1997 Ford F-250
Copart 42196392 1FTEX27L3VNB18471
Przód · 191 389 mil · Tanner, AL, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 1 453 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 1997 Ford F-250. Wśród 1 395 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 725 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 247 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 202 090 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 30 kwi 2019, najnowsza w 3 lis 2026. Wyniki aukcji 1997 Ford F-250 na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 1997 Ford F-250, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
Copart 42196392 1FTEX27L3VNB18471
Przód · 191 389 mil · Tanner, AL, USA
Copart 40265592 1FTFX28L6VKC54257
Przód · 220 845 mil · Phoenix, AZ, USA
IAAI 32644459 1FTHF26G9VEC04596
Przód · 217 985 mil · Meridian, ID, USA
Copart 43007552 3FTHF26H0VMA47656
Drobne wgniecenia i rysy · 174 708 mil · Hayward, CA, USA
IAAI 32720167 1FTHX25G9VEA22105
Biologiczne / Chemiczne · 111 753 mil · Puyallup, WA, USA
Copart 38613642 1FTHX25F3VEB72623
Normalne zużycie · 207 547 mil
Copart 41811732 1FTHF25H6VEA97730
Przód · 198 629 mil · Orlando North, FL, USA
Copart 41892522 1FTHX26G4VEA36282
Wandalizm · 999 999 mil · Colorado Springs, CO,...
Copart 40823042 1FTHF26F7VEC02787
Bok · 283 323 mil · Harrisburg, PA, USA
Copart 34299852 3FTHF26H3VMA19155
Wszędzie · 248 408 mil · Antelope, CA, USA
Copart 39846172 1FTHF26G4VEB58157
Przód · 116 961 mil · Lincoln, NE, USA
Copart 39131272 1FTHX26G3VEB55229
Przód · 259 186 mil · Ionia, MI, USA
Copart 36278452 1FTHX25G8VEA50140
Przód · 195 672 mil · Philadelphia, PA, USA
Copart 34297162 1FTHX26F3VEB28846
Bok · 999 999 mil · Denver South, CO, USA
Copart 38799582 1FTHX26F4VEC80098
Bok · 98 988 mil · Denver, CO, USA
Copart 36239942 1FTHX25G0VEB83443
Przód · 999 999 mil · Knoxville, TN, USA
Copart 39687702 1FTHF25H4VEC21400
Drobne wgniecenia i rysy · 269 625 mil · San Diego, CA, USA
Copart 35088742 1FTHW26F8VEB92254
Wszędzie · 999 999 mil · Albuquerque, NM, USA
IAAI 32505151 1FTHF26H9VEC79744
Przód · 68 744 mil
Copart 38127102 1FTHX25G3VEC18430
Mechaniczne · 999 999 mil · Tallahassee, FL, USA
IAAI 32427001 1FTHX26G0VEA86094
Przód · 157 658 mil · Missoula, MT, USA
Copart 36729142 1FTHX26G1VEB67296
Tył · 173 384 mil · Spokane, WA, USA
IAAI 32420982 1FTHF26H7VEA39463
Pożar silnika · 200 000 mil · Shirley, MA, USA
IAAI 32227771 1FTEF27LXVKD43930
Przód · 232 462 mil · Lincoln, AR, USA
Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.
Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 181 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.
| Kraj kupującego | Udział | Mediana finalnej oferty | Mediana rocznika |
|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone |
|
675 USD | 1997 |
| Meksyk |
|
575 USD | 1997 |
| Gwatemala |
|
2 550 USD | 1997 |
| Polska |
|
4 200 USD | 1997 |
| Paragwaj |
|
7 200 USD | 1997 |
Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.
Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026
W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za 1997 Ford F-250 wyniosła 725 USD; połowa z 219 sprzedaży mieściła się w przedziale 375 USD–1 491 USD.
Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Stany Zjednoczone (92%), Meksyk (6%), Gwatemala (1%).
Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 725 USD, IAAI 725 USD.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 1997 Ford F-250 ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →