Przejdź do treści

Zmień język

en English pl Polski ru Русский ar العربية az Azərbaycanca de Deutsch es Español fr Français hy Հայերեն ka ქართული lt Lietuvių pt Português ua Українська

FinalBid / Copart + IAAI

Wyniki aukcji 1995 Chevrolet Blazer: oferty końcowe i historia sprzedaży

FinalBid ma w archiwum 217 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 1995 Chevrolet Blazer. Wśród 206 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 275 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 35 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 199 783 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 18 cze 2019, najnowsza w 15 paź 2026. Wyniki aukcji 1995 Chevrolet Blazer na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 1995 Chevrolet Blazer, zamiast zgadywać na podstawie średniej.

300 USD
Mediana finalnej oferty
225 USD–400 USD
Środkowa połowa
500 USD
Górne 10% od
750 USD
Najwyższa
Sprzedano

1995 Chevrolet Blazer

Copart 42651079 1GNDT13WXSK236040

Pożar silnika · 179 377 mil · Danville, VA, USA

Szkoda całkowita • Salvage title · Kluczyki 16 sie 2019
Sprzedano

1995 Chevrolet Blazer

Copart 36873489 1GNDT13WXS2261553

Tył · 191 843 mil · Portland North, OR, US...

Czysty tytuł • Clean title · Kluczyki 7 sie 2019

Indeks cen

Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.

0 USD 200 USD 400 USD 600 USD paź lis gru sty lut mar kwi maj cze lip sie wrz paź 500 USD

Copart i IAAI

Copart sprzedano 17 mediana 375 USD
IAAI sprzedano 24 mediana 300 USD

Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026

Blazer roczniki

2026 2025 2024 2023 2022 2021 2020 2019 2016 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1990 1989 1988 1987 1986 1985 1984 1983 1982 1981 1980 1979 1978 1977 1976 1975 1974 1973 1972 1971 1970 1969

Chevrolet modele

210 3100 Astro Astro Cargo Avalanche Aveo Bel Air Beretta Biscayne Blazer Blazer EV Bolt Bolt EUV Bolt EV C10 C1500 C20 C2500 C30 C3500 C4500 C50 Camaro Camaro Police Caprice Caprice Police Captiva Sport Cavalier Celebrity Chevelle Chevy Chevy Van City Express Cargo Cobalt Colorado Concours Corsica Corvair Corvette Cruze Deluxe El Camino Equinox Equinox EV Express Express Cargo Express Commercial Express Passenger G10 G20 G30 HHR Impala Impala Police K10 K10 Blazer K1500 K20 K2500 K3500 Lumina Lumina Van Malibu Malibu Classic Malibu Maxx Metro Monte Carlo Nova Optra Orlando P Series Cargo Prizm Roadster S-10 S-10 2WD S-10 4WD S10 Silverado Silverado 1500 Silverado 1500HD Silverado 2500 Silverado 2500HD Silverado 3500 Silverado 3500HD Silverado EV Silverado MD Silverado SS Sonic Spark Sportvan SS SSR Suburban Tahoe Tahoe Police Tahoe Police Special Tahoe Special Service Tracker TrailBlazer Traverse Trax Uplander Uplander Cargo Van Venture Volt

Archiwum aukcji — najczęstsze pytania

Ile kosztuje 1995 Chevrolet Blazer na Copart i IAAI?

W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za 1995 Chevrolet Blazer wyniosła 300 USD; połowa z 41 sprzedaży mieściła się w przedziale 225 USD–400 USD.

Czy 1995 Chevrolet Blazer jest tańszy na Copart czy IAAI?

Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 375 USD, IAAI 300 USD.

Za ile sprzedaje się 1995 Chevrolet Blazer na aukcji?

Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 1995 Chevrolet Blazer ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.

Co spycha ofertę końcową 1995 Chevrolet Blazer na dół zakresu?

Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.

Historia VIN poza aukcją

Zajrzyj dalej niż oferta końcowa: 1995 Chevrolet Blazer

Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.

Przykładowa historia VIN →