2011 Buick LaCrosse CXS
Copart 71598945 1G4GE5ED8BF172698
Wszędzie · 189 494 mil · Fairburn, GA, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 8 358 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2011 Buick LaCrosse. Wśród 8 118 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 1 100 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 3 525 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 134 249 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 30 kwi 2019, najnowsza w 3 lis 2026. Wyniki aukcji 2011 Buick LaCrosse na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2011 Buick LaCrosse, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
Copart 71598945 1G4GE5ED8BF172698
Wszędzie · 189 494 mil · Fairburn, GA, USA
IAAI 42987795 1G4GA5EC5BF259476
Normalne zużycie · 214 869 mil · Knoxville, TN, USA
Copart 71507835 1G4GC5ED2BF109568
Wszędzie · 106 551 mil · Dayton, OH, USA
Copart 71718345 1G4GC5ED5BF302698
Przód · 111 852 mil · Detroit, MI, USA
Copart 57263215 1G4GE5GD2BF203814
Tył · 156 188 mil · Hartford, CT, USA
IAAI 43184550 1G4GE5ED0BF230707
Wszędzie · 161 510 mil · Hudson, FL, USA
Copart 62426905 1G4GC5ED8BF113561
Przód · 75 804 mil · Denver South, CO, USA
Copart 80325745 1G4GE5ED9BF185251
Drobne wgniecenia i rysy · 167 561 mil · Atlanta South, GA, USA
IAAI 43142829 1G4GE5GD5BF273842
Bok · 197 940 mil · Bessemer, AL, USA
IAAI 43149898 1G4GE5ED2BF123562
Bok · 238 069 mil · Columbus, OH, USA
IAAI 43058659 1G4GC5ED1BF110985
Tył · 140 412 mil · Columbus, OH, USA
IAAI 43070394 1G4GC5ED0BF132430
Dachowanie · 1 mil · Clayton, NC, USA
IAAI 42559937 1G4GC5EC2BF331597
Bok · 102 557 mil · Columbus, OH, USA
Copart 67804545 1G4GC5EC7BF357743
Przód · 132 185 mil · Columbia, MO, USA
IAAI 42718525 1G4GD5EDXBF162841
Wszędzie · 151 582 mil · Austin, TX, USA
IAAI 42637470 1G4GC5EC8BF272121
Przód · 125 967 mil · Cleveland, OH, USA
Copart 67472975 1G4GC5ED3BF178611
Przód · 170 282 mil · Houston East, TX, USA
Copart 80445355 1G4GE5GD3BF335268
Normalne zużycie · 91 390 mil
IAAI 42415338 1G4GC5ED8BF290224
Przód · 129 276 mil · Indianapolis, IN, USA
IAAI 42808131 1G4GC5ED4BF373519
Przód · 136 367 mil · Houston, TX, USA
IAAI 42675708 1G4GC5GC4BF248654
Bok · 168 123 mil · Portland, OR, USA
Copart 69830475 1G4GA5ED7BF172073
Podwozie · 99 690 mil · Cleveland West, OH, US...
Copart 62992795 1G4GC5ED7BF126107
Tył · 99 390 mil · Wayland, MI, USA
Copart 68675055 1G4GE5ED5BF388024
Powódź · 0 mil · Milwaukee North, WI, U...
Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.
Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 860 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.
| Kraj kupującego | Udział | Mediana finalnej oferty | Mediana rocznika |
|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone |
|
500 USD | 2011 |
| Meksyk |
|
350 USD | 2011 |
| Jordania |
|
300 USD | 2011 |
| Gwatemala |
|
300 USD | 2011 |
| XX |
|
450 USD | 2011 |
Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.
Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026
W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za 2011 Buick LaCrosse wyniosła 513 USD; połowa z 1 028 sprzedaży mieściła się w przedziale 344 USD–900 USD.
Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Stany Zjednoczone (97%), Meksyk (2%), Jordania (0%).
Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 525 USD, IAAI 500 USD.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2011 Buick LaCrosse ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →