2005 Buick LaCrosse CXL
IAAI 43159543 2G4WD532X51252094
Normalne zużycie · 117 766 mil · Portland, OR, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 4 098 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2005 Buick LaCrosse. Wśród 3 912 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 375 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 745 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 129 994 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 30 kwi 2019, najnowsza w 30 paź 2026. Wyniki aukcji 2005 Buick LaCrosse na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2005 Buick LaCrosse, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
IAAI 43159543 2G4WD532X51252094
Normalne zużycie · 117 766 mil · Portland, OR, USA
IAAI 43160398 2G4WE567651218593
Przód · 116 283 mil · East Windsor, CT, USA
IAAI 43098305 2G4WD562851266233
Przód · 73 054 mil · Syracuse, NY, USA
Copart 71087975 2G4WD532351251112
Przód · 95 093 mil · Sun Valley, CA, USA
IAAI 43105939 2G4WD562251333344
Bok · 187 863 mil · Morganville, NJ, USA
IAAI 43111009 2G4WD532351171194
Przód · 220 560 mil · Bessemer, AL, USA
Copart 69155995 2G4WE567951290436
Mechaniczne · 98 475 mil · Salt Lake City, UT, US...
Copart 64264855 2G4WD532251308531
Przód · 139 947 mil · Spartanburg, SC, USA
IAAI 42660063 2G4WC562351330004
Bok · 135 610 mil · Elkton, MD, USA
Copart 66697115 2G4WD532651325445
Tył · 0 mil · Phoenix, AZ, USA
Copart 68129285 2G4WD532251208140
Uszkodzenie ramy · 99 079 mil · Salt Lake City, UT, US...
Copart 68340925 2G4WD562X51287424
Tył · 0 mil · Seaford, DE, USA
Copart 63737175 2G4WC532351245930
Uszkodzenie ramy · 0 mil · Tampa South, FL, USA
Copart 68683445 2G4WD562751208839
Przód · 179 464 mil · Chambersburg, PA, USA
Copart 43200995 2G4WE567851228736
Przód · 0 mil · Helena, MT, USA
IAAI 42659074 2G4WD562951241213
Bok · 175 912 mil · De Soto, IA, USA
Copart 66717285 2G4WC532551257559
Tył · 144 206 mil · Akron, OH, USA
Copart 66565535 2G4WC532351328550
Przód · 60 461 mil · Dallas, TX, USA
Copart 58673985 2G4WD532351220913
Przód · 0 mil · Spartanburg, SC, USA
IAAI 42926372 2G4WD532151224524
Bok · 83 877 mil · New Castle, DE, USA
Copart 46485755 2G4WE537751335507
Bok · 101 347 mil · Somerville, NJ, USA
Copart 67596645 2G4WC532251304787
Przód · 169 959 mil · Danville, VA, USA
Copart 63985085 2G4WD532751215066
Przód · 160 272 mil · Lansing, MI, USA
Copart 67353165 2G4WD532451269585
Tył · 171 781 mil · Lansing, MI, USA
Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.
Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 420 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.
| Kraj kupującego | Udział | Mediana finalnej oferty | Mediana rocznika |
|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone |
|
325 USD | 2005 |
| Meksyk |
|
225 USD | 2005 |
| Salwador |
|
250 USD | 2005 |
| Zjednoczone Emiraty Arabskie |
|
375 USD | 2005 |
| Jordania |
|
250 USD | 2005 |
Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.
Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026
W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za 2005 Buick LaCrosse wyniosła 325 USD; połowa z 471 sprzedaży mieściła się w przedziale 225 USD–425 USD.
Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Stany Zjednoczone (97%), Meksyk (1%), Salwador (1%).
Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 325 USD, IAAI 325 USD.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2005 Buick LaCrosse ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →