2011 Buick LaCrosse CXL
Copart 80531915 1G4GC5EC4BF334209
Przód · 187 110 mil · Minneapolis North, MN,...
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 8 354 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2011 Buick LaCrosse. Wśród 8 097 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 1 100 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 2 832 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 135 995 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 30 kwi 2019, najnowsza w 3 lis 2026. Wyniki aukcji 2011 Buick LaCrosse na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2011 Buick LaCrosse, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
Copart 80531915 1G4GC5EC4BF334209
Przód · 187 110 mil · Minneapolis North, MN,...
Copart 57225565 1G4GC5GD5BF126524
Przód · 129 272 mil · Minneapolis North, MN,...
Copart 84233775 1G4GC5EDXBF325846
Bok · 118 145 mil · Montgomery, AL, USA
IAAI 43408671 1G4GE5ED4BF101191
Tył · 149 685 mil · Greenwood, NE, USA
Copart 49714785 1G4GD5ED7BF323775
Przód · 268 420 mil · Wayland, MI, USA
IAAI 43503051 1G4GC5EC6BF195734
Bok · 267 785 mil · Winder, GA, USA
IAAI 43283906 1G4GE5ED5BF104469
Przód · 1 mil · Winder, GA, USA
IAAI 43374763 1G4GA5EC7BF231887
Tył · 180 715 mil · Garland, PA, USA
IAAI 43199172 1G4GD5ED8BF304748
Przód · 213 383 mil · Port Murray, NJ, USA
IAAI 43439299 1G4GE5ED1BF368661
Przód · 172 577 mil · Rancho Cordova, CA, US...
IAAI 43264447 1G4GE5ED0BF265070
Przód · 157 271 mil · Houston, TX, USA
Copart 85322955 1G4GA5EC3BF252400
Tył · 98 924 mil · Philadelphia East-Subl...
IAAI 43102064 1G4GD5ED3BF161613
Wszędzie · 1 mil · Lake City, GA, USA
IAAI 43299211 1G4GC5EC4BF173747
Normalne zużycie · 182 348 mil · Lexington, SC, USA
IAAI 43285316 1G4GC5EC3BF274889
Tył · 171 164 mil · Lexington, SC, USA
Copart 59384875 1G4GE5GD1BF286541
Tył · 120 465 mil · Kansas City, KS, USA
Copart 84208575 1G4GE5ED6BF226130
Przód · 204 574 mil · St. Louis, MO, USA
IAAI 43025256 1G4GC5ED4BF156813
Bok · 284 528 mil · Caseyville, IL, USA
IAAI 43105324 1G4GD5ED5BF118990
Przód · 999 999 mil · Medford, NY, USA
IAAI 43322278 1G4GC5ED8BF232517
Przód · 51 462 mil · East Taunton, MA, USA
IAAI 43420826 1G4GE5GD9BF384376
Przód · 110 888 mil · Medford, NY, USA
IAAI 43164351 1G4GC5EC2BF292445
Bok · 157 724 mil · Jacksonville, FL, USA
Copart 55598345 1G4GE5ED9BF239891
Uszkodzenie ramy · 88 213 mil · Denver Central, CO, US...
Copart 63655765 1G4GA5ED4BF278433
Tył · 124 314 mil · Mobile, AL, USA
Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.
Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 860 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.
| Kraj kupującego | Udział | Mediana finalnej oferty | Mediana rocznika |
|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone |
|
500 USD | 2011 |
| Meksyk |
|
350 USD | 2011 |
| Jordania |
|
300 USD | 2011 |
| Gwatemala |
|
300 USD | 2011 |
| XX |
|
450 USD | 2011 |
Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.
Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026
W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za 2011 Buick LaCrosse wyniosła 513 USD; połowa z 1 028 sprzedaży mieściła się w przedziale 344 USD–900 USD.
Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Stany Zjednoczone (97%), Meksyk (2%), Jordania (0%).
Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 525 USD, IAAI 500 USD.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2011 Buick LaCrosse ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →