2000 Ford F-250 XL
Copart 80519335 3FTNX20F0YMA57874
Tył · 203 537 mil · Macon, GA, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 2 912 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2000 Ford F-250. Wśród 2 785 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 1 075 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 588 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 231 825 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 30 kwi 2019, najnowsza w 28 paź 2026. Wyniki aukcji 2000 Ford F-250 na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2000 Ford F-250, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
Copart 80519335 3FTNX20F0YMA57874
Tył · 203 537 mil · Macon, GA, USA
Copart 80211325 1FTNX21S3YEB76939
Normalne zużycie · 246 763 mil · Springfield, MO, USA
Copart 70542295 1FTNX20F2YEC54308
Pożar silnika · 260 832 mil · Birmingham, AL, USA
Copart 66089585 1FTNW21L8YEB87852
Przód · 329 606 mil · Knoxville, TN, USA
Copart 70917155 1FTNX20F9YED02175
Tył · 276 712 mil · Baton Rouge, LA, USA
IAAI 43254340 1FTNX20LXYEC46978
Bok · 297 606 mil · Las Vegas, NV, USA
Copart 70859195 1FTNW20F2YED13005
Przód · 456 803 mil · Atlanta West, GA, USA
IAAI 43033194 1FTNX20S7YED06707
Dachowanie · 254 503 mil · Santa Clarita, CA, USA
IAAI 42808383 1FTNW21F3YEA94456
Przód · 442 551 mil · Abilene, TX, USA
IAAI 43298146 1FTNX20L7YEA80757
Tył · 1 mil · Houston, TX, USA
Copart 64141555 1FTNF21L7YEB05366
Przód · 242 694 mil · Salt Lake City, UT, US...
IAAI 43100965 1FTNX20F6YED77089
Tył · 342 318 mil · Jacksonville, FL, USA
IAAI 42443736 1FTNX21F5YEC47531
Kradzież · 494 810 mil · Fremont, CA, USA
Copart 70058515 1FTNF20LXYEA89004
Normalne zużycie · 348 659 mil · El Paso, TX, USA
Copart 66637335 1FTNX21L5YEA50851
Przód · 208 374 mil · Hartford, CT, USA
IAAI 43068108 1FTNX21F1YEB12689
Wszędzie · 1 mil · Templeton, MA, USA
Copart 71811855 1FTNF21L5YEA75154
Drobne wgniecenia i rysy · 117 246 mil · Newburgh, NY, USA
Copart 67581535 1FTNX20L7YEB13644
Bok · 206 327 mil · Houston East, TX, USA
IAAI 42717912 1FTNW21S6YEC46873
Przód · 224 238 mil · Bessemer, AL, USA
IAAI 38496499 3FTNW21F1YMA62244
Wszędzie · 386 499 mil · Byram, MS, USA
Copart 66437085 1FTNX21L3YEC15473
Przód · 252 021 mil · Spartanburg, SC, USA
Copart 81129135 1FTNX20F4YEA86557
Tył · 222 077 mil · Phoenix North, AZ, USA
Copart 70353515 1FTNW21F0YEE54900
Dachowanie · 517 804 mil · Sacramento, CA, USA
IAAI 42482056 1FTNF20F0YEA81052
Normalne zużycie · 178 043 mil · Phoenix, AZ, USA
Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.
Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 339 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.
| Kraj kupującego | Udział | Mediana finalnej oferty | Mediana rocznika |
|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone |
|
975 USD | 2000 |
| Meksyk |
|
663 USD | 2000 |
| Gwatemala |
|
513 USD | 2000 |
| Stany Zjednoczone |
|
450 USD | 2000 |
Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.
Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026
W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za 2000 Ford F-250 wyniosła 1 000 USD; połowa z 429 sprzedaży mieściła się w przedziale 550 USD–1 850 USD.
Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Stany Zjednoczone (93%), Meksyk (5%), Gwatemala (1%).
Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 900 USD, IAAI 1 025 USD.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2000 Ford F-250 ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →