმა.
VIN-ის ისტორიის მაგალითი →