1997 Ford F-250
Copart 92015865 1FTFX28L4VNB13217
Bok · 131 372 mil · Spokane, WA, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 1 451 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 1997 Ford F-250. Wśród 1 370 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 750 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 237 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 200 546 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 30 kwi 2019, najnowsza w 29 paź 2026. Wyniki aukcji 1997 Ford F-250 na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 1997 Ford F-250, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
Copart 92015865 1FTFX28L4VNB13217
Bok · 131 372 mil · Spokane, WA, USA
IAAI 43686197 1FTFX27L6VNB24639
Przód · 299 166 mil · Phoenix, AZ, USA
Copart 86685435 3FTHF26H9VMA57411
Uszkodzenie ramy · 0 mil · Philadelphia, PA, USA
Copart 92510325 1FTHX26F4VEC42693
Podwozie · 243 592 mil · Boise, ID, USA
Copart 90500895 1FTFX28W3VND06579
Przód · 186 695 mil · Oklahoma City, OK, USA
IAAI 43617809 1FTHX26H7VEA51027
Przód · 198 106 mil · Dayton, OH, USA
IAAI 42396678 3FTHF26H1VMA21521
Normalne zużycie · 220 159 mil · Eugene, OR, USA
Copart 84404145 1FTEF27L5VNB75144
Przód · 316 574 mil · Tanner, AL, USA
IAAI 43109888 1FTHX25G7VEC73527
Przód · 3 505 720 mil · Woodburn, OR, USA
IAAI 42706270 1FTHX26F6VEC09548
Tył · 292 708 mil · Pulaski, VA, USA
IAAI 43411404 1FTHF25H1VEB55002
Bok · 281 348 mil · Puyallup, WA, USA
IAAI 43625271 1FTEX276XVKD42364
Wszędzie · 169 629 mil · Grand Prairie, TX, USA
Copart 81825695 1FTHF25H6VEC99094
Przód · 210 532 mil · Fort Wayne, IN, USA
Copart 90625395 1FTHF26GXVEB89817
Drobne wgniecenia i rysy · 81 955 mil · South Boston, MA, USA
Copart 49894965 1FTFX28L6VND39663
Podwozie · 121 326 mil · Boise, ID, USA
Copart 82283365 1FTHX26F3VEC93733
Przód · 232 767 mil · Portland North, OR, US...
Copart 65043485 1FTHX26F1VEA20712
Dachowanie · 0 mil · Salt Lake City, UT, US...
Copart 83998785 1FTHX26F3VEA22560
Przód · 0 mil · Louisville, KY, USA
IAAI 42439858 1FTHX26F6VEA78363
Bok · 181 401 mil · Simpsonville, SC, USA
Copart 81226225 3FTHF26H9VMA45579
Przód · 147 076 mil · Scranton, PA, USA
Copart 85118475 1FTHX25G3VEC98358
Przód · 165 640 mil · Flint, MI, USA
Copart 89873115 1FTHX26F4VEA92102
Bok · 175 874 mil · Graham, WA, USA
Copart 89782935 3FTHF25F7VMA51459
Mechaniczne · 257 431 mil · Antelope, CA, USA
Copart 82139055 1FTHX26G6VEA22433
Przód · 108 838 mil · Minneapolis, MN, USA
Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.
Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 181 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.
| Kraj kupującego | Udział | Mediana finalnej oferty | Mediana rocznika |
|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone |
|
675 USD | 1997 |
| Meksyk |
|
575 USD | 1997 |
| Gwatemala |
|
2 550 USD | 1997 |
| Polska |
|
4 200 USD | 1997 |
| Paragwaj |
|
7 200 USD | 1997 |
Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.
Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026
W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za 1997 Ford F-250 wyniosła 725 USD; połowa z 219 sprzedaży mieściła się w przedziale 375 USD–1 491 USD.
Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Stany Zjednoczone (92%), Meksyk (6%), Gwatemala (1%).
Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 725 USD, IAAI 725 USD.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 1997 Ford F-250 ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →