2012 Buick LaCrosse Premium 3
Copart 49454816 1G4GH5G35CF197555
Przód · 141 233 mil · Indianapolis, IN, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 8 266 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2012 Buick LaCrosse. Wśród 8 138 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 1 000 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 3 870 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 127 428 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 30 kwi 2019, najnowsza w 3 lis 2026. Wyniki aukcji 2012 Buick LaCrosse na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2012 Buick LaCrosse, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
Copart 49454816 1G4GH5G35CF197555
Przód · 141 233 mil · Indianapolis, IN, USA
Copart 51298246 1G4GC5ER4CF300695
Bok · 99 689 mil · Tampa South, FL, USA
IAAI 44954827 1G4GJ5E34CF167180
Normalne zużycie · 169 894 mil · Philadelphia, PA, USA
Copart 47783126 1G4GH5G35CF235317
Tył · 77 094 mil · Minneapolis North, MN,...
Copart 79784625 1G4GD5ER8CF195754
Przód · 133 647 mil · Mebane, NC, USA
Copart 98011045 1G4GC5E36CF244416
Tył · 158 893 mil · Flint, MI, USA
Copart 50506486 1G4GF5E36CF172494
Przód · 204 634 mil · Flint, MI, USA
Copart 46548526 1G4GD5E31CF141045
Bok · 159 890 mil · Kincheloe, MI, USA
IAAI 44758133 1G4GF5E33CF147679
Przód · 167 278 mil · Indianapolis, IN, USA
Copart 49549096 1G4GD5ER3CF200780
Wszędzie · 0 mil · Kansas City, KS, USA
Copart 51192496 1G4GF5E38CF176322
Przód · 275 768 mil · Madison South, WI, USA
IAAI 44893064 1G4GF5G39CF308789
Normalne zużycie · 122 400 mil · Phoenix, AZ, USA
IAAI 44523991 1G4GD5E39CF310941
Przód · 148 013 mil · Memphis, TN, USA
Copart 77534205 1G4GB5E36CF331011
Tył · 115 434 mil · Candia, NH, USA
IAAI 44601462 1G4GE5E3XCF349454
Bok · 119 096 mil · South Bend, IN, USA
IAAI 44605057 1G4GD5E36CF308404
Przód · 91 834 mil · Suffolk, VA, USA
IAAI 44759305 1G4GD5E31CF178564
Przód · 213 818 mil · South Bend, IN, USA
IAAI 44207232 1G4GD5E35CF282720
Przód · 151 400 mil · South Bend, IN, USA
IAAI 44706394 1G4GC5E36CF175629
Pożar · 95 907 mil · Cleveland, OH, USA
Copart 47767336 1G4GE5E38CF277931
Przód · 97 901 mil · Denver South, CO, USA
IAAI 44783674 1G4GD5E34CF344415
Przód · 201 638 mil · San Antonio, TX, USA
Copart 49743146 1G4GH5G35CF350922
Przód · 156 849 mil · Cleveland West, OH, US...
Copart 45485406 1G4GG5E31CF323111
Przód · 167 570 mil · Cleveland West, OH, US...
IAAI 44779092 1G4GD5E30CF368078
Przód · 132 106 mil · Tifton, GA, USA
Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.
Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 935 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.
| Kraj kupującego | Udział | Mediana finalnej oferty | Mediana rocznika |
|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone |
|
525 USD | 2012 |
| Meksyk |
|
450 USD | 2012 |
| Salwador |
|
1 200 USD | 2012 |
| Stany Zjednoczone |
|
1 200 USD | 2012 |
Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.
Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026
W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za 2012 Buick LaCrosse wyniosła 575 USD; połowa z 1 118 sprzedaży mieściła się w przedziale 375 USD–969 USD.
Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Stany Zjednoczone (98%), Meksyk (2%), Salwador (0%).
Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 575 USD, IAAI 575 USD.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2012 Buick LaCrosse ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →