2000 Ford F-250 XL
Copart 79387155 1FTNW21F6YEA43050
Przód · 194 651 mil · Salt Lake City, UT, US...
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 2 885 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2000 Ford F-250. Wśród 2 758 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 1 063 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 516 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 242 078 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 30 kwi 2019, najnowsza w 28 paź 2026. Wyniki aukcji 2000 Ford F-250 na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2000 Ford F-250, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
Copart 79387155 1FTNW21F6YEA43050
Przód · 194 651 mil · Salt Lake City, UT, US...
Copart 41878726 1FTNX21SXYEC29426
Tył · 236 809 mil · Des Moines, IA, USA
Copart 79683725 1FTNF20S1YEB06134
Przód · 205 146 mil · Ft. Worth, TX, USA
Copart 95709495 1FTNW20L8YEC16428
Przód · 362 663 mil · Austin, TX, USA
Copart 79026584 1FTNX20F4YEB33599
Przód · 217 883 mil · Tanner, AL, USA
IAAI 44565813 1FTNW20FXYED67233
Nieznane · 246 549 mil · Houston, TX, USA
IAAI 43506993 1FTNW21F1YEC82151
Dachowanie · 298 286 mil · Fontana, CA, USA
Copart 78298795 1FTNX21S0YED40759
Przód · 201 205 mil · Ogden, UT, USA
Copart 78415555 1FTNF20L6YEB09104
Przód · 170 369 mil · Mobile, AL, USA
IAAI 44364604 3FTNX21F5YMA64656
Bok · 242 382 mil · Rancho Cordova, CA, US...
IAAI 44375311 3FTNW20S9YMA72258
Przód · 341 431 mil · Santa Clarita, CA, USA
IAAI 44569430 1FTNX20L7YEE41176
Bok · 392 358 mil · Shady Spring, WV, USA
IAAI 44418036 1FTNX21F8YEB70265
Dachowanie · 278 866 mil · Lexington, SC, USA
Copart 78903585 1FTNW21F6YEE31248
Przód · 170 359 mil · Eugene, OR, USA
IAAI 43478035 1FTNX20F8YEB01433
Przód · 201 388 mil · Tulsa, OK, USA
Copart 90353095 1FTNX21L7YEC95716
Tył · 166 661 mil · Baltimore East, MD, US...
IAAI 43953878 1FTNF20L5YEA61045
Normalne zużycie · 416 627 mil · Grand Prairie, TX, USA
Copart 73263265 1FTNX21F8YED71616
Przód · 452 967 mil · Fairburn, GA, USA
IAAI 44321308 3FTNX21F8YMA70483
Biologiczne / Chemiczne · 299 079 mil · Portland, OR, USA
Copart 76606155 1FTNW21S9YEC65269
Przód · 219 387 mil · Charleston, WV, USA
Copart 75915935 3FTNX21F5YMA62552
Wandalizm · 0 mil · Portland North, OR, US...
Copart 99003365 1FTNX21F9YEA20598
Dach · 306 666 mil · Rapid City, SD, USA
IAAI 44232573 1FTNX21S2YEC13897
Bok · 97 238 mil · Pittston, PA, USA
IAAI 43961210 1FTNX20F5YEB13927
Bok · 515 604 mil · Flint, MI, USA
Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.
Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 339 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.
| Kraj kupującego | Udział | Mediana finalnej oferty | Mediana rocznika |
|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone |
|
975 USD | 2000 |
| Meksyk |
|
663 USD | 2000 |
| Gwatemala |
|
513 USD | 2000 |
| Stany Zjednoczone |
|
450 USD | 2000 |
Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.
Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026
W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za 2000 Ford F-250 wyniosła 1 000 USD; połowa z 429 sprzedaży mieściła się w przedziale 550 USD–1 850 USD.
Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Stany Zjednoczone (93%), Meksyk (5%), Gwatemala (1%).
Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 900 USD, IAAI 1 025 USD.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2000 Ford F-250 ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →