2012 Buick LaCrosse Premium 1
Copart 48643906 1G4GD5E37CF300733
Przód · 0 mil · Chicago South, IL, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 8 266 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2012 Buick LaCrosse. Wśród 8 138 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 1 000 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 3 870 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 127 428 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 30 kwi 2019, najnowsza w 3 lis 2026. Wyniki aukcji 2012 Buick LaCrosse na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2012 Buick LaCrosse, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
Copart 48643906 1G4GD5E37CF300733
Przód · 0 mil · Chicago South, IL, USA
Copart 78698275 1G4GC5ERXCF256735
Bok · 165 742 mil · Earlington, KY, USA
IAAI 44821250 1G4GD5ER8CF335799
Bok · 307 272 mil · Grenada, MS, USA
IAAI 44990552 1G4GC5ER1CF370655
Przód · 165 123 mil · Detroit, MI, USA
Copart 53842266 1G4GC5G37CF228593
Drobne wgniecenia i rysy · 185 743 mil · Mcallen, TX, USA
IAAI 44661806 1G4GC5ER2CF207948
Burza · 155 961 mil · Little Rock, AR, USA
Copart 51332616 1G4GD5E34CF300270
Tył · 123 472 mil · Fredericksburg, VA, US...
Copart 50625616 1G4GF5E30CF117118
Przód · 134 018 mil · Fredericksburg, VA, US...
IAAI 45069585 1G4GD5ER5CF311721
Normalne zużycie · 112 562 mil · Indianapolis, IN, USA
Copart 96214805 1G4GA5ER3CF371425
Przód · 62 089 mil · Chicago North, IL, USA
IAAI 44763740 1G4GJ5G3XCF191867
Przód · 98 530 mil · Phoenix, AZ, USA
IAAI 38978409 1G4GD5E32CF293495
Podwozie · 198 866 mil · De Soto, IA, USA
IAAI 44485215 1G4GH5G30CF200460
Tył · 1 mil · Justin, TX, USA
Copart 46697206 1G4GC5E34CF360309
Tył · 107 181 mil · Cicero, IN, USA
IAAI 44952867 1G4GC5ER3CF230753
Bok · 98 568 mil · Vermilion, OH, USA
Copart 51421516 1G4GD5E37CF336812
Przód · 164 199 mil · Appleton, WI, USA
Copart 48955486 1G4GD5E34CF124577
Przód · 138 093 mil · Fort Wayne, IN, USA
Copart 47531016 1G4GD5E35CF215065
Przód · 103 960 mil · China Grove, NC, USA
IAAI 44403468 1G4GD5ER7CF350102
Przód · 162 132 mil · Gorham, ME, USA
IAAI 44589466 1G4GD5E39CF377586
Normalne zużycie · 116 507 mil · Clearwater, FL, USA
IAAI 44906358 1G4GG5E37CF322061
Przód · 142 490 mil · New Philadelphia, OH,...
IAAI 44938462 1G4GG5G31CF232580
Przód · 117 766 mil · Wasilla, AK, USA
IAAI 44369766 1G4GD5E36CF237558
Przód · 163 798 mil · Fort Wayne, IN, USA
IAAI 44783473 1G4GC5E31CF282071
Powódź · 130 027 mil · Fort Wayne, IN, USA
Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.
Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 935 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.
| Kraj kupującego | Udział | Mediana finalnej oferty | Mediana rocznika |
|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone |
|
525 USD | 2012 |
| Meksyk |
|
450 USD | 2012 |
| Salwador |
|
1 200 USD | 2012 |
| Stany Zjednoczone |
|
1 200 USD | 2012 |
Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.
Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026
W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za 2012 Buick LaCrosse wyniosła 575 USD; połowa z 1 118 sprzedaży mieściła się w przedziale 375 USD–969 USD.
Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Stany Zjednoczone (98%), Meksyk (2%), Salwador (0%).
Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 575 USD, IAAI 575 USD.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2012 Buick LaCrosse ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →