2001 Ford F-250 Lariat
IAAI 41002507 1FTNX21F31EB59809
Przód · 233 097 mil · Culpeper, VA, USA
FinalBid / Copart + IAAI
FinalBid ma w archiwum 3 058 zakończonych aukcji Copart i IAAI dla 2001 Ford F-250. Wśród 2 924 zarejestrowanych ofert końcowych w USD mediana ceny sprzedaży wynosi 1 050 USD. Większość z tych aut sprzedano z uszkodzeniem „przód”. Połowa z 694 zweryfikowanych odczytów przebiegu przekracza 214 948 mil. Najstarsza aukcja w archiwum zakończyła się w 1 maj 2019, najnowsza w 3 lis 2026. Wyniki aukcji 2001 Ford F-250 na Copart i IAAI. Każda sprzedana oferta poniżej pokazuje ofertę końcową razem z uszkodzeniami, przebiegiem i tytułem, które ją wyjaśniają, dzięki czemu zobaczysz, gdzie w zakresie cen sprzedaży mieści się konkretne 2001 Ford F-250, zamiast zgadywać na podstawie średniej.
IAAI 41002507 1FTNX21F31EB59809
Przód · 233 097 mil · Culpeper, VA, USA
Copart 71422853 1FTNX20L31EC09194
Wandalizm · 81 710 mil · North Seattle, WA, USA
Copart 71970424 3FTNX21F51MA26429
Przód · 211 775 mil · Spartanburg, SC, USA
IAAI 40684529 1FTNW20F31ED38081
Kradzież · 164 824 mil · Charlotte, NC, USA
Copart 85972944 1FTNW21S21EB56495
Pożar silnika · 142 122 mil · San Jose, CA, USA
Copart 81339634 1FTNX21F61EB06358
Przód · 269 298 mil · Antelope, CA, USA
IAAI 41146463 1FTNX20S91EC02368
Kradzież · 74 610 mil · Anaheim, CA, USA
IAAI 40427541 1FTNX21S51EA51348
Kradzież · 165 054 mil
Copart 74805704 1FTNX20S11EC42685
Wandalizm · 193 697 mil · Kansas City, KS, USA
Copart 82335324 1FTNW20L11ED23827
Przód · 223 835 mil · Fredericksburg, VA, US...
Copart 84864984 1FTNW21S01EA60395
Pożar · 0 mil · St. Cloud, MN, USA
Copart 81943594 1FTNF21F81EC78961
Tył · 192 868 mil · Des Moines, IA, USA
Copart 83624874 1FTNX21F01ED75603
Dach · 0 mil · Philadelphia, PA, USA
IAAI 40982192 1FTNW20F71ED45258
Przód · 337 263 mil · Moss Point, MS, USA
IAAI 40241120 1FTNX20L71EA70798
Przód · 152 175 mil · Meridian, ID, USA
IAAI 41093253 3FTNX20S91MA60419
Przód · 193 399 mil · Las Vegas, NV, USA
Copart 84333434 1FTNX21L31ED74547
Wszędzie · 161 460 mil · Charleston, WV, USA
Copart 75667154 3FTNW20F01MA75204
Powódź · 0 mil · Spartanburg, SC, USA
IAAI 40995523 1FTNW21F81EB14402
Kradzież · 345 238 mil · Puyallup, WA, USA
IAAI 40512736 1FTNX20L81EB80968
Przód · 999 999 mil · High Point, NC, USA
Copart 69752524 1FTNW21S51ED07751
Wszędzie · 223 846 mil · Amarillo, TX, USA
IAAI 40374241 1FTNW21F01EA59699
Przód · 363 729 mil · Phoenix, AZ, USA
IAAI 41123044 1FTNX21L21ED10807
Mechaniczne · 191 736 mil · Ravenel, SC, USA
IAAI 40834542 1FTNX20L11ED17572
Wszędzie · 254 317 mil · Byron Center, MI, USA
Mediana finalnej oferty według miesięcy (linia) i liczba sprzedaży (słupki), ostatnie 12 miesięcy.
Kraj kupującego zwycięskiej oferty, z medianą ceny i rocznika, które kupuje każdy rynek. Udziały w 348 sprzedażach ze znanym krajem kupującego.
| Kraj kupującego | Udział | Mediana finalnej oferty | Mediana rocznika |
|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone |
|
850 USD | 2001 |
| Meksyk |
|
1 050 USD | 2001 |
| Bahamy |
|
1 575 USD | 2001 |
| Belize |
|
1 450 USD | 2001 |
| Gwatemala |
|
1 300 USD | 2001 |
| XX |
|
800 USD | 2001 |
Tylko sumy według krajów. Pojedyncze aukcje nie pokazują kraju kupującego.
Ostatnie 12 miesięcy · aktualizacja 14 października 2026
W ostatnich 12 miesiącach mediana finalnej oferty za 2001 Ford F-250 wyniosła 938 USD; połowa z 420 sprzedaży mieściła się w przedziale 494 USD–1 600 USD.
Wśród sprzedaży ze znanym krajem kupującego: Stany Zjednoczone (92%), Meksyk (7%), Bahamy (0%).
Mediana finalnej oferty w ostatnich 12 miesiącach: Copart 900 USD, IAAI 963 USD.
Odpowiedzią są wymienione tutaj wyniki aukcji — każda oferta 2001 Ford F-250 ma własną ofertę końcową. Przejrzyj zakres i umieść w nim swoje auto, zamiast ufać jednej liczbie.
Szkody po zalaniu i pożarze, brak kluczyków, wystrzelone poduszki powietrzne i oznaczony tytuł. Dowolne dwa z tych czynników razem zwykle tłumaczą cenę sprzedaży, która wygląda na nieprawdopodobnie niską.
Historia VIN poza aukcją
Adnotacje w tytule, zgłoszenia wypadków i wpisy licznika: historia VIN za każdą ofertą z aukcji.
Przykładowa historia VIN →