2011 Buick LaCrosse CXS
Copart 68675055 1G4GE5ED5BF388024
Powódź · 0 mil · Milwaukee North, WI, U...
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 8 358 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2011 Buick LaCrosse. Wśród 8 118 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 1 100 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 3 525 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 134 249 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 30 kwi 2019, najnowsza w 3 lis 2026. Wyniki aukcji 2011 Buick LaCrosse na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2011 Buick LaCrosse, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
Copart 68675055 1G4GE5ED5BF388024
Powódź · 0 mil · Milwaukee North, WI, U...
IAAI 43095590 1G4GC5ED0BF127874
Podwozie · 192 199 mil · Saint Paul, MN, USA
Copart 67901195 1G4GC5ED8BF253187
Pożar · 0 mil · Cleveland East, OH, US...
Copart 69751835 1G4GC5EDXBF338046
Bok · 0 mil · Baton Rouge, LA, USA
Copart 63244715 1G4GE5ED0BF140134
Bok · 94 800 mil · Chicago North, IL, USA
IAAI 42741810 1G4GC5EDXBF151373
Przód · 121 650 mil · Caseyville, IL, USA
IAAI 42570757 1G4GC5EC3BF220993
Bok · 79 159 mil · Lubbock, TX, USA
Copart 66760935 1G4GE5ED5BF355251
Przód · 116 947 mil · Seaford, DE, USA
Copart 66821555 1G4GC5GD1BF283287
Przód · 111 976 mil · Raleigh, NC, USA
Copart 70104175 1G4GE5ED3BF118869
Przód · 103 251 mil · Newburgh, NY, USA
Copart 56413195 1G4GC5EDXBF246628
Wszędzie · 172 851 mil · Knoxville, TN, USA
IAAI 42925160 1G4GC5ED9BF216293
Przód · 125 606 mil · Dayton, OH, USA
Copart 68031005 1G4GC5GDXBF331157
Tył · 91 825 mil · Dallas, TX, USA
Copart 57551965 1G4GD5ED5BF207359
Przód · 83 823 mil · Southern Illinois, IL,...
Copart 70699805 1G4GE5ED0BF317751
Normalne zużycie · 200 381 mil · Philadelphia East-Subl...
Copart 70738355 1G4GA5EC2BF110538
Normalne zużycie · 164 471 mil · Tucson, AZ, USA
IAAI 42672597 1G4GC5ED0BF261476
Przód · 114 380 mil · Rosharon, TX, USA
Copart 71114385 1G4GC5ED1BF338761
Tył · 125 731 mil · Akron, OH, USA
IAAI 43103413 1G4GC5ED1BF262507
Tył · 61 517 mil · Philadelphia, PA, USA
Copart 67198315 1G4GA5ED3BF285731
Tył · 115 437 mil · Albuquerque, NM, USA
IAAI 42526516 1G4GE5GD5BF260640
Przód · 69 490 mil · Portland, OR, USA
Copart 68151075 1G4GC5ED5BF325155
Przód · 0 mil · Wayland, MI, USA
IAAI 42376050 1G4GC5GD0BF232072
Wszędzie · 132 838 mil · Buckhannon, WV, USA
Copart 67791215 1G4GC5GD4BF289598
Przód · 132 619 mil · Martinez, CA, USA
Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.
Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 860 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.
| Kraj kupującego | Udział | Mediana finalnej oferty | Mediana rocznika |
|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone |
|
500 USD | 2011 |
| Meksyk |
|
350 USD | 2011 |
| Jordania |
|
300 USD | 2011 |
| Gwatemala |
|
300 USD | 2011 |
| XX |
|
450 USD | 2011 |
Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.
Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026
W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za 2011 Buick LaCrosse wyniosła 513 USD; połowa z 1 028 sprzedaży mieściła się w przedziale 344 USD–900 USD.
Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Stany Zjednoczone (97%), Meksyk (2%), Jordania (0%).
Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 525 USD, IAAI 500 USD.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2011 Buick LaCrosse ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →