2011 Buick LaCrosse CX
Copart 95629365 1G4GA5EC8BF193005
Przód · 37 164 mil · Hartford Springfield,...
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 8 354 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2011 Buick LaCrosse. Wśród 8 097 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 1 100 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 2 832 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 135 995 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 30 kwi 2019, najnowsza w 2 lis 2026. Wyniki aukcji 2011 Buick LaCrosse na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2011 Buick LaCrosse, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
Copart 95629365 1G4GA5EC8BF193005
Przód · 37 164 mil · Hartford Springfield,...
Copart 96942745 1G4GE5ED5BF366637
Przód · 236 876 mil · Wayland, MI, USA
Copart 92823885 1G4GC5ED7BF350669
Tył · 125 280 mil · Lansing, MI, USA
Copart 91300515 1G4GC5ED4BF192548
Przód · 171 410 mil · Danville, VA, USA
Copart 94375565 1G4GC5EC2BF383747
Tył · 132 395 mil · Tanner, AL, USA
Copart 97784575 1G4GC5GDXBF226859
Normalne zużycie · 0 mil · Scranton, PA, USA
Copart 93716105 1G4GE5ED2BF168940
Przód · 300 350 mil · Lexington West, KY, US...
IAAI 44003370 1G4GE5ED6BF238469
Przód · 127 523 mil · Indianapolis, IN, USA
IAAI 43845133 1G4GA5ECXBF298015
Przód · 74 151 mil · Lexington, SC, USA
Copart 90077315 1G4GE5ED3BF356110
Przód · 0 mil · Kansas City, KS, USA
IAAI 43702407 1G4GC5ED7BF281966
Przód · 183 955 mil · Concord, NC, USA
IAAI 43712685 1G4GA5ED5BF194461
Mechaniczne · 193 991 mil · Milwaukee, WI, USA
IAAI 43146184 1G4GD5ED7BF174784
Przód · 154 826 mil · Medford, NY, USA
IAAI 43683564 1G4GC5ED9BF279037
Przód · 127 389 mil · Cleveland, OH, USA
Copart 81203755 1G4GC5ED9BF120924
Drobne wgniecenia i rysy · 212 237 mil · Montgomery, AL, USA
IAAI 43709528 1G4GC5EDXBF275336
Przód · 90 860 mil · Davenport, IA, USA
IAAI 43738342 1G4GE5ED7BF286949
Przód · 144 596 mil · Athens, AL, USA
IAAI 43502839 1G4GC5ED8BF290241
Przód · 165 557 mil · Jurupa Valley, CA, USA
Copart 95999045 1G4GE5ED2BF386568
Przód · 167 136 mil · Tucson, AZ, USA
Copart 97131815 1G4GC5EC3BF302237
Przód · 110 620 mil · St. Louis, MO, USA
IAAI 43815245 1G4GD5GD4BF137706
Normalne zużycie · 152 628 mil · Athens, AL, USA
Copart 94218005 1G4GC5ED7BF151847
Przód · 0 mil · Punta Gorda, FL, USA
Copart 95777555 1G4GC5GC9BF300344
Przód · 176 623 mil · Lansing, MI, USA
IAAI 43574565 1G4GE5GD4BF145947
Bok · 81 674 mil · Savannah, GA, USA
Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.
Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 860 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.
| Kraj kupującego | Udział | Mediana finalnej oferty | Mediana rocznika |
|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone |
|
500 USD | 2011 |
| Meksyk |
|
350 USD | 2011 |
| Jordania |
|
300 USD | 2011 |
| Gwatemala |
|
300 USD | 2011 |
| XX |
|
450 USD | 2011 |
Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.
Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026
W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za 2011 Buick LaCrosse wyniosła 513 USD; połowa z 1 028 sprzedaży mieściła się w przedziale 344 USD–900 USD.
Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Stany Zjednoczone (97%), Meksyk (2%), Jordania (0%).
Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 525 USD, IAAI 500 USD.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2011 Buick LaCrosse ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →