2000 Ford F-250 XL
IAAI 45836362 1FTNW21F8YEB88204
Normalne zużycie · 439 180 mil · Grand Prairie, TX, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 2 383 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2000 Ford F-250. Wśród 2 317 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 1 000 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 398 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 246 515 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 8 maj 2019, najnowsza w 28 paź 2026. Wyniki aukcji 2000 Ford F-250 na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2000 Ford F-250, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
IAAI 45836362 1FTNW21F8YEB88204
Normalne zużycie · 439 180 mil · Grand Prairie, TX, USA
IAAI 45654470 3FTNW20FXYMA35402
Gradobicie · 227 443 mil · Dallas, TX, USA
Copart 65271986 1FTNW21F4YEE52325
Dach · 230 622 mil · Tallahassee, FL, USA
IAAI 45720461 1FTNX21F4YEE55786
Przód · 0 mil · Fort Wayne, IN, USA
Copart 64259016 1FTNF20L4YED15716
Tył · 287 774 mil · Antelope, CA, USA
IAAI 45442133 1FTNW21F3YEC45862
Kradzież · 412 675 mil · Houston, TX, USA
Copart 49102026 1FTNX21F6YEB17757
Wandalizm · 288 394 mil · Sun Valley, CA, USA
Copart 63521916 1FTNX21F4YEE42424
Przód · 241 604 mil · Spartanburg, SC, USA
Copart 63917216 1FTNX21F53EA63943
Normalne zużycie · 278 765 mil · Windham, ME, USA
IAAI 45610357 1FTNX20S0YEE25750
Bok · 229 364 mil · Knoxville, TN, USA
Copart 58652486 1FTNW21F2YED21331
Bok · 312 958 mil · Helena, MT, USA
IAAI 45841587 3FTNW21F3YMA61693
Normalne zużycie · 392 040 mil · Austin, TX, USA
Copart 63653306 1FTNX20L9YEC95685
Przód · 207 560 mil · Ocala, FL, USA
IAAI 45751939 1FTNX21SXYEC74267
Przód · 211 241 mil · Eminence, KY, USA
IAAI 45691842 1FTNX20F1YEC53988
Przód · 288 678 mil · Knoxville, TN, USA
Copart 54698716 1FTNW21F7YEA94525
Tył · 261 036 mil · Reno, NV, USA
IAAI 45637135 1FTNX21F8YEA30670
Dach · 227 190 mil · Salt Lake City, UT, US...
Copart 62426556 1FTNF20L2YED95470
Tył · 257 350 mil · Macon, GA, USA
IAAI 45750779 1FDNF20S7YEB06747
Normalne zużycie · 85 071 mil · Fresno, CA, USA
IAAI 45293911 1FTNX21F3YEB97017
Bok · 223 769 mil · Commerce City, CO, USA
Copart 62655496 1FTNX21F3YED06026
Przód · 266 800 mil · Nashville, TN, USA
IAAI 45430165 3FTNX21F9YMA51330
Wszędzie · 305 610 mil · Grand Prairie, TX, USA
Copart 62653806 1FTNF21F2YEA88972
Normalne zużycie · 146 478 mil · Bakersfield, CA, USA
Copart 62330806 1FTNX21F7YEB06329
Przód · 277 311 mil · Dallas South, TX, USA
Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.
Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 339 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.
| Kraj kupującego | Udział | Mediana finalnej oferty | Mediana rocznika |
|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone |
|
975 USD | 2000 |
| Meksyk |
|
663 USD | 2000 |
| Gwatemala |
|
513 USD | 2000 |
| Stany Zjednoczone |
|
450 USD | 2000 |
Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.
Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026
W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za 2000 Ford F-250 wyniosła 1 000 USD; połowa z 429 sprzedaży mieściła się w przedziale 550 USD–1 850 USD.
Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Stany Zjednoczone (93%), Meksyk (5%), Gwatemala (1%).
Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 900 USD, IAAI 1 025 USD.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2000 Ford F-250 ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →