1997 Ford F-250
Copart 59879584 1FTEX27L3VNC04220
Pożar · 999 999 mil · Nashville, TN, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 1 452 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 1997 Ford F-250. Wśród 1 372 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 750 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 243 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 201 694 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 30 kwi 2019, najnowsza w 2 lis 2026. Wyniki aukcji 1997 Ford F-250 na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 1997 Ford F-250, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
Copart 59879584 1FTEX27L3VNC04220
Pożar · 999 999 mil · Nashville, TN, USA
Copart 49163524 1FTHF25H0VEB54956
Wszędzie · 999 999 mil · Birmingham, AL, USA
Copart 56280944 1FTHX26GXVEC32601
Pożar · 129 429 mil · St. Cloud, MN, USA
Copart 62336684 1FTFX28LXVKB76419
Mechaniczne · 131 315 mil · Pasco, WA, USA
Copart 62535904 1FTEX27L7VKB49045
Bok · 177 015 mil · Bakersfield, CA, USA
Copart 37164914 1FTHX25FXVEC25964
Wszędzie · 333 055 mil · Shreveport, LA, USA
Copart 62207164 3FTHF26F2VMA27004
Normalne zużycie · 233 479 mil · Nashville, TN, USA
Copart 55685754 1FTHX25F7VEC41622
Przód · 243 444 mil · Tanner, AL, USA
Copart 58900764 1FTHX26G7VEC47010
Tył · 96 762 mil · Eugene, OR, USA
Copart 61686144 1FTHW25F7VEB61921
Przód · 295 180 mil · Savannah, GA, USA
Copart 59295964 1FTHX26F7VED11862
Bok · 999 999 mil · Reno, NV, USA
Copart 53488564 1FTHW26F5VEB24980
Przód · 251 941 mil · Dallas South, TX, USA
Copart 59438934 1FTFX28L8VKC88197
Bok · 291 012 mil · Kansas City, KS, USA
IAAI 39207825 1FTHF26F2VEC87473
Wszędzie · 283 119 mil · Kansas City, KS, USA
Copart 50290214 1FTHX25H7VEC71544
Tył · 393 269 mil · North Charleston, SC,...
IAAI 39726460 1FTHX25H2VEC41254
Windykacja · 315 777 mil · Longview, TX, USA
Copart 61102604 1FTHF25H7VEB22621
Tył · 316 038 mil · Antelope, CA, USA
IAAI 39392651 1FTHX26F3VEB47882
Przód · 380 258 mil · Houston, TX, USA
Copart 59738694 1FTHX26F8VEA07150
Wszędzie · 218 000 mil · Miami South, FL, USA
Copart 54451964 1FTEF27L1VNB80356
Przód · 145 496 mil · Cicero, IN, USA
Copart 52350874 1FTHX26H8VEB83715
Przód · 170 312 mil · Tulsa, OK, USA
Copart 50935774 3FTHF25H4VMA21059
Pożar silnika · 999 999 mil · Louisville, KY, USA
Copart 51186344 1FTHF26HXVEB12955
Podwozie · 54 420 mil · Somerville, NJ, USA
Copart 40184944 1FTHF25H8VEB41145
Tył · 999 999 mil · Chicago North, IL, USA
Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.
Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 181 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.
| Kraj kupującego | Udział | Mediana finalnej oferty | Mediana rocznika |
|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone |
|
675 USD | 1997 |
| Meksyk |
|
575 USD | 1997 |
| Gwatemala |
|
2 550 USD | 1997 |
| Polska |
|
4 200 USD | 1997 |
| Paragwaj |
|
7 200 USD | 1997 |
Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.
Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026
W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za 1997 Ford F-250 wyniosła 725 USD; połowa z 219 sprzedaży mieściła się w przedziale 375 USD–1 491 USD.
Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Stany Zjednoczone (92%), Meksyk (6%), Gwatemala (1%).
Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 725 USD, IAAI 725 USD.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 1997 Ford F-250 ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →